Täällä kuvia. Varmaan aika tykki. Tuolla lukee, että "ca. 250PS mit KAT und EURO3", joten ilmeisesti on vielä muutoskatsastettu. Alkuperäinen vaimennin ainakin on paikoillaan.
http://www.mab-power.de/typo3temp/pics/f2f35498bf.jpg
Printable View
Täällä kuvia. Varmaan aika tykki. Tuolla lukee, että "ca. 250PS mit KAT und EURO3", joten ilmeisesti on vielä muutoskatsastettu. Alkuperäinen vaimennin ainakin on paikoillaan.
http://www.mab-power.de/typo3temp/pics/f2f35498bf.jpg
Olen puolivakavissani harkinnut pyörääni turbosarjaa, ja MAB vaikuttaa asialliselta paketilta. Osaako kukaan kertoa sitä, ketkä Suomessa osaisi valmiin sarjan ammattimaisesti asentaa, säätää ja mikä on työn järkevä markkinahinta?
Just joo..
Tuo K1200x on niin nuhainen vehje, että ilman turboa ei kannata edes ajatella....
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
FIN_GSer
No tätähän tää nykyään on jotta jos paljon hyvä niin enempi on parempi. Eikä siinä mitään jos keskikehoon pitää värinää saada niin muiden muassa just näin.Lainaa:
(FIN_GSer @ Tammi. 07 2006,21:18) kirjoitti
eikös se nykyspecsien mukaan pidä olla turbo busassakin jos on esim alpeille menossa ajamaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(FIN_GSer @ Tammi. 07 2006,21:18) kirjoitti
Ah, rukouksiimme on vastattu! Täytyypä vähän katsella sillä silmällä K1200S:n uutta tulemista tallin perukoilta... Kiitokset Eka!
Noita settejä laittaa kasaan monikin taho tässä maassa. Säätämiseen saa helposti menemään reilut tuhat euroa, jos kone on kimurantimpi karttojen suhteen.
De nada! Kyselin tuolta vähän hintoja ja setti maksaisi asennettuna päästömittauspöytäkirjoineen 7.980€. Asennusta varten pitää varata pari päivää siellä. Puristukset lasketaan 9,5:1. Katteisiin ei tule muita muutoksia, kuin ilmanputsarille reikä. Sanoivat loppuviikosta laittavansa kuvia myös turbotetusta KS:stä.
edit: Niin siihen tulee myös joku toinen ECU ja kaikki muut tarpeelliset kotkotukset.
Pitääkö tässä nyt ruveta miettimään kesällä parin päivän Saksan visiittiä pajalle? Meneekö mulla taas yöunet? Pitääkö myydä Fordin räyskä pihalta ja vaihtaa se turboon?Lainaa:
(ek@ @ Tammi. 10 2006,12:00) kirjoitti
Paitsi sitten tulee taas se ongelma laitteen kilpiin saamiseksi tässä ihanassa maassa. Täytyy selvitellä, hyväksyvätkö viranomaiset tuon setin.
No hö, tonhan verran tulee vaparistakin http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Pyysin faksaamaan semmoisen mittauspöytäkirjan ja aion kysäistä katsastuskonttorilta, että onko se riittävä dokumentti. Voisi ehkä keväällä oikaista tuon kautta. Sikahintainenhan tuo kyllä on.Lainaa:
(Tommy @ Tammi. 10 2006,13:35) kirjoitti
Saisikohan sieltä tukkualennusta, jos vietäisiin pari pyörää kerralla. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Eiköhän tuo kuitenkin tuolla setillä vielä pysy käyttökelpoisena maantiekäyttöönkin.Lainaa:
kirjoitti
No tiätenki tulee, jos koneeseen saapi hyviä isolohkosettejä. Ja hujahayabusiin saa vaikka ja mitä ja osaavia pajoja löytyy paljon, päinvastoin siis kuin ko. puimureille...Lainaa:
(kst @ Tammi. 10 2006,14:21) kirjoitti
Sissos, nyt siellä sivuilla on kuvia K1200S:stä, johon on ympätty tuo puhallin: =104]Turbiopyörä. Lyö taas hikeä vartaloon... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Oletko Eka ehtinyt kysäisemään arvon viranomaiselta, saisiko tuollaisen kilpiin?Lainaa:
(ek@ @ Tammi. 10 2006,14:56) kirjoitti
En ole kysynyt, mutta kirjoittelivat tuollaista:
On vielä vaiheessa, mutta kyllähän tuo kovasti kiinnostaisi. En kyllä tiedä mitä sillä teholla tekisi, kun ei nykyisiäkään osaa hyödyntää kunnolla.Lainaa:
kirjoitti
Nakkikioskikerroin ainakin nousee?Lainaa:
(ek@ @ Tammi. 20 2006,14:17) kirjoitti
Kiitos infosta. Selvittelen itse myös tuota asiaa parilta taholta täältä Suomesta. Kerron lisää kun saadaan jotakin irti.Lainaa:
(ek@ @ Tammi. 20 2006,14:17) kirjoitti
Kyllä veikkaan että ainakin hauskuuskerroin nousee huimasti, kun voimaa on sen verran että pelottaa *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif *Ei tuo teho nyt vielä tuonpainoiseen pyörään niin hirveästi ole, etteikö sitä pystyisi jopa joskus käyttämäänkin... Ilmeisesti 250hp kampuralta, saksalaiseen tyyliin ilmoitettuna?Lainaa:
(ek@ @ Tammi. 20 2006,14:17) kirjoitti
Valitan skeptisyyttäni, mutta tuon kun näkisi. Siis sen, että täkäläinen katsastusviranomainen hyväksyy jonkun vieläpä ulkomaan kielellä olevan lapun.Lainaa:
(ek@ @ Tammi. 20 2006,14:17) kirjoitti
Eiköhän ne kuitenkin päästömittauslapun hyväksy, varsinkin koska suomessa niitä mittauksia ei voi nykyään teettää.Lainaa:
(jjm @ Tammi. 20 2006,16:19) kirjoitti
Siis tehtyä päästömittausta ei lyödä mihinkään tietokantaan koneelle?
Eikös olis helpompi & halvempi väärentää sellanen lappu? Sit vaan leimalle.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Kyllä joku osaava heppu duunaa sulle sellasen lapun reilusti alle sen 3500egen!
Ei nyt mitään tiukkapipojen & lainoppineiden saarnaa sitten kiitos http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Tuota seikkaa selvitämme parhaillaan eli miten pajalta saatavat laput toimivat täällä. Vastaus saataneen parin viikon sisällä.Lainaa:
(Mika 14R @ Tammi. 20 2006,17:42) kirjoitti
Halusin tajuta vissiin väärin (pessimisti?). Päästölappu voisi tietty kelvatakin. Sitten konttorilla voisivat katsoa suomen vaatimuksia (onko samat kuin Saksassa / EU:ssa yleensä?) ja laittaa leiman ihan ohjeistuksen mukaan. Jotenkin kuvittelin, että sieltä saksalaiselta pajalta saa jonkun "E-hyväksyntä" tai vastaavan lapun, josta täkäläinen katsastusmies voi naama nyrpeänä todeta: "täähän ei oo edes suomeks, osaaksää saksaa, mitä tässä lukee?" Näin mulle on käynyt ihan tuontipelin katsastamisessa aikanaan, mutta kolmannella vierailukerralla taisi jo onneksi väsytystaktiikka purra.Lainaa:
(Tommy @ Tammi. 21 2006,17:45) kirjoitti
Todellakin toivon, että homma kävisi helposti. Ja minua muutenkin innostaa kovasti se, että on värikästä kalustoa liikenteessä.
Kiinnostusta on täälläkin, rahaa olisi vain kiva saada...
Lisään omat mutuiluni tänne muiden joukkoon tästä päästöasiasta.
Ymmärtääkseni asia menee samalla lailla kuin vähäpäästöiseksi luokiteltavan auton ahtamisen tai muun moottorin mekaniikan tai elektroniikan muuttamisen kanssa. Eli vaaditaan tietyn euronormituksen (euro3?) mukainen päästömittausrutiini (joka vain suomessa vaaditaan jokaisesta yksilöstä, eli vaikka tekee saman muutoksen toiseen ajoneuvoon, ei edellisestä saatu todistus kelpaa), jonka voi suoritta vain akredoitu yritys tai yhteisö. Eli länsisiperian VTT tai sitten oli joku muu melkein yhtä kallis paikka.
Ruotsissa on joku inhimillisemmillä hinnoilla palveleva yritys, jossa jotkut ovat käyttäneet mittauttamassa turboasennuksiaan.
Tuo lupakäytäntöjen muutos kohti yhtenäistä eu:ta olisi syytä saada aikaiseksi täällä sarvikuonolassakin, jotta pienliiketoimintaa voisi tällä sektorilla saada aikaiseksi.
Nyt tällaiset työt pitää teettää saksassa tai ruotsissa ja työpanoksen myötä raha valuu nettomaksajan roolia mukaillen kohti nahkahousujen takataskuja. http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
Mutta Sepolle terveisiä, Saksa ei ole paska maa. Sen sijaan Suomi on (Me molemmat esitimme asiamme hyvin kapeasta näkökulmasta, herneet piiloon!) http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif