Minkä laista öljyä voi virtalukkoon laittaa? Ihan ase öljyä on jotkut käyttäneet mutta onkos siihen ihan oikeata öljyä, kun toi zetorin lukko vähän takkuaa välillä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Mopona on ZZR-600 -04
Printable View
Minkä laista öljyä voi virtalukkoon laittaa? Ihan ase öljyä on jotkut käyttäneet mutta onkos siihen ihan oikeata öljyä, kun toi zetorin lukko vähän takkuaa välillä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/blush.gif
Mopona on ZZR-600 -04
crc:tä ruikkaat vähän lukkoon ja pyörittelet niin eiköhän ala pelittään...
juu crc auttaa kyllä mutta toisaaltaa se taas poistaa vimosetkin rasvat sieltä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif ainakin luulen niin http://www.moottoripyora.org/iB_html...talktohand.gifLainaa:
(Rubberduck @ Kesä. 26 2005,09:46) kirjoitti
Itse olen käyttänyt WD-40 virtalukkoon!!Sitä suosittelen..
mutta mutta, eikait sähkö osissa kuulu olla rasvaa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(Hönö @ Kesä. 26 2005,12:09) kirjoitti
mut nyt olikin puhetta virtaLUKOSTA
Vuosikausia olen aseöljyllä lukot hoitanut ja toimii mainiosti. Kai se CRC saman asian ajaisi, mutta tota nyt sattuu olemaan käsillä ja on helppoa käyttää
Rubberduck meinaa varmaa virtalukon pohjaa, siinä on
kyllä virtaa ja muute ennevanhaa on
sähköosiakin suojattu rasvalla.
Kaikemparasta lukkoon on semmone öljy mikä ei
puhdista. vaikka tippa täyssynteettistä moottoriöljyä.
Ompelukone-, aseöljy jne.
Nii ja lukkoöljy http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/idea3.gif saa lukkoliikkeestä
Oikeastaan noissa on sellanen toiminnallinenkin ero että CRC:llä on kyky irrottaa jumiutuneet osat ja aseöljyllä on puolestaan kyky suojata pinnat mm. kosteudelta. Eli kyllä takkuavaan lukkoon CRC lienee se paras vaihtoehto http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Niin ja halvalla aseöljylläkin on tapana jättää sellainen tahmeahko öljykerros tuohon pintaan => esim. pöly tarttuu pintaan ihan kiitettävästi http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Autokoulun opettaja oli ruikannut virtalukkoon jarruöljyä samalla, kun sitä jarruille lisäsi. Ei kuulemma ollut hyvä idea :)
Mitä ihmettä on jarruöljy?:tyhmäminä:Lainaa:
SuperSport kirjoitti
Kuulostaa hyvältä idealta :D varsinkin ku jarruneste ei ole öljyä ollenkaan.Lainaa:
SuperSport kirjoitti
Jarrunestettä oli joku kehottanut laittamaan auton lukkoihin, mutta en oikein jaksa uskoa, että se toimisi kunnossa. Etenkin kun sillä on maalipintaa tuhoava vaikutus ja sen laittaminen siististi ei liene oikein helppoa. Pakkasnestettä olen myös kuullut käytettävän, mutta ainakin abloy-lukoissa se on huonoa.
Lähtisin kyllä itse liikenteeseen ihan CRC:llä, koska silläkin on voitelevia ominaisuuksia aika paljon. Ainakin useimmissa käytöissä se on toiminut (tai WD-40, ei kai niissä hirmuisesti eroa ole). Voiteleva lukkosulakin lienee aika toimivaa...
:D samaa rasvaa kuin koneeseen, sitä jotain vaccia...:thumbup:
Minäkin laitoin aikoinaan tipan öljyä virtalukkoon joskus keväisin. Hienosti pelasi kunnes virta alkoi katkeilla. Öljy oli valunut virtalukon pohjaan. Ei auttanut muu kuin kunnollinen pesu ja tippa CRC:tä perään että ei hapettuisi. Mopokauppias sanoi että ei missä tapauksessa öljyä vaan ehkä ainoastaan krafiittia esim lyijykynästä avaimeen ja se voitelee lukkohaitat.Lainaa:
adville kirjoitti
No onhan se vähä öljymäistä nestettä :;):Lainaa:
lario kirjoitti
Aseöljyjä ei lukkoihin kannata laittaa. Noista useimmat liuottavat kuparia, lyijyä, messinkiä ja tinaa... Tuleepi virtalukossa mieleen useita kohtia joista ko. metalleja löytyy...
"Kuulostaa hyvältä idealta varsinkin ku jarruneste ei ole öljyä ollenkaan".
Vaikka tämä nyt onkin aivan aiheen ulkopuolella, niin on myös nestejarruja joissa käytetään öljyä (monesti ATF tai hydrauliikkaöljy) voiman välitykseen. Näissä on ÖLJYÄ KESTÄVÄT TIIVISTEET. Ja taas äänekästä keskustelua .....Lainaa:
SuperSport kirjoitti
Älä missään tapauksessa koskettele öljyisillä käsillä mp:n jarrujen tiivisteitä.
Oli väärä lainaus, korjasin lainauksen
Hehe asiaa hieman sivuten: Jarruöljy varmaan sitä "samaa" ainetta mitä piikkihurja-aikoina joku naapuruston neropatti teini oli laittanut suzukinsa etujarruun.
Jarrujärjestelmän kumiosat eivät olleet tietenkään öljynkestävää kumia joten ne olivat turvonneet vituilleen kaikki...
