Printable View
Vaihdoimpa tässä vakiokiekan tilalle parisenpiikkiä isomman takarattaan.. En tiedä onko muilla kokemuksia mutta itse ainakin olen tyytyväinen. Tehoalue tuli ainakin perstuntumalla paremmin käyttöön ja lisäksi erittäin pitkä ykkönen sai vähän lääkettä samalla.. Huippuihin ei vaikuta mitään ja paremmin jaksaa kutosellakin vetää siellä 3** km/h päällä... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Tuo operaatio on omaankin 12R:ään suunnitteilla.
Mistä hommasit rattaan? Ja mitenkäs on, mahtuuko vakiomittaisilla ketjuilla? Jos mahtuu niin plussaa on myös lyhentynyt akseliväli.
Joensuussa semmone ko MP-Mesta noita tekee. Käsittääkseni ns valmiina sitä ole missään luettelossa myynnissä (?). Vakioketju meni päälle hitusen kangerrellen eli säädöt on alussa. Ja paljon se tekee tommonen 2-3 cm akselivälin lyhennys ja isompi takaratas....tuppaa keula olemaan melkosen kevyttä tavaraa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Suosittelen !
Paljonko oli moisella hintaa ? Eikö tosiaan saa mistään luettelo kamana http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
No näin se asentajaseppä sanoi ettei ole luettelokamaa enkä kyllä itsekkään ole sellaista huomannut. Ellen ihan väärin muista niin 1100 GSX:n takaratas se on josta on jouduttu noin 4mm sorvaamaan keskiötä isommaksi sekä tekemään pienti modifointia pulttijakoon. Itse ratas maksaa jotain 40-50 euroa eli tuskin kenellekkään mikään kustannuskysymys. MP-Mestan seppä sano että näitä on tilattu ihan useempia kappaleita kwaakkumiehille..eli jostain se sana on kiirinyt.Lainaa:
(kawa @ Huhti. 30 2006,20:32) kirjoitti
Ainakin Renthalilta saa erikokoisia rattaita. Mulla löytyy välillä 40-50 takasia, alumiinista tehtyjä ja hyvin kestää eikä paina mitään verrattuna rautarattaaseen.
Tosin varmaan joutuu tilaamaan ulkomailta, ellei joku suomalainen jälleenmyyjä suostu noita tilaamaan.
Minkäs verran kulkee ykkösellä tuon operaation jälkeen?
Offtopiccia, ja ihan väärä palstaki, http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif,mutta ite vaihdoin busaan (vakio) piikin pienemmän eturattaan, ja keula myös keveni kummasti vaikka aks.väli piteni n. pari senttiä.. Että varmaan ihan älytön vaikutus jos takasta isontaa ja akseliväli lyhenee... http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Jeps eli ykkösellä kahnuttaa rajoittimen paukahtaessa 150 ja risat (värinät jo sitäluokkaa ettei oikeen nää).. Mutta esim satasen vauhdissa kiekat nousi n 300-400 r/min. Tosin pitää muistaa et kai tossa mittarivirhettäkin tuli (?). Tarkoitus on laitattaa semmone "boxi" jolla kalibroidaan penkissä mittarivirheet veks niin sittenhän tuon näkee mikä on todellista milläkin vaihteella.
Ja tohon eturatas/takaratas kuvioon niin käsittääkseni 1 piikki edessä vaikuttaa 2-2,5 piikkii takana noin ninkos laskennallisesti.
Hieman aihetta sivuten... eli oottekos vaihdellu etuhammasratasta? Meinasin tässä tänään heittää pykälän pienemmän rattaan, mutta eipä sitten mutteri irronnut millään?!? Yritettiin pulttikoneella, pitkällä jatkovarrella ja lämmittämälläkin, mutta eipäs auennut... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif
On vaihdeltu useasti. Pulttikoneella ilman ongelmia.Lainaa:
(jake12r @ Touko. 09 2006,22:11) kirjoitti
Kai sä muistit takoa sen lukitusprikan suoraksi ennen avausyritystä?
Kyllä ja huolella suoristinkin sen lukitusprikan... liekkö alkuperäiset lukitusliimat jumittaneet, vai mikä lie... ei siis ole vielä ennen ratasta vaihdettu tähän pyörään. Lujassa on sillä ei tullut luovutettua muutamaan tuntiin ja yritettiin keksiä kaikki mahdolliset konstit pyörää rikkomatta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Täytynee käydä raskaamman kaluston pulttikoneen edessä, jospa se sitten nöyrtyis.Lainaa:
(Mika 14R @ Touko. 09 2006,22:15) kirjoitti
Isompi pulttikone ja riittävästi ilmaa pitäisi kyllä avata mutteri. Liimaa siellä ei ole.
Takarenkaan ja swingin väliin kannattaa laittaa vaikka koolingin pätkä, niin ei rengas ja ratas pääse pyörimään.
Tuurnalla saattaisi sitten myös lähteä.
Viimeisenä keinona mutterin halkaisu. Pitää vaan varoa akselin jengoja, mutteri ei paljoa maksa.
Johonkin korjaamon missä on kunnon tykki.Erehdyin joskus ostamaan bilteman vahvimman/tehokkaamman pulttipyssyn,yritin sillä avata kytkin ja ensiörattaiden muttereita.Kauan sillä koitetitin kaikenlaisia apukonsteja käyttäen.Lähimmässä autokorjaamossa aukesi molemmat mutterit kuin ajatuksesta ekalla painalluksella.
Halvoilla työkaluilla ei saa mitään aikaan.
Renthalin paikallinen edusmies on oolrait jos oikein muistan; eriasia toimittaako ne mitään millään järkevällä toimitusajalla 'kun on niin eksoottinen yksityiskipale... oo me ollaankin niiden toimittaja no pari kuukautta menee kun 1 ratas tilataa...' ... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gifLainaa:
(Mika 14R @ Touko. 01 2006,14:42) kirjoitti
Tänään oli just juttua, ja kuulemma MP-Racingilta sais tilattua Afam-rattaita joka lähtöön, eli pitäisi olla myös kokoja tusinaan.Lainaa:
(drooler @ Touko. 10 2006,00:04) kirjoitti
Kannattaa kysyä.
Renthalin rattaita saa kätevästi englannista, toimitus on kestänyt joka tilaus kerralla alle viikon- n.3-4 päivää tilauksesta ja tavara on kotiovella. Hinnat on kohtuulliset, tavaraa/kokoja hyvin hyllyssä ja toimituskulutkin kohtuulliset. Esim yksi takaratas 636 kwaakkuun 55€ postikuluineen- ei mielestäni paha. Plus rattaat on ultrakeveitä ja hyvännäköisiä. Tuolta http://www.bandcexpress.co.uk/ http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Lähtihän se mutteri tänään, mutta vaati tosiaan kunnon pulttikoneen.... käytetään enimmäkseen kaivinkoneiden yms. huoltamiseen, meinas pyörähtää melkein ukko mukana http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Mika 14R @ Touko. 09 2006,23:29) kirjoitti