2002 mallin zx-6r 636 (A-malli) kävi ajokelejä odotellessa huollossa ja säädössä TT-motorsportilla Oulussa. Säädön jälkeen dyno näytti kohtuu mukavat lukemat tällaiselle vanhalle läähättäjälle: 112,1hv/69,5Nm takarenkaalle (vastaavat lukemat vakiona kampiakselilta ohjekirjan mukaan 113hv/71Nm). Mieltä lämmittää erityisesti tasainen vääntökäyrä, 4000rpm:n jälkeen veto on melko hyvää ainakin kusiaiseksi (yli 55Nm). Harmi vain että kytkin ei enää jaksa pitää, maksimi vääntömomentin kohdalla rupesi lipsumaan ja luisti jossain määrin loppuun saakka (näkyy sahaavana liikkeenä käyrässä). Pyörään asennettiin siis Yoshimuran RS-3 äänenvaimennin, Dynojetin suutinsarja sekä K&N-suodatin. Ja tietenkin se vakio loru näin lopuksi: säätäjän mukaan tehokkain kusiainen mitä siellä on käynyt, tehot lähellä 750cc pyöriä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
http://www.student.oulu.fi/~mtpalos/6Rdynopieni.jpg
Pyörällä on muuten ajettu nyt jo yli 38tkm ja edelleenkään ei ollut venttiileiden välyksissä säädön tarvetta. Näyttää vaan vetristyvän kun kilometrejä kertyy. Että se noista venttiilivikasista Kawasakin myllyistä...Oli muuten todella hyvää ja asiantuntevaa palvelua tt-motorsportin puolelta, en voi muutakun suositella. Kaveri todellakin osasi hommansa ja asiakaspalvelusta täysi kymppi: sain viedä pyörän huoltoon sunnuntai-iltana ja hän lupasi että halutessani voin pitää pyörää siellä ajokauden alkuun saakka. Lisäksi hän kunnosti sekä asensi mukana tulleen ohjauiskarin siihen täysin veloituksetta, antoi yleisarvion pyörän kunnosta ja kertoi mitä tulisi lähiaikoina huomioida. Hintakin oli mielestäni kohtuu edullinen (huolto ja säätö samaan hintaan mitä Bikefoxilta pelkkä säätö).
Nyt ei muutakun ajokelejä odottelemaan, mukava nähdä keväällä huomaako viriosien ja säädön merkitystä muuna kuin kytkimen luistamisena. Tulis äkkiä kesä!
