Printable View
Tekniikan Maailman nopeat matkapyörät vertailun lopputulos:
BMW K1200 S **** Yleisarvosana 8,5
HONDA CBR 1100 XX *** Yleisarvosana 8,0
SUZUKI GSX 1300 R Hayabusa *** Yleisarvosana 7,8
Valitettavasti tekijänoikeudellisista © syistä koko vertailua ei voi tänne postata.
Busassa alkaa ikä näkyä, tuo on huomattu jo monessa testissä..Lainaa:
(Petri12r @ Syys. 14 2005,14:16) kirjoitti
Eikö tuolla XX:lläkin ikää jo ala olemaan (vaikkakin tietysti joitain teknisiä muutoksia on tullut vuosien varrella mukaan)Lainaa:
(Tylyttäjä @ Syys. 14 2005,14:18) kirjoitti
Olisivat nyt kawan ZZR:n tai 12R:n ottaneet myös mukaan.
12R ei ole matkapyörä, ja ilmeisesti ZZR ei ole sitten nopea...Lainaa:
(Samiv @ Syys. 14 2005,15:02) kirjoitti
Busasta: "Kuusi vuotta vanhan mallin ikä näky eniten etujarruissa. Teho ja varsinkin tuntuma on heikko."
XX:stä: "Korkea malli-ikä näkyy eniten jousituksessa. Etujousitus on pehmeä jo yksinkin ajettaessa."
Makuasia.Lainaa:
(Tylyttäjä @ Syys. 14 2005,14:18) kirjoitti
Busassa on eniten poweria koko kierrosalueella, kuluttaa vähiten ja jarrut on tähän asti riittänyt mainiosti. Tuskinpa Busan ostaja on sitä esim. ainoastaan radalle ajatellut; siihen löytyy varmasti parempia laitteita.
Omassa käytössäni busa on ollut lähes täydellinen; 200 km:n jälkeen perse ja kaasukäsi hiukan puutuu...lieneekö vika kuskin anatomiassa vai pyörässä...ehkä vaatii totuttelua.
Toisaalta, tuo testi on meikälle ainakin yks vitun hailee... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
Moottorihan siinä on hyvä, ei siitä mihinkään pääse! Mutta ikä alkaa näkymään joissain muissa ominaisuuksissa.Lainaa:
(mursu @ Syys. 14 2005,15:22) kirjoitti
Juu, Busa on ollut vuosia se nopein, niin täytyy muille antaa tasoitusta.. Toisaalta ei se taida olla oikein mainio matkapeli, ainakin minulla on ollut miellyttävämpiä pyöriä matkatarkoituksiin. Aivan sama mitä "testit" kertoo, itse pitää kokeilla laitteita...
Virtasalmella olivat kokeilemassa pelejä samaan aikaan kun kamun kanssa olin siellä ja radalla päästiin samaa kyytiä kuin niillä muilla kipoillakin, joten ei se Busa nyt ihan hidaskaan ole http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Uutta saisi tulla kyllä Suikkaan ja Honuun, tässä luokassakin...
Juu, tarkoitinkin sitä lähinnä, että millaisia ominaisuuksia pyörältä kukin kaipaa...Lainaa:
(Tylyttäjä @ Syys. 14 2005,15:28) kirjoitti
Makuasia taas kerran.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Kai se noin on, jos TM sanoo.Lainaa:
(Petri12r @ Syys. 14 2005,15:17) kirjoitti
Maallikosta tuntuu äärimmäisen hassulta, että kuusi vuotta sitten etujarrut olivat NIIIIN huonoja, että sen ikäisten jarrujen teho on tänä päivänä HEIKKO..!?!
Itse, edelleenkin tyhmänä sivullisena, ajattelisin esimerkiksi niin, että Busan jarrut ovat edelleenkin todella hyvät ja nykymopojen jarrut jo sitten mahtavan hyvät.
Kummallista, niin kummallista on sanankäyttö nykymediassa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Jarrutusmatka jäi 100:sen vauhdista 6 metriä BMW:tä ja 3 m Hondaa pidemmäksi.Lainaa:
(rico @ Syys. 14 2005,15:40) kirjoitti
Bemarihan on uusi tälle kaudelle, joten täytyyhän teknisen etumatkan jossain näkyä... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Täytyypä lukea aviisi, ennekuin postailee lisää.
Ei ole muuten Teknari tullut vielä kotio, jollei nyt ole odottamassa, -kele!
no jo olisi maailmankirjat sekaisin jos mikä tahansa bmw merkkinen laite ei olisi teknarin mielestä maailman paras ja toimittajat kusisi hunajaa pemarista kirjoittaessaan. onneksi tässä maailmassa voi sentään vielä johonkin luottaa, teknariin.... ja pitäähän sen pemariksen olla sitten paras kun tm niin sanoo, pitäähän... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/baaa.gif yleensä mikä muissa ajoneuvoissa on puute/vika on tm:n pemariarvostelussa hyöty tahi vähintäänkin ymmärrettävä ominaisuus.... ihanaa kun voi jättää omat mielipiteet ja aivot narikkaan ja mennä tm toimittajan kyytiin *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kuinkahan mahtaa olla peräkontin ja takapenkkiläisen jalkatilojen laita? Kaipa tässäkin TM jatkaa suosimallaan linjalla.Lainaa:
(NOBULL @ Syys. 14 2005,16:33) kirjoitti
no onneksi toi tm ei oo ainut lehti missä bemari on hakannu xx:n ja busan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Itseasiassa TM:ssa luki: "Vertailuryhmään olisi ehdottomasti kuulunut myös Kawasakin ZX-12R, mutta sitä ei testiin saatu."Lainaa:
(jhayrin1 @ Syys. 14 2005,15:15) kirjoitti
Onhan se jo vanha vaikka vuosien varrella onkin tehty aina pieniä uudistuksia. Markkinoille taisi tulla muistaakseni -97. Uudesta tupla-X:stä on juoruttu jo ties kuinka monta vuotta, mutta vielä sellaista ei ole nähty jokavuotisista varmoista huhuista huolimatta.Lainaa:
(Samiv @ Syys. 14 2005,15:02) kirjoitti
Se uusi tupla-X on motoristeille vähän niin kuin joulu lapsille: molempia odotetaan kovasti ja ne tulevat joka vuosi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Jos noin kiropittivat, niin menee kyllä arvostus koko testiä kohtaan. ZX-12R EI OLE MATKAPYÖRÄ, vaikka sillä voi kyllä matkailla, ja nopeastikin, mutta kyllä kunnon matkapyörässä pitää olla mahdollisuus käyttää sivulaukkuja, ja ainakaan minä en ole vielä yhtään sellaista tellinkiä bongannut, jolla isoon-Ninjaan saisi sivulaukut. Noihin muihin ne saa, ja siksi täyttävät ehdot. Kyllä ZZR-1200 olisi ollut luonteva malli Kawalta, mutta koko joukon vanhimpaan perustekniikkaan perustuvana sen menestys olisi jääntt varmaan köyhäksi. No, ei hätää, eilisessä topicissahan me jo nähtiin, että apua on tulossa!!!Lainaa:
(PhPstr @ Syys. 14 2005,17:46) kirjoitti
Joo, ja Jammun FJR olisi ollut hyvä ottaa mukaan. Niinkuin moni muukin iso matkapyörä.
Mutta hei, otsikossa luki että NOPEAT matkapyörät http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif
Olen odottanut pitkään ja hartaasti sellaista Kawaa, joka olisi korvannut ZZR 1100:n. Ei 10r tietystikään ollut sitä, mutta ei kyllä ollut tuo epäonnistunut malli ZZR 1200:kaan. Me vanhat konkarit odotettiin URHEILULLISTA matkapyörää, joka olisi niin ominaisuuksiltaan kuin ulkonäöltäänkin täyttänyt tunneskaalamme. Jos on uskomista noihin uusiin kuviin, mitä näin täällä, niin löydettiin jotain. Jotain, joka on edes lähelle sitä, mitä kaipasin. Ja mustana tottakai http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif.
Itse tässä ihmettelen noita testaajia ja erityisesti BMW:n menestystä. Bike lehden testissä toinen BMW:n versio sai erityisesti pisteitä aerodynamiikasta http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Välillä nuo arvostelukriteerit, joista monet ovat tulkinnan varaisia, pistävät arveluttamaan.
Testeistä pitäisi kai paremminkin hakea ne asiat, jotka ovat itselle tärkeitä ja vertailla niitä.
PUOLUEETON TESTI !
