Se on puimuri minun makuuni aina ollut kohtuullisen helppohuoltoisena. Lievästi on ärsyttänyt muutamat Bemarismit, kuten bensapumpun ja suodattimen sijoittaminen tankin sisään ja akun piilottaminen tankin alle. Erityisen ärsyttävää tämä on ollut malleissa, joissa ei ole ollut pikaliittimillä (ja sulkimilla) varustettuja bensaletkuja. Tankin irrottaminen on ollut kirouksia päästävä sessio ympäriinsä roiskuavan bensan ja kiinni juuttuneiden paineletkujen kanssa urheillessa.
Kehitys kehittyy ja iloisena yllärinä huomioin heti uuden ST:n hankinnan jälkeen, että näissä uusissa R-malleissa (kaikissa?) on akku palautettu sinne minne se kuuluukin, eli satulan alle ja helposti irroitettavaksi. Nyt purkaessani katteet ST:stä lisävarustesähköjohtojen asentamiseksi, huomasin että bensapumppu on siirretty tankin vasempaan alareunaan, sivulta irroitettavaksi. Myös suodatin on siirretty tankin sisältä ulkopuolelle, ollen siten vaihdettavissa äärimmäisen nopeasti verrattuna aiempaan sessioon, johon kului aikaa, tupakkaa ja hermoja tankin irroittamisineen, tyhjentämisineen, purkamisineen etc... Kun tässä uudessa mallissa on vielä metalli aika vähissä (tankki muovia), niin helpon huollettavuuden tiellä on otettu taas monta askelta parempaan suuntaan!
Kun vielä saisi tuohon CAN-väylään ja BMS-K-moottorinohjaukseen sopivaa "freewarea", jolla lyödä oma kannettava kiinni noihin, niin maailma olisi melko täydellinen! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Onko muilla kokemuksia siitä missä tilanteissa CAN-väylää on pitänyt komennella ja mitä tuo on merkkiliikkeessä maksanut? Voisin kuvitella, että esim lisävalojen asennus on helppoa. Releiden ohjausvirran otto valoista ei ylitä CAN-väylän huomioastetta ja kun varsinaisen valovirran ottaa suoraan akulta, ei CAN-väylän "äly" edes tuota huomaa?
