Printable View
Eli siis uusimman tonnigikserin ykkösvaihteen riittävyydestä kysyisin...
... rykkönen vetää mittarinopeutta 167 km/h... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
... onko tietoa K5 ykkösvaihteen ulottuvuuksista:
- mittarin mukaan?
- todellista nopeutta?
Ystävällisin terveisin Antti
Teknarin numero 13/2005 kertoo seuraavaa:
Suurimmat mitatut nopeudet:
1. vaihde 151,9 km/h
2. vaihde 188,2 km/h
3. vaihde 226,4 km/h
kai noi sitten oikeasti pitää paikkaansa.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Kiiran Tero osaa varmaan kertoa, vedettiinkö tossa testissä rajoittajaa vasten noilla vaihteilla.Lainaa:
(Bandit 1200 @ Syys. 27 2005,09:15) kirjoitti
Olen nähnyt yli 160km/h mittarissa ykkösvaihteella. Voin tänään kokeilla paljon se menee rajoittajaa vasten ykkösellä mittariin. Oikea nopeus on siitä varmaan n. 5-8% alempi.
Vertailun vuoksi K4:sen mittarissa käväs lukema 153km/h ykkösellä. Rajotinta vasten se oli 148-149km/h. Todellista who knows.
Sen verran vielä, että teknarin testin mittarivirheet oli tätä luokkaa:
Mittari 100 km/h todellinen 92 km/h
Mittari 120 km/h todellinen 109 km/h
Jos noista mittarivirheistä ottaa osviittaa, niin mittarin mukaan mennään reilusti yli 160 (ykkösellä siis).
Mutta voi tosiaan olla, ettei noita eri vaihteiden nopeuksia ole ajettu rajoittajaa vasten.
Oikein ei aina jaksa ymmärtää mitä tarvetta on sillä tiedolla mitä jokin laite kulkee ykkösellä ja onko se nyt niin tarpeellista kulkea ykkösellä aivan stanasti... Mulla Jammu ei menne tämän hetkisillä välityksillä kuin 105 ykkösellä (Sigma nopeutta)... Paremmin laitteet kiihtyvät kun on lyhemmät välitykset...
Kai se on lähinnä vaan "nice to know" tietoa..Lainaa:
(JP_445 @ Syys. 27 2005,11:13) kirjoitti
Meinasin ite heittää piikkiä pienemmän eteen.
Sillä on se merkitys, että tietää milloin se rivinelkun suurin ja mahtavin vääntö on käytössä.Lainaa:
(JP_445 @ Syys. 27 2005,11:13) kirjoitti
Eli ykkösellä motarilla (silloinkin jo ylinopeutta).
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
PS. "Ei savua ilman tulta" http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
No eihän se kaikista tarpeellisin tieto olekaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(JP_445 @ Syys. 27 2005,11:13) kirjoitti
... kuten ei kovin moni muukaan asia... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
... mutta on kiva tietää, missä kilokyykyssä on pisin ykkönen.
Itsensä hauskuutuskerroin on kohdallaan, kun "prätkämaailman ulkopuoliselle" mainitsee nykypäivän huippupyörien ykkösen pituudesta... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Maallikot kyllä tietävät prätkien kiihtyvän ja kulkevan lujaa, mutta tuon tiedon olen huomannut kuvaavan selkeästi, kuinka äärimmäisiä vehkeitä nykykilokyykyt ovatkaan.
Ihan mielenkiinnosta kysäsen... kun K5:lla kiihdyttää oikein kunnolla (vaikka nyt sitten ajellessa töihin lentokenttää pitkin) niin onko se semmosta, jotta ensin vedätetään hetki ykkösellä ja sitten aletaan vaihtamaan isompaa niin nopeasti kun jalalla kerkee? Noi erot 1-2, 2-3 jne vaihteilla on kuitenkin aika pieniä, vaikka kiihtyvyys toki hidastuukin koko ajan.Lainaa:
(Bandit 1200 @ Syys. 27 2005,09:15) kirjoitti
...ja sitten onkin jo mittarissa 293 km/h... tai jotain... sinnepäin...
No ei siinä kauheen pitkään vedetä yhdellä vaihteella. 5. ja 6. vaihteella kestää jo jonkin aikaa. Sitten jossain kohtaa rajoitin räpsähtää ja se on 6. vaihteella rajoittimessa, mittarissa 299km/h (enempää mittari ei näytä). Ei siihen kovin kauaa mene!Lainaa:
(jasyvara @ Syys. 27 2005,16:09) kirjoitti
mulla näytti tehopenkissä 294km/h -k5 ja siihenhä se on rajotettu ykkösellä noin 167km/h (mittarinäyttö) ei ihan sata varma mutta ainaki tuon kelaa
167-166km/h meni ykkösellä kun kokeilin tänään rajottajaa vasten.
Suljetulla alueella http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif No pitkästä ykkösestä on se etu jotta jos ei se vaihteen vaihto onnistu eturengasta riiputtaen niin pitkällä ykkösellä voi ajella pidempää etunen ylhäällä kuin lyhyellä ykkösellä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Tylyttäjä @ Syys. 27 2005,22:50) kirjoitti
kerrohan sitte miten pyörän luonne muuttuu http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif (keulimisessa hähinnä) http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(Tylyttäjä @ Syys. 27 2005,11:16) kirjoitti
kokeilemistani kilosista 2004 zx10r kelasi mittariin ykkösellä ainakin 264 kmh eikä ollut rajoittajalla vielä. todellista sekin mennenee himpun yli 150 kmh ykösellä.
wanha tusinaärrä ottaa vakiona sellaiset 140 kmh ykkösellä ja noilla pitkillä välityksillä näemmä n. 145 kmh ihan todellista ja mittari näyttää saman eli oikein.
Oho! Aika hyvin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Harva pyörä menee yli 250km/h 1. vaihteella. Siitä pointsit Kawalle http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(kawabata @ Syys. 29 2005,01:26) kirjoitti
No joo, välityksistähän noi vauhdit on kiinni. Itsellä Trumppa menee n. 110km/h ykkösellä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Kyl sen tietää etukäteen, siinä käy samalla lailla kuin muissa vehkeissä.. Keuliminen helpottuu, ja lähtee vähän paremmin isommilla vaihteilla jne.Lainaa:
(ssuuzzuukkii1000 @ Syys. 28 2005,19:22) kirjoitti
K3:ssa välitykset osu ihan nappiin, eiköhän tässä menee ihan samalla tavalla, kun välitykset on melko samat.
Elikäs käytännössä tarkoittaa sitä, että alkaa keulii kakkosella vain tuppea vääntämällä. Esimerkiksi motarilla voi suorittaa vaivattomasti ohituksia keulien http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif