Printable View
eilen (27.7) julkaistusta mallista kuvia ympäri nettiä.
http://corrie.scp.fi/users/seppo.pou...n/mille 04.jpg
http://corrie.scp.fi/users/seppo.pou...n/mille040.jpg
http://corrie.scp.fi/users/seppo.pou...n/mille041.jpg
http://corrie.scp.fi/users/seppo.pou...n/mille042.jpg
http://corrie.scp.fi/users/seppo.pou...n/mille043.jpg
ihan funktionaalisen näköinen. tuskin tuota kukaan kuitenkaan kauniiksi rupeaa haukkumaan ,mutta kulkupuoli on varmasti kunnossa ,toivottavasti nuo tuplaputket on vakiona.
Rokkia sais olla enemmän http://moottoripyora.org/iB_html/non...s/buttrock.gif
Voisi vaikka vaihtaa!!! Rupes ihan kiinnostamaan http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif
Onnistunut. Tuplaputket ja kaikki... Vähän SP-sarjan Hondaa mukaileva keula, mutta ei paha. Perä kivan futuristinen. Hauska nähdä mitä huutavat moisesta.
sen verran löyty hinnoista tietoa, että 03 mille maksaa englannissa £8200 ja uusi vastaava 04 mille tulis maksamaan £8600 eli jonkinlainen nousu hintoihin odotettavissa..
Eli about 5%:n hinnankorotus (Englannissa). Ei kuullosta pahalta, jos tarkoittaa uuden version suomalaiseksi hinnaksi n. 20.000.
Riossi "halpamyyntiketju" UK:ssa lopetti äskettäin prätkien myynnin, tästä johtuen saarivaltiossa tulevat ainakin kaikkien japanilaisten merkkien hinnat nousemaan. Eli voi olla, että Prillerinkin hinnannousu menee saman ilmiön lukuun, jolloin Suomen hinnat eivät välttämättä nousisi vastaavasti. Noh, tämä on tietysti pelkkää arvailua ja spekulointia, aika näyttää miten käy.Lainaa:
(Korppi @ Heinä. 29 2003,07:59) kirjoitti
Nyt voisi kuitenkin saada -03 vuosimallin hyvään hintaan, jos noita vielä löytyy jostain päin maata, ja kun Mille R on jo muutenkin hyvin hinnoiteltu, niin...
Onpa tosi houkutteleva namupakkaus! http://moottoripyora.org/iB_html/non.../thumbs-up.gif
Kyl se vaan on aika namupala !!! Ja olihan sinne saatu jo hitusen tehoakin puristettua mukaan http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif
Namu, täytyy sanoa. http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/bowdown.gif http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/bowdown.gif
Mun silmään näyttää että MV-Agustan muotoilusta olisi otettu mallia.
On muuten aikas vihasen näkönen peli. http://moottoripyora.org/iB_html/non.../smile_org.gif
ensimmäisenä tuli munkin mieleen juuri MV kun katsoo pyörän sivuprofiilia, mut luonnossa näyttää varmasti ihan eri pyörältä
http://corrie.scp.fi/users/seppo.poutiainen/compare.jpg
Ei muutakuin futurasta yksipuolinen swingi... :)
...Ja hormi penkin alle
Löytyi tuosta perästä yksi vähemmänkin edustava kuva. http://moottoripyora.org/iB_html/non...cons/crazy.gif
http://www.motorcycledaily.com/072803side1.jpg
Samalla loytyi aika rankasti juttua myös...
Motorcycle Daily - 2004 RSV 1000 R
Mutta on se muuten vakuuttava. Ja nuo tuplaputket... Niin sitä pitää. Paljon parempi kuin se 03sen megatynnyri.
Kyllähän tuossa alkaa olemaan yksi aika vakuuttava ehdokas uudeksi pyöräksi... http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/inlove.gif
Mun mielestä toi perä taasen on vallan mukavan näköinen, olisko kellään myydä '04 Millen perämuoveja, saa olla kaadututkin... http://moottoripyora.org/iB_html/non...02moto_prv.gifLainaa:
(seeker @ Heinä. 31 2003,17:37) kirjoitti
Hyvännäköinen kaikista kulmista.
Toivottavasti käy paremmin mitoiltaan jalkojen väliin kuin tuo vanhempi Mille, vaikka kuten Falco. http://moottoripyora.org/iB_html/non.../smile_org.gif
Noi "emännän takatilat" ei oikein vakuuttanut http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/cool.gif
todellakin.. http://moottoripyora.org/iB_html/non...round_orig.gifLainaa:
(pocahontas @ Heinä. 28 2003,21:15) kirjoitti
Tuskin ihan ensimmäiseks tollasta pyörää hankkiessa kiinnitetään takatiloihin huomiota. Voishan tuonkin silti pilata wingräkillä ja touringpleksillä mutta pääasialliseksi tavarankuljettimeksi suosittelisin autoa.Lainaa:
(bandit63 @ Elo. 29 2003,09:28) kirjoitti
Ryökäleen hyvän näkönen.. http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/inlove.gif
http://moottoripyora.org/iB_html/non.../smile_org.gif
Kelpais kyllä minullekin !
http://moottoripyora.org/iB_html/non.../thumbs-up.gif
Jepulis, vaikka omaan onkin tyytyväinen, tyylikin ja käyttötarkoitus aivan toinen, niin täytyy sanoa, että tuon hankkimista voisi jo harkita! Kaunis peli, varsinkin punaisena.
Luulisin näin namulla mopolla rumemmankin karjun saavan naisen kyytiinsä http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/wink.gif mut mihis laitat http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif jääpi "hyvät kyydit" saamatta sitte molemmilta http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/cool.gifLainaa:
(Karban @ Elo. 29 2003,09:42) kirjoitti
Unelmavaimoainesta on sellaiset joita ei saa kuin mopolla. Itse ainakin viimeiseen asti pyrin olemaan kertomatta mopoiluharrastuksestani. Ei kiinnosta trophywifet eikä niiden kuljetus.Lainaa:
(bandit63 @ Elo. 29 2003,12:05) kirjoitti
Onkos kukaan törmännyt tarkempiin specseihin tuosta pyörästä esim. paino, tehot, korkeus jne...
Tässä faktoja Aprilian kotisivuilta:
Aprilia RSV Mille R
SPECIFICATIONS
Engine type:
V60 Magnesium: four-stroke longitudinal 60° V-twin; liquid cooling with three-way pressurized circuit; double overhead camshaft operated by a mixed gear/chain system; four valves per cylinder; patent AVDC (Anti Vibration Double Countershaft).
Fuel:
95 RON unleaded petrol
Bore and stroke:
97 x 67.5 mm
Displacement:
997.62 cc
Compression ratio:
11.8 : 1
Maximum power at crank:
138.72 hp (102 kW) at 9,500 rpm
Maximum torque at crank :
10.9 kgm (107 Nm) at 7,500 rpm
Fuel system:
Integrated electronic engine management system. Indirect multipoint electronic injection. Throttle body diameter: 57 mm.
10,3 litre airbox, with Air Runner air scoop.
Ignition:
Digital electronic ignition, with one spark plug per cylinder and integrated injection
Starter:
Electric
Exhaust:
Double silencer with three-way catalytic converter and Lambda sensor (Euro 2)
Alternator:
12V - 500 W
Lubrication:
Dry sump with separate oil tank.
Double trochoidal pump with oil cooling radiator.
Steel oil tank
Gearbox :
Six speed with ratios:
1st 34/15 (2.27)
2nd 31/19 (1.63)
3rd 26/20 (1.3)
4th 24/22 (1.091)
5th 24/25 (0.96)
6th 23/26 (0.88)
Clutch:
Multiple disc wet clutch with patented PPC power-assisted hydraulic control
Braided metal clutch line
Radial pump with 15 mm piston.
Primary drive:
Straight cut gears with ratio: 60/31 (1.935)
Final drive:
Chain
Ratio: 40/16 (2.5)
Frame:
Box section sloping twin-spar aluminium alloy frame.
Front suspension:
Showa 43 mm diameter upside-down fork, with adjustable compression, rebound and preload. Wheel travel: 120 mm.
Rear suspension:
Aluminium alloy double banana swing arm; APS progressive system linkage.
Sachs hydraulic shock-absorber with adjustable rebound, compression, preload and length. Wheel travel: 133 mm.
Brakes:
Front: Brembo double 320 mm diameter floating stainless steel disc. Brembo "Triple bridge" callipers with four 34 mm diameter pistons and 4 sintered pads.
Braided metal brake line.
Rear:
Brembo 220 mm diameter stainless steel disc. Two-piston (32 mm diameter) calliper and sintered pads. Braided metal brake line.
Wheels :
Aluminium alloy
Front: 3.50 X 17" Rear: 6.00 X 17"
Tyres:
Tubeless radial;
front: 120/70 ZR 17
rear: 190/50 ZR 17 (alternative: 180/55 ZR 17)
Dimensions:
Overall length: 2035 mm
Overall width: 730 mm (at handlebars)
Overall height: 1145 mm (at windscreen)
Saddle height: 810 mm
Handlebar height 830 mm (at bar ends)
Wheelbase 1,415 mm
Trail 101.7 mm
Steering angle 24.80°
Dry weight:
189 Kg
Tank:
18 litre capacity (including 4 litre reserve)
Colours available:
Lead Grey / Magnet Grey, Aprilia Black / Diablo Black, and Fluo Red / Lead Grey
All colour combinations come with a polished frame.