Ducati Monster 800 sie

Tervehdys,

kaveri on ostamassa itselleen ensimmäistä pyörää ja olisi jostain syystä niin kovin mieltynyt ducateihin (jostain käsittämättömästä syystä).

Pähkäilee tällä hetkellä tuon alla olevan linkin pyörää. Kuinkas yleinen malli tuo 800 oikein on? Itselläni olevan käsityksen (joka ei todellakaan ole kattava) mukaan pääosa noista monstereista olisi toisen kokoisia. Kuinkas tuon varaosat yms.? Kuinka pitkälti samoja osia?

Mitä muuta? Kiitokset etukäteen.

http://www.nettimoto.com/viewVehicle.php?id_bike=308185

Koko ei ole kovin yleinen siksi että v. 2003 750 cc mailli muuttui 800 cc. Eli vanhempia ei ole ja uudempia ei ole ehditty myydä kovin paljon.

Etsi käsiisi TM 8/2005, siinä on 620 Monster vertailutestissä. Samat asiat pätevät isoon veljeen, mutta kone on tehokkaampi. Perus ilma-öljyjäähdytteinen V2, 2:lla venttiilillä. Paljon huolettomia kilometrejä ajallaan huollettuna. Itselleni pisti silmään öljynjäähdytin, mikä pienemmistä puuttuu. Hyvä Suomen kuumassa kesässä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif .

Koeajolle vaan ja oma takapuolituntuma kertoo loput.

Suosittelen kuitenkin pidempiaikaista suhdetta, koska Ducatit eivät ole niitä kaikkein nopeimpia myytäviä.

Lainaa:

---

(MTRO @ Syys. 14 2005,08:20) kirjoitti

Mitä muuta? Kiitokset etukäteen.

---

Laiska pyörä johon kyllästyy nopeasti. Erittäin vaikea myytävä eli omiaan ei kannata ajatella saavansa pois. Pienikokoinen - ei pitkäjalkaisille. Hauska twinitunnelma rytkytyksineen ja muhkeahkoine papatuksineen. Konstruktio on wanha kuin taivas.

Jos mörköä ois kattelemassa niin mikä ettei. Hiukan isompi (koneeltaan) kuin se 620 ja varmaan hitusen hauskempi myös. Osien saanti tuohon ei liene sen kummempaa kuin muihinkaan, ja säilyttää arvonsa paremmin kuin moni tusinapyörä. Jos se 'harvinaisuus' ihan oikeasti arveluttaa jopa ajonautintoa enemmän, niin sitten varmaan kannattais harkita jotain hontraa. Niitähän on 'kaikilla muillakin' eikä luonne tai 'erilaisuus' häiritse.

Itselläni on samaisella moottorilla varustettu Supersport. Suurin ero moniin muihin Ducateihin on märkäkykin, joka on hiljainen ja kuulopuheiden mukaan myös kestävempi. Tässäkin on jo väitettty moottoria tehottomaksi, mitä se voi jonkun mittapuulla ollakin. Vaihdoin Ducatiin 110-hevosvoimaisesta Triumphista, enkä oikein keksi, mtä olisin menettänyt. 800-kone kyllä jaksaa, vetää ja kiihtyä - kaksinkin ajettaessa. Vielä paremmin välitystä vaihtamalla. Monsterissa saattavat välitykset erota Supersportista.

Mallissa käytetty 2-venttiilinen kone on varmasti helpoin ja varmin Ducati-moottori. Tekniikka on yksinkertaista ja vaivattomasti esillä, lisäksi huoltoväli on riittävät 10 000 kilometriä. Mitä tulee ilmajäähdytteisyyteen, niin kuumenemisen sijaa Suomen ilmastossa tuo tuppaa lämpeämään hitaanpuoleisesti. Mitä kuumempi moottori on sitä paremmin se toimii. Sama pätee vaihteisiin.

Supersportin kytkin ei oikein sovi liikenneruuhkiin, lienee suunniteltu nopeisiin liikkeellelähtöihin. Minua itseäni Ducatin twinin luonne ja ääni viehättää. Tärinä ja pörinä saa pyörän tuntumaan moottoripyörältä, eikä tehokasta rivitykkiä edes kaipaa. Ducati on sladitusmopo...

Osia saa hyvin kauppiailta Suomessa ja ennen kaikkea maailmalla. Jos kaverisi Ducatin laittaa, niin kiinnostuneita kimppatilaajia ainakin on *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif


edit: Kirjoittaja on ihastunut pyöräänsä ja luisumassa kohti merkkiharrastusta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif

No tuossahan noita selityksiä onkin tullut. Oma mörköni on mallia S4 jossa siis tehoa tuollaiset 100hp(vesijäähdytys jne) Uskon että noilla hevosvoimilla on varsin hauska ajella, ja tosiaan tuossa on voideltu kytkin, joka säästää vähän vasenta kättä. Omasta mielestäni monseri on erittäin hauska pyörä ajaa, kaikin osin..Tuossa pyörässä on näköjään hk-putket joten äänetkit ovat mahtavat.

Nyt huomasin vasta linkin. Jo vain on komia laite...

Monsteria olisi joskus kiva päästä kokeilemaan, kaupunkiajossa SS tuntuu tarpeettoman urheilliselta (vaikka eihän kyseessä ole sport-pyörä, koska siinä on V-kone ja alle 150 hevosvoimaa, väittävät...)

Lainaa:

---

(verner @ Syys. 14 2005,13:15) kirjoitti

Monsteria olisi joskus kiva päästä kokeilemaan, kaupunkiajossa SS tuntuu tarpeettoman urheilliselta (vaikka eihän kyseessä ole sport-pyörä, koska siinä on V-kone ja alle 150 hevosvoimaa, väittävät...)

---

Niinpä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Itsekkin olin mörköä alunperin etsimässä mutta sitten ff750ss sattui osumaan kohdalle sopivasti. Vielä kesän ajojenkin jälkeen noita oman pyörän soundeja haluaisi kuulla jatkuvasti. Miten twinistä voikin lähteä niin häiriintyneen hieno ääni http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif Ei näitä pelejä järjellä osteta ja jos tuntuu siltä että tekee sellasta mieli niin anna mennä. Ei siinä mitään sellasta pelättävää oo että rattaat tulis lohkosta mäelle tai kone leikkais kiinni.

Sledgehammerin kanssa samaa mieltä.
Miksi ihmeessä ostaa sellaista, mitä ei halua?
Pyörän osto, erityisesti Ducatin on enempi sydämen, kuin järjen asia.
Ei minulla mitään muita merkkejä vastaan ole, mutta Ducatissa on vain sitä "fiilistä" hiukka enemmän, kuin muissa vastaavissa.