Float bowl vent tube?

Mikä on tämä maaginen putki? Haynesin oppaassa ei tunneta kyseistä vehjettä mutta dynojetin kitin ongelmanratkaisussa kerrotaan "verify the float bowl vent tubes are removed" ? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif

Kohokammion huohotin-putket/letkut, veikkaan mä...

Juu, ja haynes viittää jenkkimalleihin. Niissä kun on pitänyt päästöjen vuoksi olla tuollanen huohitinputki joka menee venakopan kannesta ilmanputsariin -> ja öljyhuurut palaa pois karstottaen koko koneen http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif Ei hyvä, irtiveks vaan jos jollakulla sellaset on.

Minä kyllä yhdistäisin noi kaasuttimen kohokammioon enkä suinkaan evo-harrikan kannen huohotukseen... mikäli sellaista tarkoitit.

Sitä kohokammiota minäkin veikkailin, mutta minkälaiset nää ihmehärpäkkeet todellisuudessa ovat? http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Joku putki kohokammiossa sisällä vai joku letku tms. joka menee kohokammioon?

Omassa mopossa on myös nuo kohokammion huohotinputket, siinä ne on vain 2 kpl muovisia T-haaroja kaasutinparien välissä, ihan puristamalla kiinni muistaakseni. Räjäytyskuvissa niihin on kytketty joku bensahöyryjen keruuhässäkkä mutta se lienee purettu pois joskus, tai sitä ei ole siinä pyörässä ollutkaan.Jenkkivehkeissä nuo tosiaankin on ollut pakollisia,ainakin Kaliforniaan menevissä malleissa. Itse olen miettinyt myös mitä noille tekisi kun välillä pyörän liepeillä haisee gaso vaikkei vuotoja ole esiintynyt. Tuomitsinkin siihen syyliseksi nuo putket ja yhdistin ne kumiletkun pätkällä. Ei vaikuttanut ainakaan tässä tapauksessa käyntiin mitenkään..

Näistäkö tässä sitten lienee kyse ?

http://koti.mbnet.fi/jyppe/pics/kaasarit.jpg


Tuossa siis omani 750 äffän vm -03 kaasarit. Nuo letkut kiertää sitten ilmanputsarin päältä, kun se on paikoillaan.

Kyllä niistä on kyse...
huomioitavaa niissä letkuissa on se että ainakin äffä malleissa niitten pitäisi ylettyä imuaukon ohi ja reilusti...
muuten se vessa ei skulaa...

http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif
mikä ton hässäkän toiminta tarkoitus sit on.ihmettelin just eilen ku omaa äffää räpläilin, niin noi letkut tuli tonne eteen öljylauhduttimen tienoille eikä ne ollu missään kiinni
paitsi kaasareissa tietenkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Noin ne menee omassa mopossani ilmanputsarin yli ja lähelle sen alareunaa:

http://koti.mbnet.fi/jyppe/pics/konehuone.jpg


En tiiä mikä tarkotus noilla sit on... http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif

niiden tarkoitus on antaa korvaavaa ilma kohokammiohin, koittakaahan tulpata ne letkut tai laittakaa imuaukon kohdalle niin eron huomaatte varmasti (en kumminkaan suosittele sitä tekemään) http://www.moottoripyora.org/iB_html...bebe_1_prv.gif

Tämä on mutua!
Jos kohokammioon ei olisi huohotusta, bensan nouseminen suuttimien kautta ylöspäin rikkoisi fysiikan lakeja. Kohokammioon muodostuisi alipaine joka estäisi bensan nousemisen. Alipaineen pitäisi tietysti olla suurempi kuin kaasuttimen kurkussa tapahtuvan virtauksen aiheuttama imu. Miten neulaventtiilin kautta kammioon virtaava "uusi" bensa asiaan vaikuttaa, en tiedä...
Tavallaan asiaa voisi verrata huohotuksettomaan bensatankkiin: tukkikaapa ko. huohotus ja koettakaa kuinka pitkälle pääsette. *
Tämä homma selittäisi mielestäni myös korkeuden aiheuttamat seosvaihtelut kaasutinmoottorissa: mitä korkeammalla merenpinnasta ollaan, sitä pienempi ilmanpaine ja sitä korkeampi bensan pinta.

Pitää varmaan hakee kirjastosta joku kaasutin abc-kirja, niin paljon tää jäi vaivaan...

Ei kai se ilmanpaine bensan pinnan korkeuteen vaikuta, jos koho sitä ohjaa..
Korkealla ilmassa vaan on vähemmän happea ja se muuttaa seossuhdetta.