zxr 750 r omistajat

Oma zxr 750 r k-malli teki lakon.
Käy tyhjäkäyntiä jotenkuten mutta liikkeelle lähdettäessä tippuu osa pytyistä pois pelistä. Kaikki vika mahdollisuudet on pikkuhiljaa käyty läpi. Puolat mitattu, tulpat, johdot tarkistettu/uusittu. kaasarit putsattu, venttiilivälykset tarkistettu. Nyt ainoa vika mahdollisuus tuntuu olevan sytytysboxi , myös resistanssi mittaus viittaa samaan suuntaan.
Olisiko jollakulla k- mallin omistajalla halua kokeilla ko. boxia omassa pyörässään, maksan luonnollisesti postikulut ja hiukan vaivan palkkaa.Boxihan on heti penkin alla joten testi helppo tehdä. Vaihtoehtoisesti jos jollakin on varmasti ehyt k-mallin sytytysboxi nurkissa lojumassa voisin kokeilla sitä omaan pyörääni ja ostaa sen kohtuu hintaan mikäli pyörä sen vaihdolla korjaantuu. Huom. vain k-mallin boxi käy.
Soitelkaa 040-5581646 tai laittakaaa viestiä mikäli on auttamishaluja

Vaihda siihen bensasuodatin ja masinolia tankkiin...

Mro,

Täysin sama operaatio vakio ZXR: ssä, mittailin resistanssit kanssa boksista, ja väitin sitä rikkonaiseksi. Kuitenkaan uudellakaan boksilla ei toiminut. Nooh, vika löytyi sitten huolella puhdistetuista kaasareista, joissa neulaventtiilin rungon (messinkinen holkki) ja kaasarin rungon välissä ollut O-rengas tiiviste oli kuivanut joka kaasarista, ja päästi näin kohokammion tulvimaan, vaikka neulat pitivät. Olihan sitten vielä joku vatipää laittanut kiinteisiin neuloihin jonkun prikankin alle, niin neulat oli liian korkealla. Kiusallisesti vaikutti sähkövialta ja oireet täysin samanlaiset kun sinulla..
Jos tarkistat nuo vielä ja päädyt siihen, että boksi on rikki, niin kato saako ton ärrän boksin avattua. Ainakin normi boksin sai helposti, liitinpään molemmissa päissä "pykälät", meisseli väliin vaan ja naps. Boksissa oikeastaan ainoita järkevästi vaihdettavia osia on transistorit, eli ne kaksi kolmenapaista mustaa lutikkaa mitkä on jäähdytinlevyissä kiinni. Niiden ehjyyden voi todeta diodimittauksella. Jos päädyt niitä vaihtamaan, niin originaalin D1071- komponentin voi vaihtaa toisella, katso esim. sp-elektroniikan sivuilta, jos kiinnostaa. Juottaminen kannattaa kuitenkin jättää ammattilaiselle, menee noi hituvirtahiutaleet helposti särki. Onnea hommaan, mulla kesti diagnoosi 1,5 kk
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Mulla teki H-malli männä kesänä saman tempun, vika tuli yön aikana. Sit kun olin aikani ihmetelly ja purkanu hokasin et pyörähän oli seissy yön soppelisti räystään alla ja jumalaton ukkoskuuro oli holvannu vettä suoraan tankin päälle. No senverran oli korkki jostain falskannu vettä sisään et ei kawa noilla bensoilla suostunna käymään. (Ruohonleikkurille kelpas mainiosti ku otin talteen....) Eli tankki kuiviin, pumppu+suodatin ja kaasarit tyhjäksi ja uutta soppaa tilalle, jos epäilyttää vähänkään et vois olla vesibensaa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

Hyvä iltaa kaikille! Tämä menee vähän aiheesta ohi, mutta mistä tietää varmasti vaikka pyörää ostaessa että kyseessä on esim. zxr 750 r, eikä zxr 750, lukeeko otteessa? Entä vielä sellainen, että onko 40000km. paljon tuollaiselle laitteelle, noin niin kuin remonttien puolesta? Kiitos jos joku jaksaa vastata minua askarruttaviin kysymyksiin ja hyvää loppukesää kaikille! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

Lainaa:

---

(Mugen5 @ Elo. 03 2005,20:11) kirjoitti

Hyvä iltaa kaikille! Tämä menee vähän aiheesta ohi, mutta mistä tietää varmasti vaikka pyörää ostaessa että kyseessä on esim. zxr 750 r, eikä zxr 750, lukeeko otteessa? Entä vielä sellainen, että onko 40000km. paljon tuollaiselle laitteelle, noin niin kuin remonttien puolesta? Kiitos jos joku jaksaa vastata minua askarruttaviin kysymyksiin ja hyvää loppukesää kaikille! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

---

Ärrämallissa on 41-milliset sisäputket etuhaarukassa, kun pappamallissaon 43mm. Sitten ärrässä on myös suoravetokaasarit, se on yksipaikkainen ja tankki on alumiinia. Noista sen huomaa ehkä helpoiten

Lainaa:

---

(Mugen5 @ Elo. 03 2005,20:11) kirjoitti

Hyvä iltaa kaikille! Tämä menee vähän aiheesta ohi, mutta mistä tietää varmasti vaikka pyörää ostaessa että kyseessä on esim. zxr 750 r, eikä zxr 750, lukeeko otteessa? Entä vielä sellainen, että onko 40000km. paljon tuollaiselle laitteelle, noin niin kuin remonttien puolesta? Kiitos jos joku jaksaa vastata minua askarruttaviin kysymyksiin ja hyvää loppukesää kaikille! http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif

---

Ghostrider tuosssa jo selitti tärkeimmät...Riippuu varmasti pitkälti pidosta et onko 40tkm paljon,omassa L mallissa oli 47tkm lasissa kun ostin. Nyt n.62tkm eikä mitään ihmeempiä ongelmia oo esiintynyt.

Kiitos vastauksista http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif! Olen katsellut muutamaa kyseisen mallin pyörää ja noissa tuppaa kilometrejä olemaan, jotkut ovat pelotelleet tietysti kawan venttiileistä... Pyörä pitäisi saada ja tuo kyseinen malli on mielestäni tyylikäs ja sopivassa hintaluokassa meikäläisen pussille... Toisaalta tuo yksipaikkaisuus on hiukan huono juttu, pitäis ehkä saada avopuoliso mukaan, vaikka joutaisi tuo kotonakin olemaan...

Lainaa:

---

(Mugen5 @ Elo. 03 2005,21:34) kirjoitti

Kiitos vastauksista http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif! Olen katsellut muutamaa kyseisen mallin pyörää ja noissa tuppaa kilometrejä olemaan, jotkut ovat pelotelleet tietysti kawan venttiileistä... Pyörä pitäisi saada ja tuo kyseinen malli on mielestäni tyylikäs ja sopivassa hintaluokassa meikäläisen pussille... Toisaalta tuo yksipaikkaisuus on hiukan huono juttu, pitäis ehkä saada avopuoliso mukaan, vaikka joutaisi tuo kotonakin olemaan...

---

No jos kyytiläistäkin haluaa kuskata niin just L malli on hyvä kompromissi, käytännössä sama kone kuin aiemmassa (91-92) tuplaärrässä mut normikaasareilla=helpompikäyttöinen siviilissä. Venoista sen verran et keväällä kun tsekkasin omasta niin yhtäkään ei tarvinut säätää ja kaikki oli ok.

Toi on jännä juttu toi Kawan "venttiilivikojen" korostuminen joka tilanteessa. Tiedä sitten johtuuko konemaisesta käyntiäänestä, vai mistä, mutta legenda on jäänyt leijumaan vahvasti. Enemmän koneita aukoneet vaan kertovat, että on peruja 80-luvun lopun GPZ: sta, ja H-mallin ZXR: stä, joissa tuppasi kansien kuluessa uppoomaan venat seeteihin. Puhuttaessa 91=> (J-mallista eteenpäin) ei taasen sen kummempia ongelmia ole, kun muissakaan merkeissä. Tuntuu vaan tuossa tallilla säätäessä, että enemmän on vikaa venapuolella Jampin viisvenakoneissa (FZR 1000), sekä jopa kuuluisassa Gikserissä. Itellä oli ainakin 40tkm: ssä venat ihan toleranseissa. (edellisistä säädöistä ei tosin havaintoa)

Ja BTW. => Mugen, nyt on muuten peli myynnissä.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Suurin osa tän varmaan tietääkin, mut tuolta löytyy aika
paljon tietoo ZXReistä..
http://www.webzxr.co.uk/

Onko pyörä jo kunnossa??