Printable View
eli meneekös tonne lautta vai tunneli? täs on nyt kovat piipussa... pullakahvi veto http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif eli tuli tänään vänkäys töissä että kummalla sinne pääsee, jos sinne pääsee tunnelia pitkin niin mä pääsen töissä ensi maanantaina herkuttelemaan!! eli miten on? auttakee miestä mäjessä
Ikinä noin pohjoisessa en ole käynyt, mutta kun Googlelle sanoo "nordkapp tunnel" se antaa mm. tällaisen linkin.
Sinä voitit. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Tai no meneehän sinne lauttojakin, mutta on siellä se tunnelikin...
Viime kesänä mentiin tunnelia pitkin...Tietulli molemmin puolin, makso euroissa ehken n.6-7egee suuntaansa(muistaakseni?).
Tunnelin nimi Kuldeport(kultainenportti) ja pituutta tunnelilla 6870m. Taisi olla joku 4km alamäkeä ja loput ylöspäin.
Tunneli on jo sen verran pitkä ja hidas(60km/h), että ahtaanpaikankammoinen tms. ehtii hyvin tulla mielisairaaksi tuossa ajassa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Voin laittaa sulle kuvia reissusta jos kiinnostaa...
-B52_
Laita vaikka johonkin yleiseen jakoon niin me muutkin nähdään. Tuo tunneli kuulostaa todella kivalta ja vahvistaa entisestään mun käsitystäni siitä mihin kesälomareissun tulisi suuntautua.Lainaa:
(B52 @ Kesä. 07 2005,22:42) kirjoitti
Juuh, saapi laittaa kuvia, jos vaikka itsekin innostuisi http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Tunneli on käytännössä ainoa vaihtoehto, ei ne lautat kulje enää tuolla "päätien" eli E69:n suunnalla. Köllefjordin ja Honningsvågin välillä tosin taitaa paatti vielä kulkea.
Kuten B52 muisti, maksu menee molempiin suuntin, vaikka rahastuspaikka onkin vain toisessa päässä. Kesällä 2003, kun viimeksi kävin, se oli 68 NOK, ja vuotta aiemmin 65 NOK, eli taitaa tänä kesänä olla 70 NOK, eli noin 9 EUR. (Tämä siis kerrottava kahdella, ellei mene toista suuntaa paatilla Köllefjordin kautta. Siitä hinnasta ja reitistä en tiedä, kun itse en ole koskaan ajanut).
Rahastaminen ei kyllä lopu siihen, sillä varsinaiselle Nordkapp-niemen kärjelle, jossa on kahvila/ravintola, museo, posti, myymälä, pääsystä pitää maksaa myös. Se taasen oli luokkaa 185 NOK/per nuppi vuonna 2003, joten voinee olla tänä vuonna jo 200 NOK. Kannattaa tuo silti käydä katsastamassa, samaan hintaan sisältyy ihan kelvollinen multivisioesitys, jossa esitellään Nordkapp sekä kesä- että talviasussa.
Minulla on kyllä aivan päinvastainen mielikuva tuosta isosta tunnelista (siis se vajaa 7 km). Sehän on todella avara ja valoisa verrattuna niihin kahteen tosin lyhyeen, mutta ahtaaseen, pimeään ja märkään tunneliin, jotka joutuu ajamaan ensin tullessaan etelästäpäin E69-tietä. Niiden jälkeen tuo iso on jo ihan herkkua. Paitsi tietysti silloin, kun ylämäessä jää vanhan (itä)saksalaisen turistibussin taakse, joka savuttaa niin ¤#%#¤#/:leesti
Itse annoin kerran, kun ei ollut muuta liikennettä, mennä vapaalla alas tuon 3 km. Kawa otti rullaamalla mittariin (sigma) noin 160 km/h, eli aika jyrkkä nousu/lasku! Yleensä mulla on mennyt läpiajoon sellainen 5 min, joten siinä ei vielä ole alkanut ahistaa, mutta lienee kuitenkin parempi noudatella tuota 60 km/h nopeusrajoitusta. Niillä voi olla nykyisin jopa kamerat siellä...
Minusta tuo Nordkapp on kyllä käymisen arvoinen (itse olen käynyt 6 kertaa, ja tänä kesänä on taas mielessä!), ja tuo E69-tie välillä Olderfjord-Honninsgvåg on hieno pätkä, varsinkin nuo viimeiset noin 15 km Kåjfordin vanhan lauttalaiturin tienoilta tuonne isolle tunnelille.
