Printable View
Elikkäs onko kukaan saanut otsikon mukaisen mopottimen etupäätä jäykennettyä pumppuja vaihtamatta?
Muistaakseni jossain oli puhetta jäykempien öljyjen vaihtamisesta ja joistain jousien alle tulevasta prikasta?
Kun uudet pumput taitaa maksaa 25% koko mopon hinnasta http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif
Kun toi etupää on kyllä aika vallan levoton... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif
orkkis etupää on todella levoton. Mulle laitettiin sinne 20 öljyt ja 30 mm korkeat prikat. vieläkin keula hieman löysä ehkä mutta verrattuna alkuperäiseen niin voidaan puhua aivan eri keulasta!! http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
keulaa voi myös parantaa
vaihtamalla öhlinsin jouset+jäykemmät öljyt
hintakaan ei pitäisi olla aivan älytön http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif
http://www.moottoripyora.org/iB_html...2ass_1_prv.gif Mää suosittelen Sakceukselle jotta paat suoraan 32mm jööti raudasta koko keulan nii johan o jäsy peli *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gifLainaa:
(Sakceus @ Elo. 11 2004,22:26) kirjoitti
* * * * * * * * * * * * * **http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif Kyseen alainen kunnia tuntea tuo *http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
* * * * * * http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif * * * * * Toenperrään toi Sakcen viri on oikein onnistunut... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Tiedoksi nyt muillekkin asiasta kiinnostuneille, MP-Racing ilmoitti Öhlinsin jousille hinnaksi 113 euroa.
Ovat n. 10% jäykemmät kuin alkuperäiset.
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif Tulee siinä prosentille hintaa enemmän kun http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif litrassa..Lainaa:
(dachase @ Elo. 12 2004,16:10) kirjoitti
No joo ei o kyllä paljoo prossia...oli suunnitelmissa vaihtaa noi öhlinsin jouset, mut ei.. taitaa mennä vaihtoon KOKO keula jarruineen päivineen...
Oisko ollu halvempaa/viisaampaa/muutenvaan järkevämpää ostaa joku muu pyörä, jos pitää joka palikka vaihtaa.. Mulle pikkuzeta on ollu täydellinen. Tosin mitään muutakaan oo paljoa ajellu...
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
Oishan sitä tullu, mutta mä tuskin oisin pitäny vakiona mitään pyörää minkä olisin ostanut. Kun tekee kokoajan mieli muuttaa tota pyörää jotenkin.. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif
Aika veltto toi alusta on vakiona. Perää saa säädettyä mutta kun keula on niin lussu niin en koe mielekkääksi säätää takapäätä kireälle.
Eli mittoja kehiin niistä puslista mitä joku sinne laittoi?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif sackeus laitto sinne tai siis laitatti 30mm prikat/hylsät... kyseleppä siltä.. saatto se heittää tonne yhteisöönkin jotai siitä nii tänne,,,,ja tänne...Lainaa:
(Kalpa @ Elo. 13 2004,17:29) kirjoitti
Niin mitä huhuihin etupääni löysyydestä tulee ,, sadat naiset woivat sen kumota http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Oliko se 30 mm summassa heitetty mitta sinne etuputkiin? Kuulostaa aika kovalta lisäykseltä esijännityksekseen...Oletteko mittailleet painumia edessä ja takana? Pohjaako se etupää vai on muuten pehmeän tuntuinen?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif no olivat ensin kokeilleet 20-25-30 ... ja 30 oli kait ollu sit oki... mitä tossa kateltiin sacken kanssa niin sillä myös nousi putket noin 20-25 mm "ulos" enemmän kun mulla.... en tiijä sit onkos se hywä wai ei??? tuntuu jotta jos ne nousee paljon niin loppuuko pito sitten helpommin?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif ai dount nou a sitt apaut it http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(yoke @ Elo. 13 2004,23:11) kirjoitti
Jos painumaa (sag) edessä on liian vähän (liikaa esijännitystä), eturengas ei seuraa tienpintaa kunnolla.
Käykää vaikka www.sportrider.com/suspension ja opetelkaa mittaamaan/säätämään jousitusta. Erityisen tärkeää on saada etu- ja takapää joustamaan suunnilleen yhtä paljon.
En ole ajanut z750:llä, mutta lonkalta heitettynä tuontyyppisessä pyörässä ne arvot voisi olla luokkaa 35-45 mm edessä ja 30-35 mm takana kuski satulassa.
niin mitkä NE ?? Painuma wai nosto vai se mitta minkä woi esim.keulaa "nostaa" jotta putkea wielä riittää.???(kuten esim kiihdyttäessä tapahtuu)Lainaa:
(yoke @ Elo. 14 2004,14:04) kirjoitti
Painuma. On muuten sama mitta, minkä voi keulaa nostaa niin että putkea vielä riittää...
Eli jos painuma oli alunperin vaikka 45 mm-siihen lisää esijännitystä 30 mm-->painuma noin 15 mm. Voisi sanoa, että painumassa on kyse ulosjoustovarasta.
Ainakin keulii mukavasti, varsinkin jos takajousitusta ei ole laitettu vastaavasti tiukemmalle. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Keuliiko, kakkosella? ilman kytkintä?Lainaa:
(JukkaPoika @ Elo. 17 2004,14:32) kirjoitti
Mun Z kulkee sen verran nenällään että en saa kakkosella keulaa ylös, ainakaan ilman kytkintä.
Nii niistä mitoista vielä, mikä on sopiva halkaisija niille puslille?
stormillla on myytävänä jäykempiä etujousia eikä ole ihan paha hintakaan en kylläkään ole perehtynyt on muös ko.pyörään no katsomalla se selviää http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Jos keula ei pohjaa jarrulla niin sen esijännityksen nosto ei ainakaan paranna sitä. Mut jos se pohjaa niin sit voi laittaa maltillisesti lisää jännitystä niissä rajoissa mitä painuma antaa. Sen jälkeen ei olekaan muuta vaihtoehtoa kuin alkaa vaihtamaan osia.
Jos sinne putkiin laittaa sitten jotain koroketta niin kannattaa myös laskea koko keulaa vastaava määrä alaspäin niin säilyy ohjausgeometria ennallaan.
Ja sit et sen vaimennusnesteen viskositeetin (tai sen noston) ei ole tarkoitus jäykistää sitä keulaa. Jos laittaa jäykemmät nesteet niin vaimennuksesta häviää vain herkkyys ellei vaikuttavat voimat muutu. Etenkin pitkässä kuormituksessa kuten jarrutuksessa, ei viskositeetilla ole juuri mitään merkitystä painumaan. Jousien on tarkoitus kantaa se kuorma ja iskarien vaimentaa tästä aiheutuvaa "turhaa" liikettä.
Jos haluaa öljyllä jämäköittää niin kannattaa kokeilla HIEMAN ohjearvoa suurempaa öljymäärää jolloin pumpussa oleva "ilmajousi" jäykistyy.
En mä mitään tiedä mut näin mä oon asiaa funtsaillu.
Hmm.. Ymmärränkö mä nyt tän homman väärin? Yritän järkeillä tätä jotenkin seuraavasti:Lainaa:
(ZR-7herwood @ Syys. 24 2004,19:43) kirjoitti
1. Kun keulassa ei ole mitään säätöjä niin vakiojousien esijännitykseen ei voi oikeastaan vaikuttaa? Eikös tässä tapauksessa jouselle tule esijännitystä sen verran, mitä pyörän paino lepoasenossa keulaa kuormittaa?
2. Ja jos jousien jatkoksi laittaa holkit, niin se ei siis lisää etujännitystä? Eikös keulaa kuormittava paino säilyy samana, joten se jousi painuu ihan saman verran kasaan(=sama esijännitys). Esijännityken muuttumisen sijasta keula nousee ja ulosjoustovara vähenee?
Jos meni väärin, niin vääntäkääs mulle rautalankaa... *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Esijännitys on jousessa oleva jännitys kun pumppu on "pitkänä". Esijännitykseen voi vaikuttaa lisäämällä holkkia putkeen, mutta itse jännitykseen kuormattuna ei. Eli kuormattuna se jousi on holkkien kanssa ihan yhtä paljon kasassa kuin ilman, mutta etupää nousee pyörästä ylöspäin ja ulosjoustovara pienenee ja sisäänjoustovara kasvaa.
Jos tuosta nyt sais jotain selvää.
Olet ihan oikeessa...... tässä *katselin *yhtä Z 750 -04 malliaLainaa:
(zpete @ Syys. 24 2004,23:12) kirjoitti
jossa putkiin oli laitettu olikos se nyt 30mm holkit..jäykempihän se oli koska jousi luonnollisesti on painunut kasaan ,,samalla keula oli noussut selkeästi., eli näin ollen "ulosjoustovara" oli pienentynyt, sitä miten tuo sitten vaikuttaa ohjaukseen .. pitää jonkun viisaamman vastata..mutta jokainen rukatkoon juuri sellaiseksi kun itsestä hyvältä tuntuu,, ja tuo kyseinen Z oli noin paikallaan rynkytettynä aikas napakan *oloinen...joten nyt on ne ruåttalaiset jouset ostos listalla tonne nokkaan...
Esim täältä..
Täällä asiallinen artikkeli jousista ja esijännityksestä.