Printable View
Joo eli tällainen tyhmä kysymys aloittelijalta,
Miten käytännössä vaikuttaisi pyörän käyttäytymiseen jos vaihdan pienemman eturattaan? Tuleeko pyörästä vähän "ärhäkkäämmän" oloinen huippunopeuden kustannuksella? Entä nouseeko kierrokset paljon matka-ajossa? (120km/h)
Eli pyörähän on GSX 600F vm 89.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
Kivempi kaupunki ajossa, ikävämpi matka-ajossa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Mulla tuollainen juuri samanlainen mopo, -88.
Talvella vaihdoin ketjut ja rattaat originaalimallisiin.
Huomasin, että joku edeltäjäni oli yli välittänyt sitä vaihtamalla eteen isomman rattaan.
Tässä tapauksessa piikillä eturattaan pienentäminen paransi kaikin tavoin. Ei tuo kone nimittäin kuitenkaan enään ylivälittämällä jaksa mennä sen paremmin.
Nyt voisin kuvitella, että vielä piikkiä pienempi tekisi kyllä matka-ajosta melkoista huudatusta.
Paljonkos sun mopotin muuten ottaa kierroksia matka-ajossa?
Mulla oli viime kesänä vielä '95-mallinen GSXF, ja siinä oli kierrokset hieman vajaat 5000 100km/h vauhdissa (ehkä 4800-4900) ja n. 6000 120km/h.
[Edit: käsittääkseni tuossa mallissa ei ihmeitä ollut tapahtunut kahdeksankymmenluvun lopun ja isomman uudistuksen (muistaakseni '98) välillä....]
Kiitoksia http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(LaMasquerade @ Huhti. 24 2006,13:40) kirjoitti
mahtaako saada pienempää? eikös siin oo 14 vakiona? joka on ketjujen kulumisen kannalta jo aika pieni http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif