Printable View
Miks mun mielestä Intru on hankala ajaa etenkin kaks päällä,auttaako pukinsarvi stongan vaihto muunlaiseksi.Mitkä renkaat on hyvät ajaa.Yks syy et pysähtyminen tuntuu hankalalta on varmaankin myös etupään suuri kulma.Vihjeitä kaivattais niiltä jotka on saaneet ajettavuuteen parannusta.
Myös viritysvinkkejä kaivataan...eli onko suutinten vaihto iso homma..ja hyödyttääkö se vaikkei kone putkien avartamisen jälkeen "kakisteliskaan".Onko muuten 4 lovinen laatikko vain tietyissä vuosimalleissa ?
4-lovinen vaihde on vanhemmissa malleissa, nykyään vaihteita löytyy 5. Olikohan vaihto joskus -90 luvun alussa. Suutinten vaihto virityksineen kannattaa antaa jonkun ammattipajan hommaksi ellei ite tiedä tarkkaan mitä tekee. Ilmansuodattimet vapaavirraksi ja putkiin avaruutta myös. Säätäminen on tarkkaa hommaa ja voi joutua ojasta allikkoon...
Tangon valinta on yksilöllinen juttu - toinen tykkää anopista ja toinen tyttärestä. Kokeile eri vaihtoehtoja, mikä tuntuu mukavimmalta ja istuu sun tyyliin. Jos sulla on siirtosarjat ni kovin linkussa istuminen ei oo hauskaa...
Jenkkimalleissa loota muuttui 5-loviseksi -95 ja euromalleissa -91 (muistini mukaan).
Mulla ei ole mitään valitettavaa intikan ajo-ominaisuuksista, jotka itseasiassa vaan pääsääntöisesti paranivat nykyisellä loivalla/pitkällä keulalla (poislukien kovalla tuulella ajaminen)
Omaan makuuni vanha apinakiikkutanko oli mukavampi ajaa kuin nykyinen suora stonga, mutta kai siihenkin tottuu. En ole pannut merkille mitään erityisiä ajo-ongelmia 2-päällä ajettaessa.
Pyörän korkkaus tekee hyvää mopolle: suuttimet, neulat, vapaavirtaussuodattimet + avarammat putket lisäävät tehoja hyvässä lykyssä n. 50% *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif Hommassa menee n. päivä, jos tietää mitä tekee. Siinä ei kannata pahemmin sooloilla, vaan apinoida samanlaisen pyörän omaavalta säädöt ja samanlaiset suuttimet + neulakorkeudet.
Renkaatkin ovat makuasia ja riippuu omasta ajotyylistä. Metzeler on ainakin suht varma valinta.
Keulan madaltaminen ja progressiiviset jouset on ainakin parantaneet mun Intikan ajoa todella paljon.Vakoi perästä ei ole kokemusta.Mulla on matala perä 280 mm Koneilla eikä ole moitteen sijaa sen käyttäytymisessä.Korkkaus antaa koneelle aivan uuden luonteen.Kone pelittää täysillä vaikka säädöt ei oliskaan ihan pilkulleen eli sitä ei kannata pelätä.
Erittäin hyvä pyörä ajaa. Tekniikkakin on pyörässä melkoisen varma toiminen.
Täytynee lähtee a:sta liikkeelle ja käydä ihan ekkana kollaamassa rengaspaineet ja kokeilla eturenkaassa hiukan eri paineita.Välillä aina ihmetyttää että mopoihin tehdään iso kone ja sit "tapetaan" se kaiken maailman kuristuksin ym. tempuin.Tietty varmaan on niin että kesynä kone kestää kauemmin ja tulee vähemmällä ruokkimisella toimeen mutta silti luulis että tehokkuudella olis helpompi myydä http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif
No,kohta alkaa kesäloma ja ensimmäiseksi vaihdan mopoon Cobran sliparit ja katsotaan sit mitä.
Olethan kokeillut takaiskareiden eri jäykkyyksillä? Ne vaikuttaa tuon rengaspaineen lisäksi paljon tähänkin. Myös jarrutuksessa tuntuu selvä ero varsinkin kyytiläisen kanssa eli jäykimmälle suosiolla jos ette ole ihan kuivan kesän oravia.