1200:n kaasarit

Terve tuli hankittua triplen tilalle tollainen vanhempi iso daytona ja ihmeteltävää riittää.Esim kuuluuko kaasuttimien hytkyä tyhjäkäynnillä niin että sen huomaa selvästi?Kaasarin kumikurkuissa näyttää olevan halkeamia,aerostartilla kokeiltuna nostaa kierroksia hivenen eli joku(jotkut) ovat läpi
halki.Ja onkohan kyseiset kurkut hintavia?Ja onko imuvuodosta haittaa kaasarivehkeissä toisin kuin ruiskupeleissä?Toivottavasti tuli ymmärrettävää tekstiä http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

Daytonasta en tiedä, mutta ainakin Bandit 1200 kaasarit hytkyivät tyhjäkäynnilla silmin havaittavasti. Onhan siinä pinta-alaa jonkin verran ja jonkinmoisia alipainepulsseja, joten kumikurkut joustavat varmasti.

Kaasaripellissä on imuvuodoista enemmän haittaa kuin ruiskussa. Imukurkut ovat perinteisesti hintavia, mutta niitä voi koittaa liimailla kumille ja muoville tarkoitetulla pikaliimalla esim Loctite 406. Ei ainakaan ratkea samasta kohdasta uudelleen. On sen verran äkäistä tavaraa. Jos ei ala kestämään, niin sitten uudet.

Lainaa:

---

(mix @ Touko. 27 2006,19:16) kirjoitti

Terve tuli hankittua triplen tilalle tollainen vanhempi iso daytona ja ihmeteltävää riittää.Esim kuuluuko kaasuttimien hytkyä tyhjäkäynnillä niin että sen huomaa selvästi?Kaasarin kumikurkuissa näyttää olevan halkeamia,aerostartilla kokeiltuna nostaa kierroksia hivenen eli joku(jotkut) ovat läpi
halki.Ja onkohan kyseiset kurkut hintavia?Ja onko imuvuodosta haittaa kaasarivehkeissä toisin kuin ruiskupeleissä?Toivottavasti tuli ymmärrettävää tekstiä http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

---

Sanoisin niin että hommaa uudet kumikurkut ja mieluimmin äkkiä, ennenkuin ehtii tulla pahempaa vauriota niiden haljenneiden takia. http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

Jep tarkoitus on mennä heti maanantaina tilaan uudet kurkut.Ja vielä semmoinen kysymys jos joku tietää kun papereissa mopo on mainittu 74kw.ses ja siltä se tuntuuki(vai johtuuko kyseisten kurkkujen vuodosta).Eli miten trumppaa on kuristettu jos on?

Meikäläisen Daytona oli kuristettu kaasuttimien kurkkuihin asennetuilla puolikuun mallisilla alumiinilevyillä.

Kiitos tiedosta,se selviää sit samalla kun kumitkin vaihtaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Vielä sen verran asiaa,et ens viikolla saan uudet kumikurkut ilman niitä kuristelevyjä.Eli jos niissä vanhoissa kurkuissa on ne kuristeosat niin mitä pitäis tehdä kaasareille tai muulle?Esim nostaa neuloja,seosruuvia aukipäin,tms?

En ainakaan itse osaa mennä kaasuttimia säätelemään. Käytin omaa pyörääni alan liikkeessä säädätyksillä. Jo senkin takia että edellinen omistaja oli poistattanut ne kuristuslevyt ja vaihdattanut suutinsarjan ja hengittävämmän suodattimen jollain ihme asentajalla. Kaasarien säädöt olivat ihan miten sattuu ja pyörä käyttäytyi todella oudosti. Kannatti kyllä säädättää pyörä asiantuntijalla. Ja tietääpähän ainakin paljonko pyörässä on tehoja. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif