(Roope @ Touko. 10 2004,22:04) kirjoitti
Terve,
ajattelin *h i e m a n oikaista tässä käytyä keskustelua sen vuoksi, että keskusteluissa mainittiin BW Lauttasaari. Vaikka ei pidä provosoitua kun provosoidaan, niin myönnän hieman provosoituneeni...
Nyt on niin, että emme me oikeasti tiedä mistä Bemarin sähkösarjat tulevat - urbaani legenda Ukrainalaisesta työstä on syntynyt muutaman kärähtäneen johtosarjan vuoksi. Jos joku otti tuon legendan tosissaan niin anteeksi, voivat yhtä hyvin tulla Saksasta tai vaikka Suomesta... (sillä voihan olla, että Ukrainassa käryävät johtosarjat kuitataan sillä, että nehän tulevat Suomesta.)
Varsinainen tilanne, jossa tämän jutun laukaisin, oli pari viikkoa sitten: Olin keskustelemassa varsin kaupallisella mielellä miesasiakkaan kanssa japonialaisesta supersportista, kun pihaan Bemarilla kaartanut herra tuli mukaan tähän keskusteluun ja alkoi kaupanteossa kolmantena osapuolena kertomaan, miten ei missään tapauksessa kannata ostaa japanilaista pyörää vaan laadukas saksalainen BMW. Niin kiire oli kertoa BMW:n erinomaisuudesta, että kypärää tämä herra ei ottanut päästään eikä hän kiireessään esittellytkään itseään. Yritin kaupanteon näin "häiriytyessä" kysellä miten voisin kypäräherraa auttaa, mutta kuulemma oli vain kuluttamasa aikaansa.
Japsista kiinnostunut herra oli ehkä myös hieman kiusaantunut saamastaan huomiosta ja minä kilpailevasta myyjästä - meidän liiketiloissamme. Keskustelun siirtyessä tähän Bemarin ylivertaiseen laatuun kimpaannuin hieman - en varsinaisesti mollatakseni laatua, vaan saadakseni kilpailevan kaupallisen mainoksen edes jotenkin loppumaan. Ja loppuihan se, en tiedä miten fiksusti - se jääköön muiden ratkaistavaksi.
Nyt on niin, että olen iloinen, jos jonkun mielestä täällä on niin kivaa, että tänne tullaan kuluttamaan aikaa. Ihan OK; pahaa kahvia/kaakaota saa koneesta ottaa, jos pahvimukeja löytyy ja jos meillä on aikaa ja tilaisuus, voimme spekuloida niitä näitä tai vaikka asiaakin. Ja kaiken tämän kypärä päässä tai ilman. Mutta jos me teemme työtämme, en jatkossakaan siedä sitä, että joku itseään ei-esittelevä tulee häiritsemään omilla myyntipuheillaan ja toimillaan tätä työtämme.
Tämän vastapainoksi lupaamme vältellä sitä, että tulisimme työpaikoillenne häiritsemään työntekoanne - uskoakseni melko reilu diili?
Lisäksi joku väitti minun sanoneen, että Puimureita paloi neljä - määrässä oli 25% liiottelu mainitsemaani. Murjaisua siitä mikä on moottoripyörä ja mikä ei ole, oli ihan kirjoittajan oma lisäys jutun mausteeksi. Eli kun kauppiasta nimimerkin suojasta lyödään, syystä tai syyttä, ei ole näköjään niin väliä onko tarina ihan totta vai ei - kiva kun saa lyödä. Sen kummempaa polemiikkia näistä sinänsä mitättömistä yksityiskohdista en halua, mutta voimme herra kypärän kanssa asian privaatisti tarkistaa tältä japsiostajalta.
Mitä taas tulee siihen, kuka arvostaa mitäkin merkkiä voin sanoa, että henkilökohtaisessa top 20:ssä on yksi BMW, ei sen vuoksi että se olisi selkeästi laadukkaampi (tai laaduttomampi sen puoleen) vaan sen vuoksi, että sillä on vilpittömän hauska ajaa. Onko sitten yksi kahdestakymmenestä paljon vai vähän - on se kuitenkin isompi kuin Bemarin tämänhetkinen markkinaosuus.
Sen lisäksi arvostan Bemaria siitä, että se tarjoaa kaikkiin malleihin ABS:t. Uusimpien ABSien valmistusmaata en muista, käsittääkseni nekään eivät tule Ukrainasta mutta muistini mukaan eivät myöskään Saksasta.
Kaiken kaikkiaan laadusta on vaikea puhua; ensin on varmasti syytä kartoittaa se, että kaikki keskustelijat puhuvat samasta laadun osa-alueesta. Ja varmasti on syytä yhdessä päättä, millä laatu mitataan, mutu on aika huono asteikko.
Itse olen sitä mieltä, että saksalaisen ja japanialaisen suunnittelun lähtökohtainen (filosofinen?) ero on niin suuri, että "laadun" mittaaminen menettää mielekkyytensä. Tarkoitan esimerkiksi sitä, kun joku sanoo, että Bemari mennä puksuttaa vielä pitkään, kun japsesista on jo tehty hakaneuloja - *juuri niin japanilainen ajattelee, että vanha kiertoon ja uudelleen hyötykäyttöön, eikä voi ymmärtää, miksi joku ajaa tai edes haluaa ajaa kymmenen, jopa kaksikymmentä vuotta vanhalla laitteella.
Enkä nyt tarkoittanut, etteikö saksalainen osaa kierrättää ja uudelleenkäyttää.
Ja hyvin tuntuvat vanhat japsitkin toimivan, jos joku on innostunut sellaista hengissä pitämään.
Ajettavaksi ne on kaikki tehty, alunperin.
Ja jos joku haluaa laatua mittailla, niin ihan ok, me muut ajellaan kuka milläkin sillä aikaa kun tulokset valmistuvat.
On myös ollut mukava huomata, että joku/jotkut Bemaristit (Seppo 850) suhtautuvat Bemarin laatuun realistisesti ihmisen tekeminä teknisinä aparaatteina, jotka hajoavat varmasti, ennemmin tai myöhemmin.
"Päivän" laatua voi tutkailla esim DOT:in sivuilta recalleista, siellä on paljon pyöriä, japseja, eurooppalaisia, mutta myös useita Bemareja. (Recalleista tiedottaminen on sielläpäin ollut pakollista ja julkista jo vuosia.)
Lopuksi toivotan kaikille hyviä ajoja ja-kelejä, merkistä riippumatta. Olkaa varovaisia.
Roope Wahlgren
BW Lauttasaari
