Printable View
Moro!
Olen tilannut leovincen slip-on:n gsxf 750 sussuun. ja olen kuullut vähän kaikenlaista mielipidettä siitä pitäisikö samalla vaihtaa suuttimet vai ei.... ko mallissa ollut vissiin jotain ongelmia säätämisen kanssa. Mutta onko jollakin kokemusta?
Tomtom http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Kannattaa ensin vaihtaa se slipari paikalleen sekä säätää pyörä sille putkelle sopivaksi ihan vakio suuttimilla ja sitten tarvittaessa laittaa se suutinsarja. Asiaa kannattaa tiedustella myös ip-dynotestiltä, jos siellä olisi tehty vastaavaan pyörään sama operaatio ja onko sitten laiteltu suutinsarjaa vai ei.
Suurin ongelma on se, että factoryn ja dynojetin sarjoissa ei ole mukana suuttimia, jotka ovat vakioita pienempiä.
Neulan vaihdon jälkeen mulla on suutinkoko 110, factoryn ohjeistuksen mukaan pitäisi olla viriputkistolla 122,5, joten kaasarit olivat auki ihan kyllin monta kertaa.
Satakympeillä suuttimilla 101 heppaa, satakakskymppisillä 86 heppaa, nämä takapyörästä samassa penkissä ennen ja jälkeen säädön.
Eikö kukaan ole kokeillut sliparilla sekä vakio suuttimilla ja säädöllä?
Itse asiassa olin tuossa ilpon kanssa juttusilla ip-dynotestille ja sanoi että rahat menee hukkaan jos suutin sarjan hommaa vakio suuttimilla pitäisi pelittää ihan ok...Lainaa:
(suiza 1200 @ Huhti. 26 2006,21:36) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Nyt ei sitten muuta kuin odottelen että motokatti saa sellaisen hommattu...
TOTOM
Mulla on mopossa (-05) Leon slipari, suutinsarja ja k&n suodatin. Viaberilla säädetty ja penkitetty. Oli kuulemma harvinaisen hankala säätää kohdalleen. Tiedä sitten onko mallikohtainen ongelma ? Tehoa takapyörältä säätöjen jälkeen 90,1 hp ja vääntöä tuli mukavasti lisää. Valitettavasti ei ole tietoa paljonko oli tehoa vakiona.
Pitäisi aina penkittää ennen ja jälkeen muutoksien, että näkee tuliko sitä parannusta.Lainaa:
(Äffä @ Huhti. 27 2006,14:55) kirjoitti
Niinpä niin. Paskat on jo housussa http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif mutta persetuntumalla parani sen verran ettei harmita vähääkään.
Se pelkkä äänten kasvu hämää sitä persettä aika paljon...
Lisää vastauksia aiheesta, kiitos..... kiinnostaa itteekin.....
mul on laserin slipari ja vakio suuttimet. paljonkohan noilla suuttimilla saa tehon lisäystä?!
mopo oli gsx750f vm. -03
Toimii vakiosuuttimilla ja säädöillä ok. Jos löytyy jotain sanomista niin sitten neulaa pari pykälää ylöspäin ja se on siinä. Eli ei tarvi kyseisessä pyörässä suuttimiin koskea.
Minä ole kuullut myös että olisi hankala säädettävä....Lainaa:
(Äffä @ Huhti. 27 2006,12:55) kirjoitti
Tiedä sitten mutta enemmän tiettää töitä kuin jotkut muut mopot...
Millaiset pörinät toi slipari antaa...? Tälle kaudelle jo 700 km mittarissa... ja sitä vaan haluaisi vähän sitä ÄÄNTÄ.
Tomtom
Tuolla viime kesästä mopon viritystä *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
On ääniä ja käppyröitä.
täytyykin sitten viedä mopo johonkin dyno pajalle säädettäväksi. Edellinen omistaja tuskin on sitä tehnyt. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Itse hommasin Rombon vaimentajan -02 750 äffään ja tarkoitus olisi säätää pyörä dynossa parin parin viikon päästä. Suutinsarjaa en aio laittaa...
off topic...........
onko gsx750f:n "ominaisuutena" vedon loppuminen tuossa 11,5t rpm paikkeilla?! onko ko. suitsaa "kuristettu/rajoitettu" mitenkään, siis tehtaalta lähtiessään tai suomeen tuodessa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Eiköhän se ole kierrosluvun rajoitin, joka lyö pelit seis noilla nurkilla !
Jos googletat "Nikko G-Pack", niin löytyy yksi rajoittimen poistaja, tosin sen merkitys ei ole suuri.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Motokatti ilimootti että putken pätkä on tullut....
Varasin sitten ilpolle heti ajan ja se olis ensi viikon perjantaina...
Katsotaan josko saisin tänne jollakin ilveellä ennen ja jälkeen käppyrät jos se sattuu ketään kiinnostamaan...
Ja siis en suuttimia vaihda ainakaan tässä vaiheessa...
TOMTOM http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Ja kun teillä arvon Äffä-kuskit nälkä kasvaa kuitenkin syödessä, koska slipariviritys ei todennäköisesti tyydytä tehon janoa, niin meikäläisen kokoränni ( 101,3 takapyörältä ) tulee myyntiin ensi viikolla.
Arrow 4-2-1 rst jousikiristeinen, koottava pakosarja + Micron Titanium vaimennin, sekin jousikiristeinen kollektoria vasten.
Ilmoitus tulee ensiviikolla tämän palstan kirpputorille muiden Äffä-lisävarusteiden kera, jos et malta odottaa, pistä privaviesti.
tottahan toki käppyrät kiinnostaa!!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
HIP HIP HURRAAA http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
Slipari vaihdettu ja perskeles että tuntuu hyvältä ja kuullostaa...
todii tehon lisäsy 3 hp 91,1 -> 94 ja vääntöjä 0,25 7,04 -> 7,29.
mutta mutta mikä parantua oleellisesti oli kaasuun vastattavuus sekä n.6500 kiekan kohdalla tapahtunut väännön notkahdus on poissa... vääntö käppyrä on suora... Mutta perskeles niitä murinoita
nyt on äänet kohdallaan.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
osaiskohan joku avittaa miten ne käppyrät saisi näkymään???
Tomtom
Käppyrät löytyy täältäpyörän kuvia!
Lisäilen sinne vielä ääni näytettä kunhan kerkeen nauhoitella...
Tomtom
Moikka!
Mulle tulossa myös samainen slipari.
tarviko koskea säätöihin vai oliko alkuperäisillä hyvä?
Aikaisempien viestien perusteella ajattelin vaihtaa 110:t suuttimet ton sliparin kanssa.Vai kannattasko kokeilla ensin alkuperäisillä?
Ne satakympit ovat sidoksissa Factoryn virtaavampien neulojen kanssa, vakioneuloilla tilanne saattaa olla toinen !