Jos ei nyt välttämättä halua käydä Nordkappissa sen sijainnin vuoksi, niin mitään nähtävää tuolla ei ole. Lännempänä vuonot ja vuoret ovat huomattavasti kauniimpia ja jylhempiä, tuo Nordkappin alue aika aakeeta laakeeta, voisi jopa Norjan mittakaavassa sanoa rumaa... Tämän vahvistaa myös .Orgin pressa, joten sen pitää olla Totuus! http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Mutta se joka ei tuolla Pohjois-Norjassa ole suhannut, niin vauhdilla sinne, upea paikka! Eiköhän tässä itsekin taas pian pidä ottaa suunta sinne...
No musta se tunneli ei ainakaan ollut mikään kiva. Ensin mennään melkein neljä kilometriä ales aika jyrkastikin ja sitten sama matka ylös. Pimeetä ja kylmää, ulkona oli jotain +20 astetta ja siellä tunnelin pohjalla ei varmaan paljoa päälle 5 astetta. Käy syvimmillään 212 metriä merenpinnan alla.Lainaa:
(Wasserschwein @ Kesä. 07 2005,23:02) kirjoitti
Muutenkin niiden tunneleiden kanssa kannattaa olla tarkkana, osa on märkiä sisältä ja yksi niistä kääntyy alku ja loppu päässä.
Sattui takaisin tullessa että Sveitsin kaveri veti musta ohi juuri ennen yhtä tunnelia ja mentiin sellaisen sadan metrin erolla peräkkäin sitten. Tullaan tunnelin päähän jossa pieni mutka niin ihmettelen miksi se veti liinat kiinni. No siellähän oli porotokka aamupäivän varjoon tunnelin suulle. Oli viileempää siinä.
Maisemien kauneus on aina katsojan silmässä, siksi ymmärrän, ettei kaikkia Nordkappin karut ja paljaat kalliot välttämättä viehätä. Itselle tuollaiset minimaaliset ympäristöt ovat aina olleet jotenkin viehättäviä, kuten vaikkapa ulkosaaristo Turun suunnalla. Kuvia on mullakin, joista voisi ennakkoon arvioida, kannattaako sinne mennä. (pitänee siis kai alkaa harjoitella .orgin kuvapalstan käyttöä...)
Hyvä, että Pena otti puheeksi myös nuo porot, joita tosiaan saa varoa tuolla(kin) pätkällä. Jyrkissä kohdissa ne on aina tiellä, kun muualla on niin vaikeata kulkea.
Kommenttini tämän tien, varsinkin loppupään, upeudesta ei niinkään liittynyt maisemiin, vaan siihen, että baana on hyväkuntoinen, leveä, sopivasti mutkainen ja näkyvyys on useimmissa paikoissa hyvä, ei ole sokkomutkia, joten ajaminen on pelkkää nautintoa.
Tunnelien kylmyyttä en ole juuri huomannut kuin vasta kesällä 2003, jolloin oli ensimmäinen kerta, kun lämpötila ulkona oli yli 10 astetta, yleensä kun on ollut siinä 5 - 10 astetta, sisällä ja ulkona, vaikka on ollut heinäkuun loppu. Kun ulkona on yli +20, niin tuollainen pitkä, kylmä tunneli on tosiaan kalsea.
Sumuisuus, kylmyys (ja ajoittain tosi kova tuuli) ovat tuolla suunnalla yleisiä. Jos niitä pelkää, ei sinnepäin kannata mennä. On myös tosiaan totta, että Nordkappin niemi voi olla ihan sumun peitossa. Kerran kävin siellä sellaisessa "rokassa", ettei näkyvyyttä ollut siinä portti- ja parkkitasanteella kuin joku 20 m. Ei tarvinnut mennä portista maksulliselle puolelle!
Olosuhteet myös vaihtelevat suht nopeasti, joten hyvän sään osuminen just siihen ajankohtaan, jolloin sinne on menossa, on aina onnenkauppa. Mutta voi siellä olla tosiaan lämmintäkin, harvemmin tosin. Itselle on osunut 1 kerta kuudesta.
Vai on ne tunnelin tehneet... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Avotunturissa on sitä jotain, kaikki ei vain sitä kauneutta ymmärrä tai huomaa, sääli... http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif
Pari kertaa tuolla "vanhoina hyvinä aikoina" käyneenä ei siellä kyllä muuta ihmeellistä ole kuin paikan "speksit" ja mahtavat mittasuhteet (kuten muuallakin avotunturissa). Sumua on joskus aivan tolkuttomasti, mutta auringon sattuessa hienoja näkymiä. Honningsvåg on jännä norjalaiskylä, jossa kannattaa hieman pyörähtää.
Jos muuten ajelette jostain tuolta pohjoisesta, Kirkkenesistä rantaa pitkin etelää kohti, niin käykää vaikkapa ihan hupilenkki ajamassa Altasta Kautokeinoon päin Eibyelvan kanjonia pitkin. Mehevää mutkatietä jylhien kallioiden alla, joen virratessa vierellä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/inlove.gif
Sen takia viime talvi tulikin vietettyä alpeilla... http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Kyllä avotunturikin kaunista on, ei siinä mitään. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gifLainaa:
(gsp @ Kesä. 08 2005,08:25) kirjoitti
Jos on lähdössä tuonnepäin reissuun niin mihin aikaan kesästä se kannattaisi tehdä?
Lähinnä huolettaa majoituksen järjestyminen ilman ennakkovarauksia. Pahimpaan sesonkiaikaan kun voi olla hotelleissa täyttä ja telttaahan ei mukaan oteta.
Tunneleiden suille rekennetaan usein tarkoituksella pieni mutka ettei ulkoa kajastava valo häikäise tunnelissa ajavia.
Pitkän ja pimeän tunnelin loppussa kannattaa vähän hiljennellä että saapi reaktioaikaa kun silmät ei ole vielä tottunut kirkkaaseen.
Juu, näin on ja tunneliin mennessä on syytä riisua aurinkolasit... Voi tietysti ajaa ne päässäkin mutta ensimmäinen kilometri täytyy ajaa tyyliin "USE YOUR FORCE", niin hyvin menee.Lainaa:
(Jourgensen @ Kesä. 08 2005,13:03) kirjoitti
-B52-
hienoa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif mun tarvii ruveta miettimään mitä pullaa tarvii käskeä tuomaan http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif kiitokset kaikille vastanneille
Itse suosin elokuun alkua. Silloin on suomalaiset poissa ja suurin osa eteläeurooppalaisista vielä matkalla. Tosin kyllä italiaanoja riittää heti elokuun alkuunkin ja saksalaisbusseja. Kuitenkin tuo majoitus onnistuu ilman ennakkovarausta siihen aikaan, ainakin mulla on käynyt niin.Lainaa:
(Wasserschwein @ Kesä. 08 2005,11:12) kirjoitti
Ensi viikolla pitäisi sitten lähteä ajelemaan kohti Nordkappia. Aika paljon tietoa löytyi jo aiemmista viestiketjuista ja Googlella, mutta vielä jäi muutama asia askarruttamaan.
Mitään majoituksia ei varata etukäteen ja telttaahan ei mukaan oteta. Toivottavasti tämä ratkaisu ei ala kaduttamaan matkan varrella... http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Reittisuunnitelma on vähintäänkin joustava. Alustavan suunnitelman mukaan tarkoitus olisi lähteä Vantaalta ja ajaa nelostietä Inarin pohjoispuolelle asti, kääntyä siitä kohti Karigasniemeä ja sieltä Nordkappiin. Paluumatka tapahtuisi sitten vähän fiiliksen mukaan, mutta luultavasti Altan ja Kautokeinon kautta. Sitä reittiä tuossa joku jo kehuikin.
Yöpymisiä menomatkalla tulisi varmaankin Oulussa, jossakin Ivalo-Inari-Karigasniemi-suunnalla ja sitten tietysti Nordkappissa. Tästä herääkin jo ensimmäinen kysymys eli ehtiikö Nordkappiin ajaa päivässä jostakin Ivalon nurkilta? Kilometreinähän matka ei ole kovin pitkä, mutta isot pojat ovat vähän varoitelleet Norjan teiden hitaudesta. Ja majoituskin pitäisi vielä ehtiä varaamaan jostakin Nordkappin suunnalta ennen kuin kaikki paikat ovat täynnä.
Tästä saatiinkin oiva aasinsilta seuraavaan kysymykseen eli löytyykö Nordkappista inhimillisen hintaista majoitusta paikan päältä vai kannattaisiko sitä etsiä jo aiemmin?
Tankkaamisen suhteen tuskin tulee ongelmia. Kerrankin jotain hyötyä siitä, että ajelee 500-kuutioisella ompelukoneella. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tuossa tupakilla käydessä joku selitti, että sellainen kirjanen on ainakin jokunen vuosi sitten ollut olemassa mistä löytyy kaikki lapin majoituspaikat. Mistäköhän tuollaisen löytäisi?
Tämän lisäksi on kuulemma vielä joku maksuton ( http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif) puhelinpalvelu, josta voi varata majoituksensa jostakin päin lappia. Täti etsii kuulemma vapaan huoneen tai mökin halutulta suunnalta ja varaa sen. Onko tällainen palvelu ihan oikeasti olemassa vielä tänäkin päivänä? Kuulostaa aivan liian hyvältä ollakseen totta.
Kaikki vinkit reitin ja ennen kaikkea majoituksen suhteen (myös Suomen puolella) otetaan erittäin kiitollisena vastaan.
Ainakin jotain majoituspaikkoja on helposti löydettävissä visitnorway.comin sivuilta. Siellä on mm. kartan kautta haettavissa tietyn alueen mökit, hotellit, hostellit ym. majoituspalvelut, myös ruokapaikat taitaa löytyä ja myös bensa-asemat. Kannattanee tutustua... Vastaaviakin netistä kuulemma löytyy, eli ei muuta kuin etsimään! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Karttapalvelun osoite: http://app.fleximap.com/ntr/default.aspx?lan=en
(vinkki) Nordkappiin matkalla on siinä ennen tunnelia ihan kiva majoituspaikka (mökki) jossain Repvågin paikkeilla, tuulinen paikka tosin jos sopivana päivänä sinne sattuu...
Siitä puhelinpalvelusta ei mulla ainakaan ole enempää tietoa, kyllä me ainakin sieltä ollaan aina majoituspaikka löydetty kun on menty kyselemään.
Eipä tässä muuta kuin hauskaa reissua! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
edit: ja-sana http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
>Yöpymisiä menomatkalla tulisi varmaankin Oulussa, jossakin
>Ivalo-Inari-Karigasniemi-suunnalla ja sitten tietysti
>Nordkappissa. Tästä herääkin jo ensimmäinen kysymys eli
>ehtiikö Nordkappiin ajaa päivässä jostakin Ivalon nurkilta?
Kyllä ajaa. Lähdimme aamulla poikain kanssa Inarista ja
ajoimme Lakselvin kautta Nordkappiin. Paluu Altan ja
Kautokeinon kautta suomeen. Illan grillailut ja bissen juonnit
suoritettiin Kätkäsuvannosso Muoniojoen rannalla.
Tämä siis yhden päivän aikana.
vain tunneli oli ja hirveää rahastusta 114kruunua suunta kyytiläisen kans eli n.15ekeä ja näköala paikalle myytiin vain 2 päivän lippuja hintaan n.25ekeä per pää ja tämä n.2 viikkoa sitten...
Juu, Inarista ehtii Nordkappiin ja takaisin sisämaahan(Olderfjord-Skaidi akselille)samanpäivän sisällä ilman kaahaamista. Paluureitiksi ehdotan sulle kyllä ajamista Altasta eteenpäin E6:sta aina Skibotniin saakka ja sieltä Kilpikselle.
Tämä väli on ehdottomasti parasta Pohjois-Norjaa maisemien ja teiden kannalta. Itseasiassa tuo Nordkapp lenkki-Altan kautta himaan on aika tylsä missio lukuunottamatta tietenkin sitä, että se on NORDKAPP eli voit sanoa käyneesi katolla.
Bensaa kannattaa tankata tuolla Pohj.Norjassa aina kun mahdollista olit sitten liikenteessä ompelukoneella tai millä tahansa surisijalla. Jos bensa ei satu loppumaan juuri sinulta ei se ystäväsi BossHoss ole sen kevyempi työntää/vetää siellä pohjoisessa kuin täällä etelässäkään. Understand? Huoltamoita ei tuolle retkellä satu ylettömän paljon...
Norjan majoituksista ei tietoa, koska tosi miehet telttailee(toisinsanoen köyhät?) http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif.
Hyvää reissua vaan sulle...
Millon muutes olet tarkalleen lähdössä?
