Printable View
Elikkäs tosiaan 600 -90:nen zetori ja ripeemmin kahvaa vääntäessä meinaa tiputtaa pykälän pois päältä. Koskettaa pelkästään 2:sta ja tasaisesti kiihdyttämällä pääsee punarajalle asti. Mitäköhän tälläkertaa mahdollisesti???
Ketjut & rattaat vaihdettu ja kiristetty. Öljypohjan otin pois ja kattelin laatikon rattaita näyttäisi ok:lta. Siirtorummussa kulmat "terävät" eikä näyttänyt väljältä (ei mitattu, kun ei jaksanut purkaa konetta.)
Olisiko ehdotuksia? Vaihteensiirtäjät mahdollisesti?
Siirtäjä vääntynyt ja rattaiden kytkentähampaiden kulmat kuluneet pyöreiksi.
Onko kuinka tarkka noiden kytkentähampainen kanssa? Silmämääräisesti ö-pohjan kautta katottuna ja vaihteet läpikäytynä näytti kuitenkin kohtuu teräviltä niidenkin kulmat?
Jos siirtäjä on vääntynyt niin ei niiden paljoa tarvitse pyöristyä. Kannattaa ottaa siirtäjät irti ja tutkia lähempää. Muistaakseni ainakin sen kakkosen siirtäjän siitä saa pois ilman moottorin halkaisua. Pitää kuitenkin ottaa moottorin posket irti että saa vedettyä siirtäjän akselit pois.
Joskus entinen zetorini teki saman tempun nelosvaihteen kanssa. Kaikki näytti ihan hyvältä kun katseli öljypohjasta. Sitten kun otti siirtäjät kouraan ja vertaili keskenään niin näki selvästi että yksi oli vääntynyt. Levitin sitten koneen ja vaihdoin rattaankin, siinä kun oli jonkun verran pyöristymää. Ratas oli hämärän muistikuvan mukaan n. 135€ ja siirtäjä n. 60€.
Selvä, kiitoksia näistä. Tietääpähän mitä viikonloppuna tekee...
Onnistuuko ilman koneen irrottamista rungosta?
Tutkiskelin vähän kuvia. Näyttäisi onnistuvan kone rungossakin kiinni. Katteet ja putket pois, jonka jälkeen öljypohja ja kytkimen puolelta koppa auki. Kytkin pois ja sitten pääseekin jo käsiksi vaihteen siirtäjien tappeihin (2 kpl). Kysymys kuuluukin: saako kaikki siirtäjät vaihdettua enempää purkamatta?Lainaa:
(johtaja- @ Kesä. 08 2006,14:53) kirjoitti
Muistaakseni saa.Lainaa:
(johtaja- @ Kesä. 09 2006,07:41) kirjoitti
Tulipa kurkattua öljypohjan kautta sisään. Siirtäjät näytti olevan ihan ok, mutta siirtorummusta oli kulma pyöristyny kakkosen kohdalta. Purkaamolta tilasin rummun ja otinpa varmuuden vuoksi myös siirtäjät. Yhteensä 60e. Mulla kyllä kakkonen pysyy kiihdytyksissä ihan hyvin päällä, mutta aina ei meinaa vaihtaessa jäädä päälle.
No niin, nyt tuli vaihdettua tuo siirtäjä ja rumpu. Oli kakkosen siirtäjä kulunut sieltä haarukan perältä ja rumpu oli kulunut kakkosen nyppylän kohdilta.