Printable View
kertokaahan viisaammat missä mahtaa olla vikaa? talvenjälkeen kun menin pyörän selkään (crb600-95)ensimmäistä kertaa , niin huomaan että etujarru kahva painuu pohjaan, eikä minkaanlaista vastusta tunnu. nestettä on säiliössä ja perinteistä ilmausta yritin, mutta tulos on se että pientä vastusta aivan kahvan pohjaanpainettaessa tuntuu. eli viisaammat kertokaa missä nyt mättäähttp://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Tarkista ensin vuotaako mikään letku tai liitos.
Sen jälkeen sylinterien tiivisteet jne.
Tarkista satuloiden kunto, näyttääkö olevan jumissa ne männät.
Kokeile ilmata uudestaan ja jos siellä on ilmaa, on jossain kohtaa vuoto.
sama homma nissinin puristimilla, joka talven jälkeen kamalan tuntuinen... siihen auttaa puristimen uusiminen ;) joskus jopa pelkät nesteet...
Vaihdoin äskettäin CBR600 -87 uudet teräspunosjarruletkut ja nyt on ilmauksen kanssa taisteltu muutama tunti http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif . Jonkinmoinen vastus kahvassa on, mutta kunnon otteella se painuu kaasukahvaan kiinni. Ilmausta tehtiin ensin normaaleilla, jopa toimivaksi havaituilla kotikonsteilla ( 20 ml lääkeruisku + letkunpätkä ). Viimeksi hommaa on kokeiltu kunnollisella työkalulla eli alipainelaitteella, nestesäiliön sisältö on kierrätetty arviolta 20 kertaa läpi ilman tulosta... Jarrut olivat kylläkin täysin purettuina remontissa, joten järjestelmä oli totaalisen tyhjä alkuvaiheessa. Viimeisin ajatus ammattilaiselta oli se, että toisen männän ollessa selvästi ilmausruuvia ylempänä ei ilmakupla pääse liikkumaan; seuraava ilmausyritys tehdään irroitetulle jarrusatulalle, joka käännetään eri asentoon.
Talviseisokin aikana hävinnyt jarruvaste kuullostaa oudolta, jossain on pakko olla vuoto?
Tuo on prätkän jarrujen ilmauksessa haasteellisin kohta..pitäis pumpata ilmaa alaspäin. Eikös kaupossa ole niitä ilmaus laitteissa missä työnnetään painetta ilmausruuvista ja ilma tulee jarrusäiliöön?
Ehkä yksi tapa olisi ottaa ne satulat irti ja nostaa ylös. Kannattaa laittaa palojen väliin joku puupalikka jottei männät tule ulos satuloista.
Itse irrotan aina satulat ilmatessa. Viime keväänä etujarrut olivat palasina jonka jälkeen ilmauksessä(käsikonstein) meni kauan. Tuntui että jossakin vuotoa, mutta kierrätyksellä sitten rupesi tarraamaan.Lieneekö jossakin ollut ilmaa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(attes @ Maalis. 15 2006,10:54) kirjoitti
kyllä jarrujen sylintereiden ja/tai puristimien tiivisteet voivat pettää talven aikana lämpötilavaihdoksissa, varsinkin jos neste on ollut huonoa ja vetistä.
elleivät ilmaannu irtonoisina ja männät yhdessä niin seuraava ostosreissu menee tiiviste/jarrusylinterikauppaan.
Itte olen huomannut että toi ilmaus kannattaa tehdä siten ettää työntää jarrunesteen ilmausruuvista sylinteriin,ei ole ollut ongelmia ja ilma tulee helpommi ulos ja vältyy pumppaamiselta ja satulan irrotukselta.
Jarruneste saattaa sisältää hienonhienoja ilmakuplia, joita on hankala saada nesteestä veks. Monesti odottelu seuraavaan päivää ja jopa toimenpiteen toisto useampana päivänä tuo lopulta tuloksen. Varsinkin jos jarrunestettä ravistelee ja/tai kaataa huolimattomasti, tulee nesteeseen kuplia.Lainaa:
(kap57 @ Maalis. 15 2006,10:45) kirjoitti
Tod. näköisesti ilmaa systeemissä: aloita ilmaus työsylinteristä, joskus ilma lähtee sieltä ulos vasta banjoa löysäämällä ja sanaaikaisesti puristamalla sylinteristä paineita pihalle.
Itse taistelin kerran jopa turhuuteen asti kunnen tajusin ensin aloittaa ylhäältä....
-J-
Stongaa vääntelemällä joskus pullahtaa pääsylinterin mutkaan jäänyt ilmakupla ulos. Näin ainakin minulla. Eli kannattaa myös ravistella ja käännellä stongaa sitten ilmauksen loppuvaiheessa.
Ei se ota jos ei annakaan...