Korotetut Clip-on:it Sport 750:seen

Vaihdoin tuossa kuluvalla viikolla korotetut ohjaustangot Sport 750:seen vm. 2002. Tuli kerralla armoton touring-peli *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Vanhalla, kun tahtoo ottaa ranteisiin, mutta varsinkin niskoihin pidemmeillä siivuilla aajettaessa tuoalkuperäinen asento.

Helibar

Speksin mukaan tangot on 1 1/2" Taller, 2 1/2" Wider. Tankojen kulma alaviistoon on lähes olematon, joten korotus tulee suurelta osin sitä kautta.

Käytännössä vaikutus ajoasentoon oli tosi iso. Tuommosessa työmatka-ajossa ja tavallisessa maantieajossa asento nyt rento 120-130 asti. Varsinkin *taajamassa ja alle satasen vaudisse ero on tosi iso aiempaan. Kovemmassa vauhdissa alkaa viima venyttään käsiä. Sivutuuli ottaa myös jonkin verran enemmän kuskiin ja samalla tuntuu hieman ohjauksessa, koska tanko on leveämpi.

Luulen, että nuo 800-1000:sen clip-onit ois ollu sopivammat. kaasukahvan lukituspinnin reikä oli hieman väärällä puolella tankoa.

No miltäs se tuntuu ajossa noin pitemmän pers... vai pitäiskö sanoa rannetuntuman jälkeen? Vaikuttaako se mitenkään siihen peilien ja kahvojen väliseen tilaan? Siis kun se ei muutenkään niin hirveän iso ole silloin, kun pitää kääntää tankoa ääriasentoon, esim. paikallaan mopoa vekslatessa. Tosin itte oon jo niin tottunut noihin peruskaffoihin, ettei oikeestaan kaipaa niihin korotusta. Eli ihan vaan uteliaisuudesta kyselen. Tuntuu vaan noin äkikseltään, että vois muuttua ajotuntuma hiukka erikoiseksi, ja onhan niitä mörköjäkin.

Mörköjä on muttei minulla - kahvojen vaihto oli halvempi vaihtoehto.

Kun kääntää sarvet ääriasentoon niin käsi on peilin varren kanssa ihan iholla eli tilaa ei jää, mutta just mahtuu.

Ohjaustuntuma tuntui aluksi hieman japanilaiselta (keveämpi) eli kyllä tuo radalla on varmasti alkuperäistä huonompi, mutta ei näillä leveyksillä paljon ratoja olekaan näkynyt.

Välillä vain kun pohjosen pitkien etäisyyksien vuoksi ajeli useamman sata kilsaa putkeen niin alko kaipaan korotusta.

Lainaa:

---

(mp71 @ Elo. 05 2005,14:22) kirjoitti

Luulen, että nuo 800-1000:sen clip-onit ois ollu sopivammat.

---

Helibarit vai orginaalit?

Lainaa:

---

(mp71 @ Elo. 05 2005,14:22) kirjoitti

Vaihdoin tuossa kuluvalla viikolla korotetut ohjaustangot Sport 750:seen vm. 2002. Tuli kerralla armoton touring-peli *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Vanhalla, kun tahtoo ottaa ranteisiin, mutta varsinkin niskoihin pidemmeillä siivuilla aajettaessa tuoalkuperäinen asento.

Helibar

Speksin mukaan tangot on 1 1/2" Taller, 2 1/2" Wider. Tankojen kulma alaviistoon on lähes olematon, joten korotus tulee suurelta osin sitä kautta.

Käytännössä vaikutus ajoasentoon oli tosi iso. Tuommosessa työmatka-ajossa ja tavallisessa maantieajossa asento nyt rento 120-130 asti. Varsinkin *taajamassa ja alle satasen vaudisse ero on tosi iso aiempaan. Kovemmassa vauhdissa alkaa viima venyttään käsiä. Sivutuuli ottaa myös jonkin verran enemmän kuskiin ja samalla tuntuu hieman ohjauksessa, koska tanko on leveämpi.

Luulen, että nuo 800-1000:sen clip-onit ois ollu sopivammat. kaasukahvan lukituspinnin reikä oli hieman väärällä puolella tankoa.

---

Haluaisitko luopua alkuperäisistä cliponeista?

Moro,


En raaski myydä niitä alkuperäisiä - ruuvailin ne taas loppuajokaudesta paikalleen, kun en tottunut siihen lisääntyneeseen (sivu- ja vasta-)tuuliherkkyyteen. Säädin vain ne nyt siten, että alavatsa painaa hieman lujemmin tankin "pattiin" ja keventää samalla hieman käsille tulevaa painoa.

Hyvä niin.

Kuinkas montaa korkeutta orginaaleja löytyy ja ovatko keskenään vaihtokelpoisia?

Ainakin 1998-200? on vielä hieman matalampi korkeus kuin omassa 2002-mallissa, jossa korkeus edelleen matala.

Mittailin, että omassa kahvojen kulma suuruusluokkaa 12-13 astetta. Tarvikkeena saa 10 ja 8-asteen kulmilla vaikka mitä vaihtoehtoja.