-
Mittarissa 110, ylämäki tai kaasukahvan kääntäminen, eli halu lisätä tehoa. Moottori sanoo booooo ja tehot hukkuvat. Vauhti putoaa, kaasu pois, hetken kuluttua kiihtyy taas ihan normaalisti.
Ikäänkuin bensan saannissa olisi estettä. Otin kohokammion alakupin irti, ja avasin hanan, bensaa valuu normaalisti molemmilla puolilla. Kohoa nostelemalla neulaventtiilit toimivat hienosti.
Alemmilla vaihteilla pyörä kiihtyy normaalisti. Koneen kierrokset eivät tunnu olevan aiheena ilmiöön....mutta kun sitä pensaakin virtaa kaasuttimeen normaalisti. Olen ymmälläni, kaasaritko purkuun?
T: Heimari
Muuten pyörä pelaa hienosti.
-
Olisiko kaasareiden alipainekalvot reikiintyneet? Äkkiä tarkistettavissa, kun nappaa Bingeistä päällikannet pois.
-
Paas viestiä vaikka BMW-kerhon 2v-foorumille. Uskon, että saatat saada vinkkejä.
LINKKI
-
Syy löytyi.
Oikeassa kaasarissa oli bensanpinta 4 milliä (=paljon) alempana kuin vasemmassa. Alemman bensanpinnan kaasarissa rupesi tarpeen kasvaessa seos laihenemaan liikaa.
Mittasin kohokammiot irti etäisyyden tönärillä kohon alalaidasta kaasarin runkoon silloin kun kohoa alspäin laskiessa bensaa alkoi juuri tulla.
Nyt kaikki ok. Bensankulutuksesta ja tulppien väristä päätellen seokset ovat riittävän lähellä oikeata.
Syytä pinnanlaskuun en tosin ymmärrä. Olisiko edellinen omistaja saksassa joskus itse "vähän säädellyt" aikansa kuluksi.
Heimari