Jarrua korjatessa esitin kainon kysymyksen että miksi sinne jarrunestesäiliöön piti öljyä mennä laittamaan kun säiliön kannessakin luki melko yksiselitteisesti että "Use only DOT4 brakefluid from a sealed container" tms.
Mitään älyllistä vastausta en saanut, muuta kuin että "joku oli sanonut jarruöljyistä..."
Joissain eurovehkeissä, kuten KTMssä, on kyllä käytössä hydraulikytkimessä öljy, jarrunesteen sijasta. Tosin sekin lukee nestesäiliön kannessa.
Kukaan ei tiedä kaikkea, mutta oishan se hyvä jos edes ymmärtäisi että ei oikeasti tiedä jotain.
Välillä kylmää ajella liikenteen seassa, kun ajattelee millaisella ylläpidolla olevia miinoja siellä voi liikkua...
Tulee jotenkin mieleen että kuvatun kaltaisista vajukeista kovimmat kiipijät päätyvät politiikkaan.
Ainankin päätelleen moottoriratoja vihaavasta entisestä hallituksen ilmasto- ja energiapoliittisesta "asiantuntijasta".
Jamppahan toki oli tehnyt lopputyön aiheesta "Lihavien representaatio televisiosarjoissa" ja viimeistellyt teknisen kompetenssinsä paletin lukemalla vähän naistutkimusta kaupanpäälle.
Täydellinen tietämättömyys mistään aiheeseen liittyvästä teknologiasta ei estä julistamasta syvällä paatoksella - ja muut kantavat seurauksien riskit jos päätökset eivät moisella pohjalla olekkaan aivan optimaalisia - tai aika kaukana moisista.
Lainaa:
lario kirjoitti
no se on sitä kun kaverin fairlane ei polttanu kumia slikseillä, auto nosturille ja tippakannulla delvacit rumpuihin...:thumbup:
johan jaksoi poltella ja tuli savua muualtakin kuin renkaista...:)-
Älä laita mitään ainetta virtalukkoon.
Purku ja puhdistus paras vaihtoehto.
Molemmista pyöristä olen puhdistanut virtalukon jarrukliinerillä ja perään sopivasti WD-40:ä. Molemmat ovat pelanneet moitteetta.
Tosaa kaik olennainen!Lainaa:
polip kirjoitti
"Erilainen rasvailu/liukastus" toimii aikansa nykylukoissa, mutta on vaan hyväksyttävä se
tosiasia, että käyttäjällä on valintaoikeus...... tappaako virtalukkonsa "voitelun puutteeseen",
vai "paskaan ja pohjien polttamiseen rasvalla".
"Kuluva osa".... Mitä vittua?..... Noh... näin se vaan on.... ja olosuhteet/säilytys eivät ole
mitenkään pienessä roolissa käyttöiän suhteen.
Aasia sivuten, kannattaiskohan tankinkorkki irrottaa ja huljutella (ylösalaisin) jossain puhdistusnesteessä, se kun on sen näkönen että on kerännyt likaa ja öljyä se lukko… Ja se pikkasen takeltele se avain...
En tiedä onko auton virtalukon sisukset erilaiset kuin pyörissä mutta ainakin autossa kun virtalukkoon laitta öljyä on se ns. viimeinen voitelu. Sitikan virtalukko jumitti ja sinne kun ruikkasi öljyä niin paskat lähti liikkelle ja seuraavalla startilla virta-avain jumiutui starttiasentoon......Lainaa:
7ÄRRÄ kirjoitti
Ihme kun ei ole ollut mitään ongelmia lukon tai pohjan kanssa, vaikka mopo viettää suurimman osan ajastaan ulkona.
Jos muistaa niin kerran vuoteen molemmat irti, puhdistus ja molempiin omat voiteensa niin hyvin toimii, ihan ennakoivana huoltona siis.
Aseöljyä olen käyttänyt. Hyvin on toiminut myös moottoriöljy ja vaiheistoöljy, pienellä neularuiskulla saanut öljyä lukon sisälle. Tuo että ei muka mitään öljyä lukkoon pitäis ruiskuttaa on kyllä omiin kokemuksiin perustuen täysin p*sk*njauhantaa.
Kolmesta pyörästä oli virtalukot takkuilleet, kun aiemmat omistajat ilmeisesti eivät voidelleet lukkoja. Yksi takkuili niin pahasti että pelkkä suihkaus aseöljyä ei riittänyt vaan piti ottaa käyttöön minikokoinen ruuvimeisseli jonka avulla sain tökättyä sen virtalukon suojan takaisin toimivaksi.
Melkein mikä tahansa suht. laimea öljy käy lukkojen voiteluun, jopa osa ketjurasvoistakin. Tosin wd40 en mene suosittelemaan koska se syrjäyttää mahdollisen olemassa olevan öljyn ja lisäksi wd40 on niin laimeaa ettei se voitele hyvin ainakaan pitkä aikaisesti.
Jos haluaa lukon toimivan kunnolla niin ottaisin koko virtalukon irti ja purkaisin lukon niin osiin kun saa ja huolellinen pesu+öljyäminen. Ei siinä kovin kauaa mene :thumbup: Tuolla saa elvytettyä lukkoa pitkäksi aikaa ja ei tarvi ihmetellä mitäs ölppää nyt tunkisin lukkoon :p
Kannattaa vaihtaa pyörää suosiolla.