Hyvä turbopyörän aihio?

Printable View

Show 40 post(s) from this thread on one page

16.01.2005, 13:54
Julle

Tässä kovasti harkitaan ensi kesän tulevaa ajopeliä. Mielessä on ollut enduroa/supermotoa, kyykkyä, nykyisen zetorinkin pitäminen vielä vuoden on vielä harkinnassa... Mutta uusin mieleentullut vaihtoehto on hankkia turboprojekti http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif

Mielessä on ollut iso nakubandit ja sen turbottaminen. Banditin tekniikka on kuulemma pomminkestävää, joten se voisi kestää turbonkin? Pitäisikö yrittää etsiä jokin tietty vuosimalli?

Mitä muita pyöriä on turbotettu onnistuneesti? Muutakin tietoa ja kokemuksia turbottamisesta voisi tähän ketjuun kerätä, taitaa tälläiset hulluudet pyöriä muidenkin mielessä http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
16.01.2005, 14:19
mkoo

Tässä on joku kotimainen yritys: Raaseri Oy
Tämä nyt jäi muistiin jostain toisesta topicista http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
16.01.2005, 16:14
Julle

Jees, juuri tällainen yhdistelmä näyttää hyvältä! Voipi olla hauskuuskerroin kohdillaan!

http://www.raaseri.fi/kuvat/bandittbo1.JPG

ja

http://www.moottoripyora.org/iB_html...933-kayra_.jpg

EDIT: kuva
16.01.2005, 16:27
ÖÖ.

Jos tommosen teet niin kerro ihmeessä mitä maksaa?
16.01.2005, 16:29
Julle

Lainaa:

(ÖÖ. @ Tammi. 16 2005,14:27) kirjoitti

Jos tommosen teet niin kerro ihmeessä mitä maksaa?

Sitä tässä juuri selvitellään, paljonko projekti tulisi kaikkineen maksamaan... Toivottavasti joku vastaavan homman tehnyt voisi kertoa kokemuksia.

edit: kirotushäröjä
16.01.2005, 16:56
harkkis

Jos muistan oikein muutama vuosi takaperin oli Bikessä juttu jossa jätkät väänsi Banditista turbovehkeen! Siinä oli mainittu kulutettu rahamäärä yms...
16.01.2005, 17:07
antti

Jos yhtään muistan niin siinä Bike:n jutussa rakenteluun uhrattiin luokkaa toisen samanlaisen pyörän hinta?? En kyllä yhtään varma ole. Mutta siinä ne taisi rakentaa alustaakin Öhlareilla yms.
16.01.2005, 17:24
slip

Lainaa:

(antti @ Tammi. 16 2005,15:07) kirjoitti

Jos yhtään muistan niin siinä Bike:n jutussa rakenteluun uhrattiin luokkaa toisen samanlaisen pyörän hinta?? En kyllä yhtään varma ole. Mutta siinä ne taisi rakentaa alustaakin Öhlareilla yms.

Juu näin mäkin muistelen. Esim etupumput vaihdettiin usd-mallisiin ja paljo paljo muuta. Varmaan aika iloinen vehje. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
16.01.2005, 18:12
Eetu

JOs hyvän haluaa ja käyttää uusia osia jne.. niin sellasen 5ke saa hommaan varata..McXpress myy hyviä sarjoja.. tosin bandittiin en tiedä saatavuutta.
Päästötesti ei ole mikään ilmainen.. kuitenkin pakollinen jos meinaa saada katsastettua jne..

Laitat vaan Zetorin vaihdossa ja jonku uuden kilokyykyn alle http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
16.01.2005, 18:21
Julle

Lainaa:

(Eetu @ Tammi. 16 2005,16:12) kirjoitti

JOs hyvän haluaa ja käyttää uusia osia jne.. niin sellasen 5ke saa hommaan varata..McXpress myy hyviä sarjoja.. tosin bandittiin en tiedä saatavuutta.
Päästötesti ei ole mikään ilmainen.. kuitenkin pakollinen jos meinaa saada katsastettua jne..

Laitat vaan Zetorin vaihdossa ja jonku uuden kilokyykyn alle http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Tässä yritetään juuri kysellä kustannuksia sun muita. Paljokohan päästötesti maksaa?

