-
Huruuttelin aamulla töihin tulpat korvissa ja huppu päässä. Hyvin rauhallista ajoa
vajaat kymmenen kilometriä. Koneen ääntä ja käytöstä en juurikaan noteerannut. Tuntui pelaavan ihan normaalisti. Tosin lähes suoraa tietä ja rauhallista ajoa ilman pysähtymisiä, ei juurikaan anna kovin kattavaa kuvaa moottorin käytöksestä ja vielä kun ajatukset olivat aivan muualla, ei moottorin toimintaan edes kiinnittänyt mitään erikoista huomiota.
Perillä pyörä halliin ja työn ääreen.
Töiden jälkeen pientä huoltoa eli öljyjen ja suodattimen vaihto. Vaihtohommien jälkeen ajoin pyörän hallista ja kas! *Kone tuntui käyvän vähän kuin traktori. Tyhjäkäyntiäkään ei tuntunut käyvän sitten millään. Ei kylmänä, eikä lämpimänä. Vähän kuin olisi käynyt kolmella pytyllä (liekö käynyt?). Ajossa vääntö oli alakierroksilta kateissa; jyrskytti ja röpötti, ja vastasi kaasuun todella huonosti. Koko pyörä ”harasi ajossa ikään kuin koko ajan vastaan”. Pienemmällä vaihteella kierroksia lisätessä kiihtyi kuitenkin aivan hyvin.
En kyllä millään osaa yhdistää ongelman syntyä tuohon öljyn vaihtoon. Mitään muuta ”ylimääräistä” en tehnyt.
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../veryangry.gif
Kertokaas viisaammat noviisille, mistä päin tällaista vikaa kannattaa lähteä metsästämään.
Nimim. Jääkö lomareissuni nyt väliin?
Pyörähän oli/on GSX 1100 F
-
Tarkista tulpat ja -johdot ja puolat. Jos nuo on kunnossa niin sitten kannattaa siirtyä kaasareiden kimppuun. Toivottavasti vika löytyy.
-
Ja kannattaa tarkistaa onko akussa tarpeeksi virtaa. Omassa laturivikaisessa ainakin alkaa röpeltelemään akun tyhjetessä ja sit tuleekin jo kiire kotio... Saa antaa runtua ihan asenteella jos haluaa pitää kaikki neljä pyttyä toiminnassa.
-
Itsellä oli juuri saman tyyppisiä ongelmia. Moottori röpötti ja vedot tuntu olevan poissa.Välillä kävi vaan kolmella. Nykimistäkin esiintyi tasaisesti ajettaessa. Kaikki johtui latausongelmasta ja nyt pelittää, kun vaihdoin uuden laturin ja säätimen http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
-
No niin! Tulppa(!) ja hattu vaihdettu, sekä kaasarit putsattu / säädetty ja taas pelittää nätisti.
Eli varsin perinteisten vikojen kanssa oltiin tekemisissä.
Tulpista ja hatuista olisin varmaan itse vielä selvinnytkin, mutta kaasareista on sen verran
huonoja kokemuksia autopuolelta ( ...mihinkäs nämä ylimääräiset ruuvit ja jouset kuuluu *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif )
että katsoin parhaaksi antaa homman ammattilaiselle, joten Kiitokset Kalevan Mp-Huoltoon.
Kiitokset myös kaikille ohjeistaneille. Matka jatkuu! *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
