Printable View
Moi !
Yritin tänään pyörää käyntiin, mutta akusta loppui virta. Meinasin ruveta lataamaan akkua, mutta laturi oli mennyt rikki. No otimpa esiin pyörän käsikirjan ja luin juttua akusta. Akku on ns. ”suljettu” akku (MF), jota ei saa edes ladata tavallisella laturilla koska se vahingoittaa kirjan mukaan akkua. Pitäisi olla ”suljetun akun latauslaite” !!??
Nyt sit vissiin pitäs ostaa uus akku tai joku sika kallis laturi!?
Oletteko törmänneet kyseiseen pikku ongelmaan?
Ei kait se hirveen kallis tarvii tuon laturin olla, se vain että latausvirta on määrätyn pieni.Itselläni on mobiltronikin ns elvyttävä laturi joka soveltuu myös mp-akun ylläpito lataukseen , hinta oli jotain 35-50e välillä muistaakseni.Tuo laturi ainaski käy myös auton akun yms lataukseen.Halvimmat maksaa varmaan 10e-25e luokkaa minusta biltemassakin on tuollainen mp:n akun laturi.Mutta eikö tuo sun pyörän saa käyntiin kun antaa lisävirtaa , sittenhän se lataantuu pyörän omalla laturilla ja ei muuta kuin kovaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Ei kait se muusta oo kiinni kuin latausvirrasta. Joku 500mA lienee sopiva virta. Kait se suljettu akku tarkoittaa huoltovapaata akkua..?
Uskaltaisko antaa lisävirtaa autosta?? Jännitehän on sama, mutta ampeereita enemmän.Lainaa:
(triangel @ Maalis. 30 2005,20:59) kirjoitti
Olen ainakin oman mopon (kawan) startannut auton akusta. No problem.Lainaa:
(Jeehu @ Maalis. 30 2005,21:32) kirjoitti
Aina olen akkua ladannu ihan normilaturilla... Ei oo temppuillu koko aikana vielä... Onko tää ny sitte sitä tuuria vaiko mitä? Ja ihan standardi akku on mikä kiloseen FZS tuli.
MF = maintenance free.Lainaa:
(Jeehu @ Maalis. 30 2005,20:50) kirjoitti
Itse latasin joskus samanlaista ihan auton akun laturilla ja hyvin tuntui pelittävän. Voihan se tietysti olla, että vaikuttaa akun elinikään pidemmällä aikavälillä.
Ja annoin samaiselle akulle myös lisävirtaa suoraan autosta kaapeleilla.
Akun kyljessä lukee maksimi latausvirta, jka yleensä on n.500mA.. auton laturi tuuppaa pahimmillaan 5A virtaa, jolloin akku kyllä kiehahtaa -> entinen akku hyvin äkkiä.Lainaa:
(Maurizio @ Maalis. 30 2005,21:43) kirjoitti
Kokeilin antaa apuvirtaa autosta, hyvin pyöri, mut ei ihan lähteny käyntiin. Lopetin apuvirran antamisen, kun pyörän putkesta paukahti niin että meinas slaagi tulla. Aivan älytön paukku! Menikähän jotain mahd. rikki tms.?
Ei kai siinä voi mennä ku akku ymmärtääkseni sököx, mut mix se karmee paukahdus pakarista?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
Oliskohan vaan menny bensaa läpi putkeen ja syttynyt sit siellä.. ei kai siinä vielä mitään rikki mene.. Oliskohan sit muualla sähköissä ongelmaa jos ei starttaa..Lainaa:
(Jeehu @ Maalis. 30 2005,22:15) kirjoitti
Kyllä se starttaa mut ei lähteny ihan käyntiin. Oli tiätty aika kylmä ilmakin, pakkasen puolella. Paukun jälkeen en viittiny enää kokeilla.
Välillä paukahtaa siellä pakarissa ihan muutenkin... Se mistään akusta johdu, viisaammat on kerton että katalysaattori paukkuu??? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gif
Katalysaattori se tykkää siitä että bensa palaa putkessa.
Niin itellä oli sama ongelma ettei jaksanu talven jälkeen pyörittää. Hain Biltemasta 8 eurolla sen mp-laturin joka antaa 500mA (niin siinä akun kyljessä kyllä pitäs lukee että millä sitä saa ladata, omassa max 1000mA (tai siis 1A). Pitäs tulla ihan hyväks sillä että lataa sen "puolilleen" jos on tollanen tyhmä laturi. Eli katot monenko ampeeritunnin akku se on ja sitten esim tolla bilteman laturilla 10Ah akkua lataillaan se 10h niin ei mee ainakaan ylitäyteen. Mikä ei huoltovapailla oo kauheen hyvä asia.
Itse annoin olla pari tuntia ja hyvin lähti.