Kyykkykin on vielä harkinnassa, tässä kartoitellaan vaihtoehtoja. Nakubanditteja saa aikasta hyvällä hinnalla (uusikin ~11k€), ja jos siihen pistäisi vielä jopa 5k€ päälle niin siltikin hinta jää alle uuden kilokyykyn. Luulen että hauskuuskerroin on aivan eriluokkaa kuin tusinasporteilla http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
16.01.2005, 18:43
JP_445

Jossain nähnyt hintoja ja niissä muistaakseeni ollut 500 euron lisäys jos setti halutaan katsastettuna. Mittauksen vaikeus tulee lähinnä siitä ettei noita mittaus paikkoja ole liiemmälti (Jyväskylän lähellä ja Snadissa). Ei Julle muuta kuin laitat sen turbollisen ja alat harrastamaan matalalentoa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
16.01.2005, 19:16
seeker

<span style='color:blue'>Viaber</span> ja GSF 1200 Bandit 96-00 turbosarja 110hv/220hv = 4350 €

Tosta se hupi alkaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
16.01.2005, 19:18
KaitsuR

On se vaan nii hauskan näköistä hommaa, ku kaveri vetää vanhalla pandasuizalla yli 200km/h vauhdista sladia ja keulaa yhtä aikaa hirveän vihellyksen kera.

http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
16.01.2005, 19:43

off-topic,mutta KOITTAKAA edes PIENENTÄÄ kuvia kun niitä laitatte.....aika paskamaista lukee kun kuvat on 7 metrii leveitä ja 3 pitkiä......kyllä te osaatte ja ymmärrätte *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Suzuki hyvä turbo-mopoaihio...kyllä..... http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
16.01.2005, 19:44
Kawamasa

Ahdin 7-1000e(mitsu tdo4),painekotelon teettäminen n.400e(itse tehtynä n.50e),välijäähdytin n.500e,pakosarjan hintaa en tiedä koska tein itse ja loppu onkin sit pikkurojua ja omaa työtä.
Katsastusmaksu selviää asemalta,kanta-ajoneuvon tarkastus 120e(jos on tarvetta tehdä) ja eikun rakentaan.
16.01.2005, 20:07
Luke_

Voi perse kun tollanen turbopyöräkin houkuttelee... :P Miksei voi olla varaa kaikkeen mitä haluaa? http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
16.01.2005, 20:12
KaitsuR

Kannattaa olla tuon painekotelon kanssa tarkkana että sattuu virtaukset oikeen.
Käypi herkästi niin että joku pytty käy laihalla, ja mäntiä menee ku puuroa.
16.01.2005, 20:35
Eetu

Joskus päästämittaus oli 1200e luokkaa.. tosin jotku väitti et nykyään selviäis 500eurol.. itsellä ei ole omakohtasia kokemuksia.. asiantuntijoilta vaan kuultua
16.01.2005, 20:42
Julle

Lainaa:

(seeker @ Tammi. 16 2005,17:16) kirjoitti

<span style='color:blue'>Viaber</span> ja GSF 1200 Bandit 96-00 turbosarja 110hv/220hv = 4350 €

Tosta se hupi alkaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Eli sarjaan 4350,- Katsastukseen 500€. Eli peruspyörä+ 5000€ pitäisi riittää...?

Viaber näyttää tarjoavan Banditin turbosarjaa vain vuosimalliin 2000 saakka. Miten sitten uudempiin?
16.01.2005, 20:43
kuulapää

Tässä on puhetta päästöistä. Uusimmilla pyörillä ei kuulemma mitään mahollisuutta päästä pakomittauksia läpi turbotuksen jälkeen. Mutta mites B1200, sehän on tekniikalta jo vanha mutta kyllähän niitä vieläkin valmistetaan? Eli jos vm04 B1200 menee turbotuksen jälkeen katsastamaan niin läpi ei pääse?

e. alkaa muuten käsiä kihelmöimään, Olis se jumalauta siisti peli. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
16.01.2005, 20:50
JP_445

Kun tuon bomber palstan jutun luki läpi niin enemmän ja enemmän suosittelen Jullelle vanhaa Gixua tai niitä alkupään isoja rosmoja.
16.01.2005, 21:08
Julle

Lainaa:

(JP_445 @ Tammi. 16 2005,18:50) kirjoitti

Kun tuon bomber palstan jutun luki läpi niin enemmän ja enemmän suosittelen Jullelle vanhaa Gixua tai niitä alkupään isoja rosmoja.

Juu, kahtellaan. Tämän ketjun tarkoitus olikin kerätä tietoa mahdollisesta rojektista. Mikäli tähän hommaan aletaan niin pitänee ottaa yhteyttä noihin raaserin tyyppeihin. Sieltä varmaankin löytyy ajantasalla olevaa tietoa, että millaista pyörää pitäisi alkaa metsästämään.

edit: niin ja varmuudella hankitaan niin uusi peli kuin vain mahdollista. Yksi vanha pyörä on omistettu ja se riitti!
16.01.2005, 21:14
Eetu

Noi raaserin setit on aika huonoja.. jos vertaa esim McXpressiin jota viaber myy.. puuttuu välijäähy jne.. tosin hintakin on eri..
16.01.2005, 21:32
mkoo

Sen uskallan sanoa että välijäähdyttimen "puute" ei tee siitä huonompaa suoraan.Se vaan on erilainen ja ei niin high-tec? Vai onko kyse laadullisista tekijöistä?
16.01.2005, 22:09
JP_445