MITEN SELLAINEN VOIDAAN TOTEUTTAA, KUN IHMISELLÄ ON ENNAKKOASENTEITA, ODOTUKSIA JA MIELIPITEITÄ http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Mikä siis on puolueeton (ihminen) testaaja ?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Jokainen ihan itse. Noita testejä voi pitää suuntaa antavina, mutta vasta oma perse kertoo totuuden kun pääsee lastaamaan sen pyörän päälle. Ihmiset ovat erilaisia ja se mikä sopii yhdelle, ei sovi toiselle.Lainaa:
(fjr cowboy @ Syys. 14 2005,20:23) kirjoitti
Ollos hyvä:Lainaa:
(kawajack @ Syys. 14 2005,18:28) kirjoitti
http://www.corbin.com/kawasaki/zx12bags.shtml
noh. täytyy kyllä sen verran todeta,että ei noi busan jarrut kyllä mitenkään tehottomilta tuntunut kun moista kokeilin viikko sitten.painoa on toki enemmän kuin uusissa kilosissa,mutta olen kyllä sitä mieltä,että jarrut riittää kyllä sen pysäyttämään.kuinkas TM voi suomen maassa sanoa,että jarrut ei riitä 300 km/h nopeuksissa? hyvänen aika sentään.eihän suomessa saa ajaa maksimissaan kuin 120 km/h. http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif no joo.uusi on aina parempaa,eihän sitä voi kieltää ja jarrutkin kehittyy.mutta kymmenen vuoden päästä on aloittelijankin turvallisempaa aloittaa harrastus jollakin rauhallisemmalla pyörällä,esim k5 gixxerillä,tahi 10r:llä.koska uuden moottoripyöräilijän ei soisi aloittavansa uraa näillä 250 hevosvoimaisilla ohjuksilla.näinhän se kehitys rullaa.samoja juttuja voi lukea kun exup jalmareita on testailtu vuonna kivi ja kypärä,että EI ALOITTELIJOILLE. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Samaa ihmettelin kun tuon Biken numeron erehdyin lukemaan. Bemarihan sai jotain tyyliin 9 pistettä aerodynamiikasta ja Busa 7 tai 6. Myös jarruissa tehtiin piste-eroa Bemarin hyväksi melkoisesti. Jotenkin tuntuu, että oikein vääntämällä väännettiin BMW voittajaksi.Lainaa:
(fjr cowboy @ Syys. 14 2005,20:23) kirjoitti
Noita jarruja on varmaan aika paha ihan samalla viivalla verrata, bemussakun mun mielestä on ABS:t vakiona...Lainaa:
(TomH @ Syys. 14 2005,21:47) kirjoitti
Tuli vaan mieleen, että ois se Bemarille tehtaanakin aika noloo, jos ei tuliterä konstruktio pärjäis testeissä monta vuotta vanhoille japsikonstruktioille varsinkin jos se on tehty kilpailemaan samoista asiakkaista... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
ps. vaikkaan kun XX, Busa ja Zetori päivitetään, ei bemari enää pahemmin testeissä juhli. Eli arki palaa... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Ihan oikasti. BMW:ssä on servotehostetut integraali-ABS't. Noit aon aika paha pestä perinteisillä....Lainaa:
(Jassu @ Syys. 14 2005,21:51) kirjoitti
Tuntuu vähän närästävän Bemarin voitto vai?
En ole testiä lukenut, enkä edes ajanut noista pyöristä kuin Bemarilla ja XX:llä.
Eihän se Bemarikaan toki mikään virheettömän tuntuinen ole, etenkään kun esimerkiksi arvioidaan ruiskun toimintaa pienillä kierroksilla, mutta jousitus ja jarrut on kyllä ehdottomasti huippuluokkaa samoin kuin matkustusmukavuus.
Laukut on kyllä liian pienet matkapyörään ja kone ei todellakaan käy mitenkään "Hondamaisen" pehmeästi.
Ovat tuolla eräillä Bmw-henkisillä internet-saiteilla välillä innostuneet niin ehdottomasti ko. laitetta kehumaan, että oikein hävettää, kun ei se nyt ihan niin hyvä ole, että jollekin Busalle pärjäisi kulussa ja GSXR-tonniselle radalla.
FJR olisi kyllä sopinut tuohon testiryhmään varsin hyvin.
Busan jarruissa on kyllä parantamisen varaa: tuntuma on vakioletkuilla melko huono, teräspunoksilla ilmeisesti parempi. Ja palojen vaihto auttoi jonkin verran. Itse olen ajanut nyt Bussilla pari vuotta eli tuntumaa jarruihin on.
Bemulla kävin ajamassa vain tunnin lenkin mutta esim jarrut on siinä paremmat: tuntuma ja teho. Ja makuasioista ainakin minun käteeni Bemari " tuntui käyvän paremmin" eli oli helpompi ajaa mutkatiellä vähän kovempaa. Mutta se oli vain minun kokoiselle, mittaiselle, tuntui, jne
En silti ole vaihtamassa bemuun.
Pitää näköjään huomenna etsiä lehti ja katsoa mitä siinä sanotaan pyörien eroiksi