Tonnisessa taitaa olla 12Ah akku että siitä vaan laskemaan.
mulla oli 750f sussun kanssa sama ilmiö.paukku oli järkyttävän kova ja meinas tosiaan tulla vetelät housuun. nyt ku mopo on lämpimässä tallissa ei oo enää paukutelluLainaa:
(Jeehu @ Maalis. 30 2005,22:10) kirjoitti
Ei muuta kuin lisää pyöritystä ja ota ryyppy pois/kaasu auki. Nähtävästi tulpat kastuneet ja noin käynnistetään liikaa soppaa saanut kone. Sikäli mikäli ei halua tulppia alkaa aukomaan.
Sitten tuota laturiasiaa itsellä ihan samalla tavalla akku kuolleena. Hain sitten halpaputkasta sellaisen apukäynnistinakun ~30 euroa jolla sai kaapeleilla riittävän lisävirran. Pari kertaa joutunut sitä nyt käyttämään. Tuntuu sen verran huonosti tuo Fazun oma laturi käynnissä ollessakaan lataavan että joutuu melkein Oulussa käymään täältä e-suomesta jotta akku tulee täyteen. Tänään sitten pistinkin autolaturilla akun täyteen. Saa nähdä onko huomenna voimaa vai onko akku sitten kuollut.
Niksipirkan konsti halvaksi ylläpitolaturiksi on käyttää vanhaa kännykkälaturia. Tuohon sopivat klipsit päihin ja yleismittarilla tsekkaa kumpi on plus ja kumpi miinus. Enpä itsekään tätä viimetalvena käyttänyt mutta ensitalvena jo löytyy. Luulin uuden akun säilyvän tasaisessa +11 asteen lämpötilassa.
Ja hyvin Fazuun tulee jo kilometreja. Tämän "kesän" määrät lasketaan jo sadoissa. ;)
Miten vanha laturi pitää olla, että antaa yli 12V ulos? (akkulatureissa yleensä n.14V ulostulo)Lainaa:
(ss454 @ Maalis. 31 2005,19:11) kirjoitti
Niin puhuin ylläpitolaturista ja silloin ei sinne akkuun tarvitse puskea tuota 14V sisään. Riittää että jonkinverran virtaa syötetään niin ei pääse tyhjenemään kokonaan. Turha mielestäni tässä satsata joihinkin kalliisiin ja teknisiin akkua "huoltaviin" latureihin. ;)Lainaa:
kirjoitti
Ylläpitolatureissa nimenomaan huolehditaan riittävästä jännitteestä. Virtaa ei ylläpidossa tuupata kuin nimellisesti, ja siihen tarkoitetuissa latureissa vielä pulssimaisesti, koska virta se on joka akkua lataa. Lyijyakun kestävyyden kannalta on oleellista että jännite pysyy nimellisjännitteessä.Lainaa:
(ss454 @ Huhti. 01 2005,07:13) kirjoitti
Voi tuossa kännylaturissa olla pieni idea, kun akku ei pääse ihan kuolleeksi asti. Kuolluttahan ei saa enää pelaamaan. Mut ei näistä nykyisistä taida irrota riittävää jännitettä kuitenkaan.
Joo pyörä kastelee tulpat likomäriksi. Otin reunimmaiset irti ja tsekkasin. Keskimmäisiä ei taida tostanoin ottaakaan irti? Kokeilen esilämmittää reunimmaiset tulpat uunissa ja kiinni koneeseen ja peukut pystyyn. Jos Ei auta niin eiku tulppien ostoon.
Sylettää vähän koko homma ku pyörä oli syksyllä kymppitonnin huollossa ni ei tulpatkaan viäl paskana pitäs olla, eikä muutenkaan tämmösii ongelmii. Aikoinaan vanhat romutki joita säilytin jossain ulkovarastossa ni aina sain kyl käyntiin...Saas nährä.
No problemo enimoor! Kiitti vinkeistä! Tein em. temput ja taas toimii http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Ja ny mää lähren http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Kommentoidaanpas tähän nyt vähäsen... Kännyköiden latureiden jännitehän on yleensä luokkaa 4 volttia, ja jos akun jännite on 12V, niin laturista akkuunpäin ei kulje virtaa ollenkaan, lainkaan, ei yhtään. Virta kulkee aina suuremmasta jännitteestä pienempään päin. Eli se kännyn laturi pikemmin purkaa akun kuin lataa sitä. Ellei akun jännite ole alle neljän voltin... ja silloinkaan se tyhjä akku ei latautuisi kuin korkeintaan siihen pisteeseeseen jossa sen jännite nousee samalle tasolle kuin laturin jännite. Tämä siis olettaen ettei laturi poksahda, tyhjäksi purkautunut akku kun mieluusti ottaisi virtaa "hiukan" enemmän kuin sen pari sataa milliampeeria mitä kännyn laturi jaksaa syöttää.
Ei varmaan kannata kokeilla.
-nimim. Inzinööri tai mopoakkuekspertti en ole, mutta sähköstä jotain tiedän.
--edit--
P.S - pidetään ne aprillipilat edes jossain rajoissa, mielellään vaikka sellaisissa rajoissa ettei kenenkään mopolle saati terveydelle aiheudu vaaraa =)