Välijäähdyttimellä saadaan lisää kestävyyttä ja tehoa. Moottorin lämmöt pysyvät paremmin kurissa IC:n kanssa (tämä tieto eri palstoilta missä keskustelua ollut turboista).
16.01.2005, 22:25
seeker

pistetäänpä kuvaa vähän pienemmäks...
18.01.2005, 00:13
Foto

Noinkos nuo mopot tuon turbottamisen kestää tosta vain?
Eikös tuohon "teeseitse-turbomopo-sarjaan" kuulunut vain turbo, painekotelo, putkisto, bensapumppu ym moottorin ulkoiset osat. (Tosin hätäsesti katoin.)
Kestääkös nuo myllyt sen tehonlisäyksen mukisematta? Kuulostaa oudolta.
Itse kun päätin auton turbottaa ja tehdä vieläpä hyvän ja kestävän käyttölelun, niin ensin oltiin, että eikun mutkaa kiinni niin johan on kaikilla kivaa. Hieman kun otti asioista selvää, niin alakerta tasapainotettiin ja hiottiin, männät ja kanget vaihtu kestävimpiin, liekkiurat teetettiin, kantta muotoiltiin, vaihdelaatikko vaihdettiin kestävämpään, samoin käy myös perälle.
Kun moottoripyörissä on jo valmiiksi otettu puolta pienemmistä koneista saman verran tehoja irti eli ovat suhteellisen korkeaviritteisiä jo valmiiksi, niin kestävätkö vehkeet todella noita tehonlisäyksiä.

Mielellään toki omaan Xjr:ään soisin sen parisataa pollea, mutta olis sillä mukava ajaakin enemmän kuin yksi kesä joutumatta ostamaan uutta konetta.

Eikös täällä pyöri noita hemmoja, joilla on kokemusta turbopyöristä?
18.01.2005, 01:51
mkoo

Mietityttää se että nämä ilmajäähy-Suikkelit on näissä jutuissa aina kova sana. Ja toinen pointti on että kovat tehot lähtee jo varsin alhaisilla kierroksilla, siis jos vertaa uudempiin malleihin. Tuota kayrää kun tsiigaa, niin saa kyllä kaupungissa olla tosi tarkkana kaasun kanssa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
18.01.2005, 02:09
samu69

Lainaa:

(mkoo @ Tammi. 16 2005,12:19) kirjoitti

Tässä on joku kotimainen yritys: Raaseri Oy
Tämä nyt jäi muistiin jostain toisesta topicista http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

*lainaus linkistä*
TURBOSARJA
PRO BOOST Turbosarja on rakennettu vastaamaan normaali katumotoristin tarpeita, http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif *Ziljoona ihkipuhki nauruhymiötä*

Siis jokainen normaali katumotoristi tarvii Turpon ilman muuta. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/pftroest.gif
18.01.2005, 09:53
Julle

Lainaa:

(Foto @ Tammi. 17 2005,22:13) kirjoitti

Noinkos nuo mopot tuon turbottamisen kestää tosta vain?
Eikös tuohon "teeseitse-turbomopo-sarjaan" kuulunut vain turbo, painekotelo, putkisto, bensapumppu ym moottorin ulkoiset osat. (Tosin hätäsesti katoin.)
Kestääkös nuo myllyt sen tehonlisäyksen mukisematta? Kuulostaa oudolta.
Itse kun päätin auton turbottaa ja tehdä vieläpä hyvän ja kestävän käyttölelun, niin ensin oltiin, että eikun mutkaa kiinni niin johan on kaikilla kivaa. Hieman kun otti asioista selvää, niin alakerta tasapainotettiin ja hiottiin, männät ja kanget vaihtu kestävimpiin, liekkiurat teetettiin, kantta muotoiltiin, vaihdelaatikko vaihdettiin kestävämpään, samoin käy myös perälle.
Kun moottoripyörissä on jo valmiiksi otettu puolta pienemmistä koneista saman verran tehoja irti eli ovat suhteellisen korkeaviritteisiä jo valmiiksi, niin kestävätkö vehkeet todella noita tehonlisäyksiä.

Mielellään toki omaan Xjr:ään soisin sen parisataa pollea, mutta olis sillä mukava ajaakin enemmän kuin yksi kesä joutumatta ostamaan uutta konetta.

Eikös täällä pyöri noita hemmoja, joilla on kokemusta turbopyöristä?

Itseä mietityttää ihan sama asia. Eli miten turbotettu peli kestää normaalikäyttöä? Saako kerran vuoteen vaihtaa koneesta kaikki osat uusiksi?

Viime talvena juttelin erään Rovaniemeläisen kaverin kanssa joka oli laittanut turbon Zetoriin (ensin pyörään oli kylläkin vaihdettu 1100 GSXR:n kone http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif ). Hän kertoi ajaneensa kesän aikana vähän reilu 10 000 km ja talvella avanneensa koneen. Ei kuulemma mitään muutoksia, eli kone oli aivan tikissään. Hmmm, pitäisikö soittaa tyypille uudelleen ja kysellä miten toinen kausi meni samalla koneella...

Show 40 post(s) from this thread on one page