Niin alkoi vaan ihmetyttään että miksi vm.91 kone on laiskempi 100 hepallaan kuin muiden vuosimallien? Esim. -89-90 107hp ja -92 taas 120hp. Miten tuo -91 vuosimallin kone eroaa muista?
Printable View
Niin alkoi vaan ihmetyttään että miksi vm.91 kone on laiskempi 100 hepallaan kuin muiden vuosimallien? Esim. -89-90 107hp ja -92 taas 120hp. Miten tuo -91 vuosimallin kone eroaa muista?
Tossa taas tuo tsiljoonaan kertaan laitettu linkki http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Siellä on aika kattavasti selitetty erot...H mallin kone perustui aika pitkälti GPX750 koneeseen. J-mallissa on kokonaan uus kone jossa koitettiin panostaa enempi vääntöön kuin huipputehoon. L-mallissa "virhe" taas korjattiin muuttamalla mm.nokkia jyrkemmiksi, kone on periaattessa sama kuin vm.91-92 tupla r versiossa mut alipaine kaasareilla.Eli tuolla: webzxr
Tämä selvä! Kiitokset linkistä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Kyllähän 92j mallikin on 100hp.
Mä oon kuullu semmosen että siihen aikaan ainakin eurooppaan puuhattiin 100hp rajoitusta mopoille, ja sitä ennakoiden niitä sitten jo tehtiin "vajaa"tehoisina. Ja rajoitus ei (onneksi) toteutunut. Mulle on kyllä meno riittäny, mutta tää onkin mun eka isojen poikien pyörä (J2) http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Jep, on siitä ollu juttua ja voi hyvinkin pitää paikkaansa.Lainaa:
(kuuppa @ Syys. 26 2005,08:49) kirjoitti
Joo näin luki tuolla sivuillakin. Ilmeisesti se mikä on hävitty hepoissa on saatu osittain takaisin hyvällä väännöllä.Lainaa:
(kuuppa @ Syys. 26 2005,08:49) kirjoitti
Kysytäämpä näin offtopikkina kun ei viitsi uutta ketjua aloittaa että minkälaiset nakit tuohon kannattaisi hommata(-93)? Koot nyt on selvillä, mutta merkistä ja kovuuksista vinkkejä kun teilläkin zxr:iä näyttää olevan. Hintoja unohtamatta..
Varmaan aika pitkälti kiinni ajoista eli meinaatko radalle, kadulle tai siltä väliltä...Itsellä nyt ihan perus Bridgestone Bt 020 alla kun oon lähinnä katuajelua harrastanut, Ens kesänä ajattelin laittaa jotain vähän pitävämpää,esim. Bt 014 tai Pirellin Diabloa vois kokeilla kun olis suunnitelmissa poiketa radalla useamminkin.Lainaa:
(Jartsi @ Syys. 26 2005,16:43) kirjoitti
Ihan katurenkaita tarkoitin. Mitä tuossa nettiä selasin niin taitaa 300-400 euroa olla sellainen perushinta perusrenkaille vaihtoineen ja tasapainotuksineen..Lainaa:
(jukepoksi @ Syys. 26 2005,17:30) kirjoitti
Mulle möi yksi rakkaista orgilaisista uudet Diablot 250€ http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif ja alta-alle maksoi 50€ vantaalla
Mezin Rennsportit tai Pirellin Supercorsat. Ihan oikeasti aivan uskomattoman hyvät renkaat. Niillä tuntuu ZXR:kin kohtalaisen helpolta taittaa mutkaan. Ja pitoa riittää, sekä kilsojakin kestää aika hyvin. Mä ajoin Rennsport etusella n. 10kkm, takarenkaita kuluukin sitten vähän enemmänLainaa:
(Jartsi @ Syys. 26 2005,19:01) kirjoitti
Taitaa valinta kallistua tuonne Mezin ja Pirellin suuntaan. Jos joku tietää mistä Oulun seudulla saisi halvalla niin ilmotelkaa.
100 tai 120 heppaa mutta kyllä se ZXR 750 on aikansa kauneimpia pyöriä ainaki http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
varsinki jos pitää kesällä markkinoille tulevaan 10-ÄRRÄÄN verrata http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif