Onko jollain koemusta? Pitäis pakovenat purkaa fzr:stä kantta avaamatta, kuulemma tulpanreiästä narua pyttyyn niin se vois pidätellä venaa kolhimasta mäntää/tippumasta sylinteriin.
Printable View
Onko jollain koemusta? Pitäis pakovenat purkaa fzr:stä kantta avaamatta, kuulemma tulpanreiästä narua pyttyyn niin se vois pidätellä venaa kolhimasta mäntää/tippumasta sylinteriin.
Yks toimiva systeemi on kans laittaa paineilmaa sen tulpanreiän kautta sylinteriin. siis jos olet esim. venttiilivarren kumeja vaihtamassa.
Pikkasen jäi hakuseen mitä purkaamisella tarkoitat. Jos meinaan jouset ja tiivisteet haluat vaihtaa niin tuo paineilma on varmaan paras ratkaisu. Taasen jos pitää venatkin pois saada niin pakkohan silloin on purkaa kansi pois paikaltaan.
Itse vaihdoin kerran auton V8 koneen venttiilinvarsien tiivisteet ihan tuossa kotipihassa ilman suurempia työkaluja. Käytin juuri tuota narukikkaa. Naruna oli ohut nailonköysi, kunhan vain mahtuu tulpanreijästä, mutta on sen verran paksua ja jäykkää että pystyy työntämään sitä sinne sylinterin täyteen. Unohda paineilma! Monimutkaista, pitää olla paineilmaa, no monella kyllä on. Pitää olla joku palikka siihen väliin esim vanha tulppa, epävarmaa. ilma vuotaa pois sieltä sylinteristä männän ja venttiilien läpi. jos vena tipahtaa sylinteriin nii v**** mikä työ. Kun painat jousta alas voi venttiilikin painua ja ilmat katos http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif.
Laske ensin mäntä alas. täytä sylinteri narulla. nosta mäntä niin ylös kuin se enää menee ja ala hommiin. Paineilma ei ole paras ratkaisu, ei todellakaan. Narussa ei ole riskejä http://www.moottoripyora.org/iB_html...talktohand.gif
Joo, pakovenojen jouset vaan piti purkaa. Pois ne vielä lähtikin, mutta niiten v***n lukkojen takas laitto on ihan helvettiä, mikään puristin ei sovi sinne, kun kone ja kansi on siis pyörässä, pienellä putken pätkällä jota on kyljestä aukastu koitan painaa jousia, ja toisella kädellä laittaa pinsetillä lukot. Eilisen saldo oli kaks venaa... Koko päivän veivasin, jatkuva uhka että lukko ponnahtaa jostain kolosta koneen sisään. V***u yamahan insinöörit pitäis ampua, ei ois paljon tarvinnu miettiä niin sen välikannen ois voinu tehdä niin että tiivisteen vois vaihtaa venoja purkamatta. S***ana!!
Ps. Narukikka toimi, piti vaan modifioida ketjukikkaan. fzr:n tulpanreiät on niin syvällä että mitään narua sinne ei saanut. Ohut ketju vetää ittensä sisään, sitä saa vaan hämmentää aika usein kun se liikahtaa sen verran että vena alkaa taas painua.