SV1000 jousitus?

Tästä pyörästä on varmaan keskusteltukkin jo, mutta ei liene vaarallista kysellä uudestaan. Itsellä on tuo pienempi versio aiheesta nyt alla ja joskus vielä tekisi mieli vaihtaa isompaan...

Mutta olen kuullut villiä huhua jonka mukaan tuon tonnisen takajouset olisivat yksi suurimmista virheistä joita tehdasvalmisteisiin pyöriin on koskaan saatu aikaiseksi?!? Ilmeisesti joku britti mp-lehti oli ne tuominnut. Olisin nyt kysynyt onko kellään jotain tarkempaa kommentoitavaa aiheesta, että mikä/miten/miksi niissä mättää jos mättää? Tai onko ko. pyörässä jotain muuta perusteltua vikaa miksi sen ostamiseen ei pitäisi päätyä?

Nämähän nyt tietysti ovat myös makuasioita, yksi tonnisen SV.n ostamista harkinnut haukkui pyörän pesukoneeksi(mitä lie tarkoittaakin) koeajon jälkeen ja toinen taas on ollut valmis viemään pyöränsä vihille, mutta jos joku nyt vielä kerran jaksaisi rakentavasti kyseistä kapistusta kommentoida? Kiitos.

Muistini mukaan ongelma oli aikoinaan TL:ssä. Sv:ssä on
normaali takajousitus joten ei pitäisi enään olla TL:n ongelmia.
Hyvin tuo kyllä minusta toimi myös tl:n jousituskin sitä kokeilessani. Jousitus ongelmathan johtuivat lämpö ongelmista
jotka aiheutti takimmaisen sylenterin pakoputki. En sitten tiedä
miten toimii kovaa / radalla ajettaessa. Kyllähän nuo tl:t ovat
kovaa menneet myös radalla eikä kaikkiin ole vaihdettu jousitusta. Viisaammat korjatkoon jos olen väärässä.

Telluissa tosiaan taisi ne tosi huonot takapamput olla. Ei toi SV:n alusta mitään rakettitieteen tuotosta ole, mutta ihan ok kuitenkin.

Ja pesukone nimitys voisi varmaan tulla tärinästä kiihdytettäessä. Iso v2-moottori, joka varsinkin voimakkaasti kiihdytettäessä tärisee jonkin verran. Ainakin jos vertaa johonkin rivineloseen.

Lainaa:

---

(Johu @ Syys. 09 2005,07:46) kirjoitti

Telluissa tosiaan taisi ne tosi huonot takapamput olla. Ei toi SV:n alusta mitään rakettitieteen tuotosta ole, mutta ihan ok kuitenkin.

Ja pesukone nimitys voisi varmaan tulla tärinästä kiihdytettäessä. Iso v2-moottori, joka varsinkin voimakkaasti kiihdytettäessä tärisee jonkin verran. Ainakin jos vertaa johonkin rivineloseen.

---

vaan eipä ole kyllä mitenkään häirinnyt tuo "tärinä" jos sitä nyt voi sellaiseksi sanoa!? Ja kyllähän tuo alustakin on toiminut aivan hyvin! Elikkäs eipä ole ainakaan minulla ollut valittamista.. Tosin pitänee aina muistaa, että OMA pyörä on aina se paras! Elikkäs olisi varmaan hyvä saada kommentti joltain ex Kilo SV:n omistajalta.

TL:ssähän oli kiertoiskari takana, joka oli siis kuumetessaan varsinkin täysin **rseestä. Niihin on vaihdettu sitten tavallisia iskareita tilalle.

No ei mun pyörä ainakaan oo paras. ;) SV on ihan kiva ja virkeä eikä ainakaan tylsä. Mutta kallistusvarat saisi olla paremmat ja alusta vähän kovempi. Näin mielipiteenä..

Vaihdoin juuri SV:n R6:seen, syistä tekstiä jo muualla. Pyörässä ei siis vikaa, preferenssit vaan muuttuivat.

Alusta on ehkä vähän halvemmalla toteutettu (vähän löysä), tosin en kokeillut sitä kauheasti säädellä. "Pehmoinen" oli pikku-gikserikin vakiosäädöissä. Hyvin tuolla pärjää normiajossa.

Eihän se mikään supersportti ole, eikä suzuki sitä sellaisena myykään. Twini tärisee jonkin verran, siitä joko tykkää tai sitten ei. Jarrut olivat meikäläiselle pettymys, eivät kestä kovaa ajoa. Teräspunosta ja uutta nestettä (uudet palat myös...?) olisi pitänyt laittaa.

Joo noi jarrut muakin vähän haittaa, hirveen pehmeet. Mutta toistaiseksi on niilläkin pysähtynyt, joten riittävät kyllä.

Vähän nyt karkaa juttu.. Kaveri ajoi vm 03 SV1000S:n johon oli laitettu teräspunos letkut+"sinteri" (kirjoitetaanko noin?) palat, niin vaan sanoi jarrujen olevan täysin eri luokkaa kuin vakiona.. Kyseiseen pyörään oli myös vaihdettu hammasta pienempi ratas eteen ja taakse 2hammasta suurempi, ja kiihtyvyydessäkin oli ollut kuulemma huomattava ero.
Itselle olisi tarkoitus nyt talvella teettää ainakin noi uudet letkut..