-B52-
ps.
Laitoin muutes niitä kuvia Norkappista ja Pohj.-Norjasta tuonne albumiin jo jokin aika sitten.
Eihän tuo Nordkapp maisemiltaan varmaan paras ajokohde ole, mutta tarkoitus on nimenomaan käydä siellä katolla. Se on ollut sellainen pakkomielle jo vuosia. Mä tosin tykkään karuista paikoista, joten saatan tykätäkin maisemista. Ja sitten kun katolla on käyty niin ensi kesänä voisi käydä euroopan kellarissa.Lainaa:
(B52 @ Kesä. 30 2005,23:23) kirjoitti
Tavoite olisi sunnuntaina, mutta tuskin päästään silloin lähtemään kun on noita muita kiireitä. Ja mikäs kiire tässä on kun molemmilla on seuraavat 4 viikkoa lomaa.Lainaa:
(B52 @ Kesä. 30 2005,23:23) kirjoitti
Mihin albumiin laitoit ne? Yritin etsiä, mutta en löytänyt. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(B52 @ Kesä. 30 2005,23:23) kirjoitti
Johan on hinnat! http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gifLainaa:
(Moottoripyöräilijä @ Kesä. 30 2005,21:27) kirjoitti
Se ei ole halpaa tämä pakkomielteiden toteuttaminen. Tuohan tekee kahdelta hengeltä jo melkein 100 euroa eikä sillä saa muuta kuin pääsyn alueelle! Mutta elämä on - ainakin Norjan turistirysissä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Kuvat löytyy albumista: kuvia ajolenkeiltä tai jotain sinnepäin???Lainaa:
(Wasserschwein @ Heinä. 01 2005,10:26) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/kuva-al....&pos=28
Voin laittaa sinne vielä kuvia sieltä god'dam Nordkappista kun ehdin...Niitä karuja maisemia.
-B52-
No nyt on sitten kuvat(3kpl)Nordkappista näytteillä ketä kiinnostaa...Niin, ei muuten näykään vielä ihan tällä sekunnilla ennen kuin tuo ylläpito tsekkaa ne mut sitten löytyy albumista: kuvia ajolenkeiltä.
Ei muutes ole mitään järkeä maksaa sitä tietullia siellä Nordkappin päässä josta on matkaa 50m parkkipaikalle ja that's it???
Suomalainen mies osaa tutustua seutuun ilman Norjalaisten "verenimiöitten"rahastustakin. Mopot(ja ne ompelukoneet ym.) vaan parkkiin tiensivuun ja patikoimaan.
-B52-
Kävitkös alueella lainkaan? On seillä muutakin kuin P-paikka. On kallioon louhittu näköalatasanne pohjoiseen, josta noin > 100 m suora pudotus mereen, on kahvila-ravintola (kallis tietysti) ja postikonttori, josta saa erikoisleimoja postikortteihin, sekä myös kohtuu mielenkiintoinen laajakangaselokuvaesitys Nordkappin maisemista kaikkina vuoden aikoina ja vähän myös veden alta.Lainaa:
(B52 @ Heinä. 01 2005,14:18) kirjoitti
Onhan tuo pääsymaksu toki kova hinta tuollaisesta noin 10 min rainasta, mutta on sekin jotain vastinetta sentään... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tuosta katolla käymisestä. Euroopan katto lienee vielä ainakin maantieteellisesti Kinnarodden (Nordkapphan on saari ja niitä toki löytyy vielä pohjoisempaakin) ja molemmissa paikoissa käyneenä olen sitä mieltä että tuolla käyneenä tuntui vasta siltä että nyt tuli käytyä "katolla". Viimeinen 30km kun piti taittaa kävellen melkoisessa louhikossa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gifLainaa:
(B52 @ Kesä. 30 2005,23:23) kirjoitti
Lisää Kinnaroddenista niille joilta Saksa taipuu paremmin
Muuten voin suositella kaikille Nordkapissa käyntiä. Hieno paikka sekin...
Nyt on reissu onnellisesti takana. Olipahan mahtava keikka. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
6 päivää ja 3395 kilometriä ER-5:lla kaksi päällä matkavessavarustuksella pohjoisen tunturipoluilla oli aikaslailla riittävästi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
Matkakertomusta ja kuvia seuraa kunhan jaksan naputella ja saan kuvat lypsettyä ulos turistivehkeestä.