Printable View
Mulla on gsx1100f -92 ja nyt siihen on ilmestyny sellanen käyntivika että käynnistyksen jälkeen jää käymään vähä niinkun kolmella pytyllä. Aluks se teki sitä kosteella kelillä mut nyt se teki myös kuivalla ilmalla. Pyörä pelaa välil pitkänkin aikaa hyvin ja ajon aikana toimii hyvin,eikä pätki.Huollossa kaasarit on putsattu ja tulpat vaihdettu. Missäköhän vika? oisko jollain ollu samoja ongelmia?
Tulpanjohdot kannattaa varmaan tutkia seuraavaks
Kyseisestä pelistä en tiedä mitään, mutta aika yleistä on ettei akun potku riitä kipinäkynnyksen ylitykseen. Ajattelin vaan kun startin jälkeen temppuilee muttei ajossa. Jos se on siinä rajoilla ja puolissa ym. on aina pikku eroja joten pytyt tippuu pelistä eri virtarajoilla. Eipä se lataaminen pahaa tee koskaan.
Ei taida akun potku vaikuttaa sytytykseen kuitenkaan. Akun jännite ei ole kuin jotain 12,5 volttia ja koneen käydessä laturi antaa jonkin verran korkeamman jännitteen. Jos akun lataaminen ulkopuolisella laturilla todella korjaisi tuon vian, niin sehän tarkoittaisi, että akkuun pitää aina säännöllisesti ladata "kipinäsähköä"...
Tulpat, johdot ja kaasuttimien tyhjäkäynti piiri puhtaaksi.
Usia tulppia on vaihdettu ennenkin (laatikkotolkulla) viallisina ja miten kaasuttimetkin on sitten loppupeleissä putsattu..?
Kääntyisin itsekin silti ensimmäisenä johtojen tarkastamisen/vaihdon puoleen. Märkänä piuhat ottavat kipeää ensin ja jos menevät tarpeeksi "heikolle hapelle" niin pätkii myös kuivana.
Heh, aika hauskasti esitetty. Kyllä se silti niin on että tarvitaan myös niitä kuuluisia ampeereja. Vaikka laturi puskee jännitettä enemmän, huono akku hommassa mukana niin ei sitä kipinää vaan tule. Tietysti tämä riippuu siitä kaikesta roinasta jolla kipinää tehdään (kuten sanoin en tunne tuota kyseistä pyörää) mutta halvimmista konsteista on hyvä lähteä ja useasti syy on se yksinkertaisin.Lainaa:
(jb600 @ Touko. 31 2004,15:35) kirjoitti
Kiitos neuvoista! Täytyy koittaa käydä läpi noi yllämainitut jutut. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Joo, no mäkin voin tietenkin ymmärtää asioita ihan omalla tavallani, enkä välttämättä niin kuin en on tarkoitettu.Tollasen kuvan sain... http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Mutta tosiaan, voihan se olla, että jos akku on ihan valmis, niin kipinää ei tule kun kaikki virta kuluu akun lataamiseen.Lainaa:
kirjoitti
Ite veikkailisin, että kannattaa kaikki liitokset putsailla ja vaihtaa uudet tulpanhatut.
Mulla oli samanlaisia ongelmia GSX1100F:ssä -90
Kävi kosteella tosi huonosti jos ollenkaan
syyksi paljastui tulpanjohto ( vaihdoin kaikki)
Nyt pelaa kuin unelma
Olen kokenut samoja ongelmia GSX-1100R -91 kanssa, tuli sitten poltettua muutamat sormenpäät paikallistaessani "kylmää" pyttyä.
Ja viaksi paljastui tulpanhatun ja-johdon välinen huono kosketus. Sivuleikkureilla 10 mm pois ja eikun kiinni, taas toimi. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif