Printable View
Osaisiko joku enemmän Ducateja tunteva auttaa?
Uudempiin S ja SS malleihin ei löydy Haynes tms. manuaalia. Edelliseen mallin, olikohan -97 asti kyllä.
Onko tekniikassa ratkaisevia eroja ruisku/kaasarit lisäksi?
Lähinnä tarkoitus olisi tehdä venttiilien säädöt ja muut huollot itse.
Taitaa olla Ducatin Workshop-manualin lisäksi ainut kirjanen tuo LT Snyderin viimevuotinen opus... www.desmotimes.com
Ameriikoissa kovasti kehuvat tuota tekelettä vaikka onkin "independent" tuotantoa ja tuollainen kopio tyyppinen tuotos.
2-venttiili opas on viime talvelta ja 4v opas jo toisessa painoksessa.
Hinta ei ole paha ja tulee nopeasti.
Ei ole vaan vielä kerennyt testaamaan, kun on takuut voimassa ja matkaa huoltoihin vielä. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Wareta. Eikä maksa mitään. Käytä eMule sysää, ja pikkasen hakua ja kas..löytyy
ducati 748 916 workshop manual.rar 258 Mt
Josko siitä löytys apua.
Tilasin tuon mainitun Snyderin kirjan webistä. Jännityksellä odotellen, mitä pitää sisällään kun tipahtaa luukusta... Ilimottelen sitte miltä vaikuttaa http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Tipahti Syder postiluukusta. Vaikuttaa siltä, että venttiilit saa säädettyä tuon avulla + muutkin huollot ja pienet korjaukset, mitä nyt itse aion tehdä. Ei tuossa mitään ole kovin tarkaan selitetty, mutta jos on purkanut ja kasannut pyöriä aiemminkin niin tiedot riittävät.
Jos moottorin ja vaihteiston joutuu avaamaan oikeasti niin tuolla ei oikein pärjää. Kytkinrempanja sylinterien irrotukset tuon avulla vielä tarvittaessa tekee.
Korjaamokäsikirja vois olla kova sana.
No, tilasin sitten minäkin oman Snyderini.
Nyt sain Snyderin.
Totta on mp71, että kyllähän tuo aika laiha on. Valaisi kyllä tuota venttiilinsäätöä aika hyvin, hyvät ja selvät kuvatkin. Remmienvaihtokin käy tuon avulla hyvin.
Tuollainen työkalu moottorin pyörittämiseen helpottaisi aika paljon, semmoinen täytyy jotenkin hankkia.
Eihän tuo "kirja" paljoa maksanut, korjaamolla ei silä hinnalla tehdä pyörälle mitään. Oma työhän on ilmaista, ja talvella on aikaa.
Eikö se ole takapyörä? (6-vaihde ja pukilla)Lainaa:
kirjoitti
Vaihteita on vain 5.Lainaa:
(eepo @ Heinä. 06 2004,18:57) kirjoitti
Käyhän se niinkin, mutta kohdistusmerkit tämmöinen lyhytkaulainen näkisi paremmin ko. työkalun kanssa operoitaessa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/sad_orig.gif
Vinkki lyhytkaulasillekin kuivakytkimellä varustetun ducatin omistajille:
1.Sytytystulpat pois tai ainakin löysälle
2.Kytkinkoppa pois
3.Hanskat käteen
4.Kytkimestä vääntämään
Homma helpottuu huomattavsti jos vaihde on vapaalla http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Ei sitä pyöritystyökalua hihnan vaihdossa tai venttiilien säädössä tarvi (etenkään, kun kuulet sen hinnan). Hihnojen vaihtoon riittää hihnapyörien merkit (ja siihenhän tarvittaisiin se pitkä kaula, koska työkalu tulee vasemmalle puolelle ja hihnapyärät on oikealla). Näkeehän tuon kohdan vauhtipyörältäkin, mutta hihnapyörien merkit on riittävän lähellä totuutta.
Venttiilien säätö on helpoin ja nopein tehdä hihnat irrotettuina. Riittää, kun kerran katsoo, missä asennossa nokka-akseleiden hihnapyörät on venttiileiden ollessa kiinni. Jotta palat saa pois, pitää yläkeinuja siirtää sivusuunnassa ja siirtäminen vaatii taas nokka-akselin edestakaista pyörittelyä ja tämä on helpoin ja nopein tehdä käsin hihnapyörästä.