Printable View
Onkos monimutkainen homma toi kilpitelineen asentaminen otsikon mukaiseen pyörään? Kilpiteline tuli tänään Carpimotolta ja huomenna pitäis saada pyörä. Orkkis kilven valo saa jäädä. Vilkut vaihtuu myös niin taakse kuin eteenkin.
Kertokaahan siis joutuuko purkamaan paljonkin kun en itse vielä olepäässyt tarkemmin tutkimaan.
jake
No vanha kilpiteline on neljällä pultilla ja vilkut yhdellä/ kpl. Kilvessä voi olla 2 tai 4 ja heijastimessa ja kilven valossa yksi kummassakin. Johtojen liittimet pitää myös irroittaa.
Eli ei http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Kiitos! Hyvä uutinen, sillä mieluummin ajan kuin käpistelen.
jake
Kuin sä jätät sen siihen.... ei sillä tee mitään ja on hiton ruma uuden telineen kanssa! Tosiaan neljä pulttia auki ja kolme johtoa irti se on siinä!Lainaa:
(jakez @ Kesä. 29 2005,20:32) kirjoitti
Niin no. Voihan sen tosiaan poiskin jättää. Varsinkin jos on kerran ruma. Ja helpottuu homma entisestään kun jää yksi vaihe pois :-)Lainaa:
(Sebu @ Kesä. 29 2005,20:54) kirjoitti
Ainakin Lucasin valmistamaan kilpitelineeseen kilven valo istui kuin nyrkki silmään, eikä näytä yhtään tyhmältä. On oikeastaan erittäin huomaamaton, kun kilpiteline on kuitenkin sata kertaa sirompi kuin alkuperäinen muovihärpäke. Riippuu tietysti kilpitelineestä, kokeilemallahan se selviää.
Vilkkujen ja kilven valon liittimet on takapaksin alla. Hommaan menee max vartti.
Riippuu miliiseistä antavatko sakot, jos valoa ei ole. Lain mukaan se pitäisi olla...
Tämähän on hienoa kun kaikkia mainostavat homman helppoutta. Pitääpä tosiaan tutkia miten se kilpivalo telineeseen istuu. Jos se ei ole ruma niin sen voi siihen kyllä laittaa.
Etuvilkut pitäisi vaihtaa samalla, mutta siitä olikin jo jossakin aikaisemmassa aiheessa. Piti kai olla helppo homma sekin.
Varaudu sitten vilkkujen vaihdossa abikoliittimien laittamiseen. Suzukissa on alkuperäiset vilkut lituskoilla muoviklipsuilla ja aftermarket-vilkuissa on yleensä abikojen tyyliset liittimet.
Eli siis laitat vaikka pyörän päähän naarasabikot ja uusiin vilkkuihin urosabikot. Alkuperäisiin vilkkuihin voit laittaa ne abikot myös, jos esim. pyörää myydessä (joskus sitten) haluat laittaa orkkikset kiinni. Saattaa olla, että joudut laittamaan vastukset minivilkkuihin (saattavat vilkkua liian nopeasti), mutta niitä saa valmiina johdoilla varustettuna mm. AllRightilta. Led-vilkuissa vastukset tulevat mukana.
Etupäässä pääset vilkkuihin käsiksi irroittamalla etukatteen alla olevan mustan suojamuovin. Kiinnitysnastat irtoavat painamalla niiden keskellä olevat "puikulat" sisään (tai ulospäin jos mahdut käsinesi sinne) ja vetämällä nastat irti. Alkuperäisten vilkkujen jäljiltä katteisiin jää niin iso aukko, ettei minivilkkuja saa kiinni (koko vilkku mahtuu katteen aukosta) eli joudut tekemään muovista tms. spacerit niille tai tilaat netistä ne valmiina.
http://www.ratamopo.com/acatalog/Ind...uojalevyt.html
Sivuilla olevassa kuvassa on pienet erilliset reiät, mutta uusissa Gixxereissä on sellaiset isot aukot.
edit: Paketissa on 4 muovilärpykkää, takapäähän niitä ei tarvitse laittaa, mutta eteen pitää laittaa katteen ulko- ja sisäpuolelle, jotta vilkku puristuu kiinni.
Kiitokset hyvistä ohjeista. Abikojakin on valmiina. Pitääpä tutkailla sitä etupäätä kummoset reiät sinne on vilkkuja varten työstetty. Jahka saan mopon haettua. Jos nyt sitten ajamiseltani maltan asennella. Voi olla, että jää ensi viikkoon tai sadepäivän hommaksi.
jake
Helppoa se on, jopa niin helppoa että raurasta omani taoin ja hitsailin k4:ni.
Asennettu on. Torstaina hain pyörän ja heti ensitöikseni (7 km:n ajon jälkeen) pesin pölyt pois ja vahasin pariin kertaan. Kilpiteline ja takavilkut vaihtuivat näppärästi. Abikot laitoin johtoihin. Perjantaina ja Lauantaina ajettu 500 km. Aikas näppärältä peliltä tuntuu vanhan ysiärrän jälkeen (joka sekin oli ihan kelpo peli). Ja onhan toi nykyinen 53 kiloa kevyempi kuin toi edellinen peli.