Jostain muistan lukeneeni vahvan huhun (heh) että Triumph ainakin suunnittelee uuden litraisen sportin markkinoille tuontia. Uusi 675 olisi suunnittelun lähtökohtana/mallina.
Pitääneekö ko. huhu/mutu paikkansa?
Printable View
Jostain muistan lukeneeni vahvan huhun (heh) että Triumph ainakin suunnittelee uuden litraisen sportin markkinoille tuontia. Uusi 675 olisi suunnittelun lähtökohtana/mallina.
Pitääneekö ko. huhu/mutu paikkansa?
Ainakin tehtaan omat henkilöt ovat kertoilleet että eivät tuohon kisaan lähde ihan siitä syystä että on niin kilpailtu kategoria ja japonialaiset ovat niin paljon edellä. Ei ole kauheasti järkeä tehdä uutta tonnista sporttia joka sitten testeissä on aina peränpitäjänä.
Se on sitten toinen juttu mitä kulisseissa tapahtuu vai tapahtuuko mitään eli tehtaan tiedottajat harvemmin avoimesti etukäteen ilmoittelevat uusista kehitelmistä.
Mukava pelihän sellainen varmasti katuajossa olisi, eikä ihan tusinalaite. Miten vaan kävisi kauppa pyörällä, joka ei olisi "eniten"? Toisaalta taisihan 955 Daytonakin tuoda leivän Hincleyläisten pöytään, vaikka ei testeissä jyrännytkään. Torque:ssa sanoivat vanhan Daytonan olleen kaupallisisti menestyksekäs malli. Painisi samassa sarjassa joidenkin Ducatien ja esim Benelli Tornadon kanssa, mutta todennäköisesti halvemmalla hinnalla.
Juuri tämmöinen 675- mallinen, joka on mielestäni erittäin siro ja hyvän näköinen, olisi 1000 tai 900cc- versiona oikein bueno laitos. Ja kuten aiemmin sanottiin, olisi hieman erilainen.
Ei menisikään kilpailemaan tuonne RR- pyörien tontille, vaan ottaisi ja tekisi rohkean liikkeen, ja tekisi hieman poikkeavan supersportin. Kolmisylkkyinen, kevyt, siro, hieman poikkeavan näköinen etc.
2008 sitten nähdään...