CBR 1000F `92 --> `94 erot

Heippatirallaa! Nyt tämä pärräkuume hipoo jo sellaisia asteita, että pakko saada pyörä vielä tänä syksynä.
Tuollainen tonninen cbr on nyt hakusessa, mutta nyt täytyisi tietää , että tuliko niihin jotain oleellisia muutoksia kun malli vaihtui 1993?
Ne eroavaisuudet mitä tiedän, niin uudemmassa on dual-jarrut, etuvilkut siirtyi alas ja perä on erilainen.
Toki tähän saa myös antaa vinkkejä, että mitä pyörästä erityisesti kannattaa tarkastaa ostovaiheessa. Ja myöskin hyviä ja huonoja puolia kyseisestä pyörästä olisi kiva kuulla.

Eroja en tiedä muutako nuo mainitsemasi mut ainut huonopuoli on tuo kaikkien hondien jakopään jetjun heikkous. kestää noin 50tkm ja sitte alkaa rallattaa pahasti. jännitteen säätäjiä kans paukkuu silloin tällöin. muuten hieno peli. 1000 keula on muuten tarkka renkaan suhteen, itellä puistaa aika kovasti ja kuulemma johtuu renkaasta. sekin on uusi mutta sanovat että siinä ei saisi olla pitkittäis uraa. mene ja tiedä. mut osta ihmees.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif

Toki ostan http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Onko tietoa, mitä tuo ketjun vaihto suurinpiirtein maksaa? Sen ketjun kiristimenhän pystyy ilmeisesti ihan itse vaihtamaan, mutta itse ketjua tuskin (ainakaan helposti).

ketju on jotain 75eur ja kiristin samaa luokkaa. vaihto työ vois olla jotain 200-300eur mut kaupunki paikoissa varmaan enemmänki. täällä maalla ku kaikki on halpaa. suzukiin maksoi 470eur kaikkineen sisältäen osat ja öljyn vaihdon samalla.

Edellis talvena tuli velipojalle tehtyä -92 cbr avk:n vaihdokeista.
Viime talvena vaihdettiin kiristäjä ja ketju.
Jos pystyy vaihtamaan kiristäjän, niin pystyy myöskin vaihtamaan ketjun.
Viat onkin jo lueteltu edellä.
- Eturengas ei saa olla keskiurallinen, kuluu pykälille
- nokkaketju rupeaa pitämään ääntä
Hyvä pyörä, joskin kankea verrattuna 900:seen.

No niin! Nyt kun tuolla omalla -98 pärrällä on jo muutama päivä takana ja tuli testattua myös kaverin -92 pyörää, niin pari huomiota:

-Huomasimme, että uudemmassa pysyy reidet lämpiminä, kun taas vanhemmassa ei!? Hieman sitä ihmettelimme, koska ei ne katteet nyt juurikaan erilaiset ole. Puhaltaisiko uudempi sitten moottorin lämmöt suoraan jaloille? No, oli miten oli, mutta pirun hyvä juttu! Tämä huomattiin ajaessa farkut jalassa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
-Korotettu pleksi vaikuttaa yllättävänkin paljon.
-Moottorin lämpötilamittari ja bensamittari on eri järjestyksessä uudemmassa ja vanhemmassa..

Siinähän niitä. Eli eipä niistä suuria eroja löydetty.

Lainaa:

---

(jannehoo @ Elo. 31 2006,02:10) kirjoitti

Edellis talvena tuli velipojalle tehtyä -92 cbr avk:n vaihdokeista.
Viime talvena vaihdettiin kiristäjä ja ketju.
Jos pystyy vaihtamaan kiristäjän, niin pystyy myöskin vaihtamaan ketjun.
Viat onkin jo lueteltu edellä.
- Eturengas ei saa olla keskiurallinen, kuluu pykälille
- nokkaketju rupeaa pitämään ääntä
Hyvä pyörä, joskin kankea verrattuna 900:seen.

---

-ööö,koskeeko tuo keskiura-juttu kaikkia pyöriä,myös XX:ää? http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Tuo pykälille kuluminen tuntuu olevan suurempi ongelma painava keulaisten pyörien osalta. Itse en tule enää ostamaan keskiurallista rengasta.
Omasta 900:sta rengas kulunut siten, että pykälä reunoilla noin 2 mm, keskellä pintaa saman verran, jos ei enemmän. ( bt 012 )
Painetta ollu koko ajan 3 kilon verran. kilometrejä 7 tkm
Ei ole enään mikään kiva tien päällä, mutta silti ajetaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Nyt tilasin tomahawk:ja pari kappaletta (mustia), kun halvalla sai ( 50€ kpl ).
Jos pito ei riitä, niin ajetaan turvalleen
http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

jep, alla dunlopin d205 ajettu 4700km.... kumi on melkoisesti aalloilla..... 1,5-2 mm heittoja(keskiurallinen rengas)... taitaapi olla parempi vaihtaa....

Lainaa:

---

(Max Power @ Elo. 31 2006,06:08) kirjoitti

No niin! Nyt kun tuolla omalla -98 pärrällä on jo muutama päivä takana ja tuli testattua myös kaverin -92 pyörää, niin pari huomiota:

-Huomasimme, että uudemmassa pysyy reidet lämpiminä, kun taas vanhemmassa ei!? Hieman sitä ihmettelimme, koska ei ne katteet nyt juurikaan erilaiset ole. Puhaltaisiko uudempi sitten moottorin lämmöt suoraan jaloille? No, oli miten oli, mutta pirun hyvä juttu! Tämä huomattiin ajaessa farkut jalassa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
-Korotettu pleksi vaikuttaa yllättävänkin paljon.
-Moottorin lämpötilamittari ja bensamittari on eri järjestyksessä uudemmassa ja vanhemmassa..

Siinähän niitä. Eli eipä niistä suuria eroja löydetty.

---

Kyllä mulla tulee 90-mallisessa kuumaa ilmaa jaloille ihan sikana! Pyörä on täysin alkuperäinen.

Lainaa:

---

(jannehoo @ Syys. 04 2006,01:54) kirjoitti

Tuo pykälille kuluminen tuntuu olevan suurempi ongelma painava keulaisten pyörien osalta. Itse en tule enää ostamaan keskiurallista rengasta.
Omasta 900:sta rengas kulunut siten, että pykälä reunoilla noin 2 mm, keskellä pintaa saman verran, jos ei enemmän. ( bt 012 )
Painetta ollu koko ajan 3 kilon verran. kilometrejä 7 tkm
Ei ole enään mikään kiva tien päällä, mutta silti ajetaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Nyt tilasin tomahawk:ja pari kappaletta (mustia), kun halvalla sai ( 50€ kpl ).
Jos pito ei riitä, niin ajetaan turvalleen
http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

---

Kyllä toi pykälä kuluminen näkyy myös olevan pienemmissä pyörissäkin mahdollista!! Mulla 600CBR -93 ja edellinen Batlax oli keskiuralla ja sen reunoilta kulu aivan loppuun ku keskellä oli vielä pintaa ihan hyvin ajettuna jotai 6-7tkm.
Mutkapätkillä keula oli todella levoton http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Vaihdoin alle Metzeler:n Z4 ja ajettavuudesta tuli paljon parempi ja keveämpi http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif Aivan kuin olisi paljon uudempi mopo alla.

Lainaa:

---

(Max Power @ Elo. 19 2006,14:15) kirjoitti

Heippatirallaa! Nyt tämä pärräkuume hipoo jo sellaisia asteita, että pakko saada pyörä vielä tänä syksynä.
Tuollainen tonninen cbr on nyt hakusessa, mutta nyt täytyisi tietää , että tuliko niihin jotain oleellisia muutoksia kun malli vaihtui 1993?
Ne eroavaisuudet mitä tiedän, niin uudemmassa on dual-jarrut, etuvilkut siirtyi alas ja perä on erilainen.
Toki tähän saa myös antaa vinkkejä, että mitä pyörästä erityisesti kannattaa tarkastaa ostovaiheessa. Ja myöskin hyviä ja huonoja puolia kyseisestä pyörästä olisi kiva kuulla.

---

http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif...Jee oisin myymässä todella hyvää yksilöä..vm-91..ja ajoa n.90...km..toki tonneja perään...ja älä kysysy huolloista..akan kaa jo tappelu tullu ku koko ajan kimpussa ollu...siis pyärän...soittele jos kiinnostaa..
ps ..äänet on kohillaan.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Lainaa:

---

(Juhannus @ Loka. 07 2006,16:26) kirjoitti

Lainaa:

---

(Max Power @ Elo. 19 2006,14:15) kirjoitti

Heippatirallaa! Nyt tämä pärräkuume hipoo jo sellaisia asteita, että pakko saada pyörä vielä tänä syksynä.
Tuollainen tonninen cbr on nyt hakusessa, mutta nyt täytyisi tietää , että tuliko niihin jotain oleellisia muutoksia kun malli vaihtui 1993?
Ne eroavaisuudet mitä tiedän, niin uudemmassa on dual-jarrut, etuvilkut siirtyi alas ja perä on erilainen.
Toki tähän saa myös antaa vinkkejä, että mitä pyörästä erityisesti kannattaa tarkastaa ostovaiheessa. Ja myöskin hyviä ja huonoja puolia kyseisestä pyörästä olisi kiva kuulla.

---

http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif...Jee oisin myymässä todella hyvää yksilöä..vm-91..ja ajoa n.90...km..toki tonneja perään...ja älä kysysy huolloista..akan kaa jo tappelu tullu ku koko ajan kimpussa ollu...siis pyärän...soittele jos kiinnostaa..
ps ..äänet on kohillaan.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

---

Ostin cebarin jo 4tkm sitten http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif