Kuristaminen

Jeps.

Elikkäs onkohan tästä kenelläkään kokemuksia? Ostin tossa pari viikkoa sitten Honda CBR 600f -95 ja se on papereissa 72kw tehoinen. Tarttis saada se kuristettua 25kw:ksi jotta poliisit ei sanois mitään ihmeellistä jos mut satutaan pysäyttämään.

Ilmeisesti kuristamisen voi toteuttaa ainaki parilla eri tavalla, eli kaasareihin joku homma tai sit kaasuvaijeriin kiinnittämällä jonku eston ettei kaasu väänny täysin. Voiskos joku kertoa, että miten tämä kaikki tulis tehdä ja paljonkos tulis maksamaan. Ei joltakin sattuis löytymään noita osia vai ostanko?

Olis mukava päästä ajeleen laillisesti *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Noin vanhaan pyörään riittää että viet johonkin liikkeeseen missä on penkki ja mikä tukkii sen 25kw:si tai sitten valmiilla kuristussetillä katsastamaan. En tiedä saako tohon valmiita sarjoja. Maksaa jotain 200 - 400 e jossei ole valmista sarjaa.

No hemmetti...voisi melkeen vaihtaa päikseen mopoja (jos se olisi niin helppoa) *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif...itselläni kun on juuri saman ikäinen kuristettu cebari jonka kuristusten poistoa olen harkinnut hiljalleen tapahtuvaksi.

hehe. Oon nyt kyllä niin tykästyny tohon mopottimeen että tuskin lähen vaihtamaan hetkeen http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif Paljos siitä sais tt:nä irti?

Kannattaa varmaankin käydä merkkiliikkeestä kysymässä mitä se maksaa yleensä se laitetaan kaasuvaijeriin se kuristus. Epäilen ettei maksa mitään hirveitä. Mutta turvallisia kilometrejä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Kiitoksia!

Tänään meni 2000kilometriä rikki tolla fillarilla. Pari viikkoa ajellu nyt.

Tohon nyt tulee ilmeisesti: osat, penkitys + 25kw paprujen tekeminen AKE:ssa sit. Jos ei kovin kalliiks tuu niin otan noi niin pian ku mahollista, mutta jos menee yli parin satasenkin niin saa luvan olla täystehosena toi mopo.

Lainaa:

---

(peteh @ Heinä. 24 2004,00:26) kirjoitti

Kiitoksia!

Tänään meni 2000kilometriä rikki tolla fillarilla. Pari viikkoa ajellu nyt.

Tohon nyt tulee ilmeisesti: osat, penkitys + 25kw paprujen tekeminen AKE:ssa sit. Jos ei kovin kalliiks tuu niin otan noi niin pian ku mahollista, mutta jos menee yli parin satasenkin niin saa luvan olla täystehosena toi mopo.

---

Itsellä on -94 cebari jonka kuristutin paikallisessa huoltamossa virallisella sarjalla, sarjalle asennuksineen tuli hintaa 500e + muutoskatsastus 25kw:ks 28e. Tämä oli minun mielestä helpompi konsti kuin lähteä pyörää kuopiosta viemään jyväskylään / joensuuhun penkkiin ja siellä sit jotai prikkaa putken päähän virittämään että tehot laskee. Ja loppujen lopuks ei varmaan sen halvemmaks tule. Liikkeessä kun teettää ni sieltä saa todistuksen niistä ja ei tarvii olla mitään tehokäyriä kun sen katsastaa. Niin tuohon sarjaan kuului uudet kaasarin kurkut ja neulat.

Edittinä:
Jotenkii kyllä tuntuu ettei oo ihan sallittua tehdä noita kuristuksia estämällä kaasua menemästä täysille tai laittamalla jotai prikkaa putkeen. (voidaan katsoa että liian helppo tehdä takas täystehoiseksi tms.)

Lainaa:

---

(Maxxi @ Heinä. 25 2004,04:12) kirjoitti

Lainaa:

---

(peteh @ Heinä. 24 2004,00:26) kirjoitti

Kiitoksia!

Tänään meni 2000kilometriä rikki tolla fillarilla. Pari viikkoa ajellu nyt.

Tohon nyt tulee ilmeisesti: osat, penkitys + 25kw paprujen tekeminen AKE:ssa sit. Jos ei kovin kalliiks tuu niin otan noi niin pian ku mahollista, mutta jos menee yli parin satasenkin niin saa luvan olla täystehosena toi mopo.

---

Itsellä on -94 cebari jonka kuristutin paikallisessa huoltamossa virallisella sarjalla, sarjalle asennuksineen tuli hintaa 500e + muutoskatsastus 25kw:ks 28e. Tämä oli minun mielestä helpompi konsti kuin lähteä pyörää kuopiosta viemään jyväskylään / joensuuhun penkkiin ja siellä sit jotai prikkaa putken päähän virittämään että tehot laskee. Ja loppujen lopuks ei varmaan sen halvemmaks tule. Liikkeessä kun teettää ni sieltä saa todistuksen niistä ja ei tarvii olla mitään tehokäyriä kun sen katsastaa. Niin tuohon sarjaan kuului uudet kaasarin kurkut ja neulat.

Edittinä:
Jotenkii kyllä tuntuu ettei oo ihan sallittua tehdä noita kuristuksia estämällä kaasua menemästä täysille tai laittamalla jotai prikkaa putkeen. (voidaan katsoa että liian helppo tehdä takas täystehoiseksi tms.)

---

Olen antanut itseni ymmärtää et z-750 vois kuristaa alle kahella sadalla egulla?? http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Aika kovalta kuullostaa toi hinta....

Lainaa:

---

(Maxxi @ Heinä. 25 2004,04:12) kirjoitti

Itsellä on -94 cebari jonka kuristutin paikallisessa huoltamossa virallisella sarjalla, sarjalle asennuksineen tuli hintaa 500e + muutoskatsastus 25kw:ks 28e....Niin tuohon sarjaan kuului uudet kaasarin kurkut ja neulat.

---

[mietiskelyä]
Mm..mahtaako olla myös tuon hintaista kuristusten poisto, eli jonkun sata euroa maksanevat kurkut+neulat jollei tehon hävittämiseen ole käytetty muita keinoja. Mietiskelin vaan josko poistaminen onnistuisi omakätisesti. Voi olla, että helpompaa oisi nykyinen mopo myydä tällaisenaan ja hankkia tilalle toinen täysitehoinen... http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
[/mietiskelyä]

Lainaa:

---

(Bluuska @ Heinä. 25 2004,04:49) kirjoitti

Lainaa:

---

(Maxxi @ Heinä. 25 2004,04:12) kirjoitti

Itsellä on -94 cebari jonka kuristutin paikallisessa huoltamossa virallisella sarjalla, sarjalle asennuksineen tuli hintaa 500e + muutoskatsastus 25kw:ks 28e....Niin tuohon sarjaan kuului uudet kaasarin kurkut ja neulat.

---

[mietiskelyä]
Mm..mahtaako olla myös tuon hintaista kuristusten poisto, eli jonkun sata euroa maksanevat kurkut+neulat jollei tehon hävittämiseen ole käytetty muita keinoja. Mietiskelin vaan josko poistaminen onnistuisi omakätisesti. Voi olla, että helpompaa oisi nykyinen mopo myydä tällaisenaan ja hankkia tilalle toinen täysitehoinen... http://www.moottoripyora.org/iB_html...round_orig.gif
[/mietiskelyä]

---

Poistonhan voi itse suorittaa kun siihen ei tarvii enää mitää todistuksia. Poisto on periaatteessa 'helppoa'. Eli kaasareihin vaan käsiks ja jokainen irti ja sinne laittaa sen täystehosen neulan ja kurkun aina ja sit seuraavaa, en vaan tiedä mitenkä sit synkkays menee kaasareissa mut noin se periaatteessa toimii http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Edit: Kuristuksien poisto itsellä maksoi huoltamossa 50e, ja kun sieltä ne osat ostin ni sain ne sit myytyä sinne takas 300e:llä, eli periaatteessa koko ruljanssille ei tullut loppujenlopuksi kuin vajaata 300e hintaa.

Lainaa:

---

(NiB @ Heinä. 25 2004,04:48) kirjoitti

Olen antanut itseni ymmärtää et z-750 vois kuristaa alle kahella sadalla egulla?? *http://www.moottoripyora.org/iB_html...withstupid.gif

Aika kovalta kuullostaa toi hinta....

---

kaasuvaijerin rajoitin 70e + työ. multa saa sen rajottimen asevelihintaan jos joku tahtoo http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif

Niin Maxxi muuten. Jos sulla ne osat on ni et viittis lainata *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif korvausta vastaan toki. Tarttis noi paperit vaan saada *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Vois toki lukea vähän paremmin mitä muut on kirjottanu.. Bluuskalta ilmeisesti löytyis nää osat?

Lainaa:

---

(peteh @ Heinä. 26 2004,18:45) kirjoitti

Vois toki lukea vähän paremmin mitä muut on kirjottanu.. Bluuskalta ilmeisesti löytyis nää osat?

---

Juu osat kyllä löytyis....mutta sattuneesta syystä ne on vielä kiinni http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif...ainakin toistaiseksi, kunnes varmuudella saa syksynmittaan selville miten pyörä on kuristettu (edellinen saksalainen omistaja oli suorittanut operaation itse) ja uudet osat tilalle. *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(peteh @ Heinä. 26 2004,18:45) kirjoitti

Niin Maxxi muuten. Jos sulla ne osat on ni et viittis lainata *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif korvausta vastaan toki. Tarttis noi paperit vaan saada *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif

Vois toki lukea vähän paremmin mitä muut on kirjottanu.. Bluuskalta ilmeisesti löytyis nää osat?

---

Valitettavasti möin ne osat jo takaisin sinne pajalle, ja vaikka ne osat 'vuokraat' jostain ni silti ne pitää pajalla käydä asentamassa tai sit ite asentaa ja käyttää dynossa.

joo.. Elikkäs ei toi kovinkaan paljoa halvemmaks tulisi kuitenkaan. Jos jostain kuitenki sais ne osat ni se olis parempi näin opiskelijan lompakolle http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(peteh @ Heinä. 27 2004,11:58) kirjoitti

joo.. Elikkäs ei toi kovinkaan paljoa halvemmaks tulisi kuitenkaan. Jos jostain kuitenki sais ne osat ni se olis parempi näin opiskelijan lompakolle *http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

Kannattaa käydä paikallisesta korjaamosta kysymässä jos voivat tehdä diilin että ostat osat ja sit myyt ne halvemmalla niille takaisin kun 'operaatio' on suoritettu.

Tämä varmasti onnistuu varsinkin pienellä välirahalla jos pajalla on valmiina kuristussarja, sit jos joutuuvat tilaamaan ni saattaa maksaa enemmän.

joo.. täytyyki kysellä tollasta.

kannattaa myös muistaa yksityiset... mm. Siukolan Eki pälkäneeltä hoiti pyörien kuristamisia, vaikka kova virittäjä onkin. Näin ainakin 6vuotta sitten... maksoi muistaakseni 1000mk silloista ja penkityspaperit ym. tulivat mukana. Joten ei tarvinnut kuin ajaa katsastuskonttorille ja homma oli hoidettu. Sen jälkeen vaan omassa tallissa osat irti... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif

Soittelin katsastusasemalle ja kyselin tästä kuristamisjutusta, niin kaveri neuvoi, että se kuristussetti kannattaa tilata esim. Saksasta, koska Suomen hinnoissa on kovastikin ilmaa. Kuristettavana pyöränä olisi Hondan Hornet vuosimallia 98-01, pyörää ei ole vielä hankittu, mutta selvittelen asiat valmiiksi.

Hornettiin maksaa tuo maahantuojan kuristussarja Suomessa siis lähes 1000€ töineen + katsastusmaksut. Kuristussarjaan kuuluu 4 x imukaula *a´60€ ja uusi sytkäboksi a´600€.

Katsastusaseman äijän tietojen mukaan pyörän voi kuristaa myös siten, että se ensin penkitetään vakiotehoilla, sitten asennetaan prikkaa pakoputkeen ja tarvittava määrä muita kuristuksia, tämän jälkeen penkitetään uudestaan. Toisessa penkityksessä tehoa pitäisi olla alle 25kw. Tämän jälkeen homma menee hankalaksi (lue: kalliiksi) eli siis muulla kuin maahantuojan kuristuksilla kuristettaessa pitäisi tehdä päästömittaus, joka äijän tietojen mukaan maksaa alkaen 1700€.

Varsinainen kysymys kuuluu siis, mistä saksalaisesta liikkeestä voisi kysellä näitä kuristussarjoja?

Lainaa:

---

(Raappu @ Syys. 24 2004,18:24) kirjoitti

Soittelin katsastusasemalle ja kyselin tästä kuristamisjutusta, niin kaveri neuvoi, että se kuristussetti kannattaa tilata esim. Saksasta, koska Suomen hinnoissa on kovastikin ilmaa. Kuristettavana pyöränä olisi Hondan Hornet vuosimallia 98-01, pyörää ei ole vielä hankittu, mutta selvittelen asiat valmiiksi.

Hornettiin maksaa tuo maahantuojan kuristussarja Suomessa siis lähes 1000? töineen + katsastusmaksut. Kuristussarjaan kuuluu 4 x imukaula *a´60? ja uusi sytkäboksi a´600?.

Katsastusaseman äijän tietojen mukaan pyörän voi kuristaa myös siten, että se ensin penkitetään vakiotehoilla, sitten asennetaan prikkaa pakoputkeen ja tarvittava määrä muita kuristuksia, tämän jälkeen penkitetään uudestaan. Toisessa penkityksessä tehoa pitäisi olla alle 25kw. Tämän jälkeen homma menee hankalaksi (lue: kalliiksi) eli siis muulla kuin maahantuojan kuristuksilla kuristettaessa pitäisi tehdä päästömittaus, joka äijän tietojen mukaan maksaa alkaen 1700?.

Varsinainen kysymys kuuluu siis, mistä saksalaisesta liikkeestä voisi kysellä näitä kuristussarjoja?

---

Tää olikin hyvä kysymys, munkin pitäis kuristaa tuo oma Hornetti 25kW, mulle sanottiin hinnaks 900? töineen ja on kyl aika kallis mun mielestä.

Huh miten kallista tuo isompien pyörien kuristaminen on... http://www.moottoripyora.org/iB_html...cons/crazy.gif