Printable View
Onko kellään mitään havaintoa moisesta laitoksesta?
Messuilla kävin istumassa ja kaikennäköisiä lippulappusia on kerääntynyt...
Koeajolle pääsen heti kun vaan lumet sulaa ja sellainen tänne firmaan saapuu.
Lähinnä kiinnostaa jälleenmyyntiarvo, huolto, varaosien saatavuus... Kukaan muukaan ei varmaan ole moista mopotinta vielä päässyt ajelemaan joten ajo-ominaisuuksista on turha kysellä...
Kivan näköinen peli, muistuttaa kovasti Susnan SV:tä...
Bike 6/03 ajoi 125:n pikkuveljen (aika samannäköinen) ja totesi lopuksi; "Lähtökohdat ovat kunnossa, laatu tuntuu korkealta, hinta taasen ei"...
Vaikuttanee ihan järkipeliltä.
Alavääntöä (V2) tod.näk. rutkasti enemmän kuin "valtamerkkien 500-kuutioisissa"...mutta taas toisaalta naku pikkubandit (600) ei oo juuri kalliimpi, mutta ihan eri planeetalta kuin nuo viissatkut...
olisiko jossain tai voisiko joku laittaa tuon koko Bike lehden arvostelun tuosta Hyosung Comet 125cc tänne tai sähköpostiini?? (eikös tota pikkuveli jutulla tarkoitettu Comet 125cc??)vai onko se jossain muualla luettavissa?? http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/wink.gif
Kokeile kirjastoa? tai tilaa Biken sivuilta vanhoja numeroita, muistaakseni á 5€ kipale.Lainaa:
(peltsi4 @ Helmi. 04 2004,22:36) kirjoitti
Eikös joku tällänen laite ollut sama vehje kuin vanhanmallinen Suzuki SV...siis ihan suora kopio siitä mutta eri niminen ja valmistusmaakin samalla mantereella mutta eri maassa.
Sitten ainakin luulisi saavan osia jos näin on. jälleenmyyntiarvo ei liene kovin kummonen, mutta eipä se nykyään taida olla missään 2-pyöräsessä...
Tai sitten se ei edes ole sama laite ja kunhan puhun p**kaa ja kerron taas olettamuksiani...
Honda Monkey ja Daxin näköisiä laitteita oli tuolla messuillakin...Lainaa:
(möykky @ Helmi. 05 2004,18:14) kirjoitti
Editti. Ai kerpele, sehän oli sv eikä pv...
Jos nyt en väärin muista niin tuossa oli sv:n kone.Lainaa:
(möykky @ Helmi. 05 2004,18:14) kirjoitti
Siinähän ei ole sv:n kone vaan se on saman suunnittelufirman tekemä eli voi olla aika paljon yhteneväisyyksiä, ainakin näin messuilla väittivät. Ei mikään täysi kopio ole.
Varmaan täysin siisti ja asiallinen käyttöpyörä, joskaan ei pahimpaan brassailuajoon. http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/cool.gif Ei niin, että mun Viragokaan. http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif
Tuollaisella GT 650:llä on tarkoitus ensi kuun alusta lähteä pärtsäilemään - kunhan saisin sen vain varusteltua valmiiksi ennen kauden alkua. HK putki, koneen alle "spoileri", pikkukate ja uusi väri on tulossa... Tässä kuva vakioasussaan:
http://www.moto-parkki.com/kuvia/200...50%20musta.jpg
Pyörästä saattaa tulla lyhyiden ihmisten suosikki, nimittäin istumakorkeus on huomattavan matala. Vaimo (165cm/50kg) kehui pyörän olevan kivan kokoinen...
Täytyy palata asiaan, kun pääsee nielemään vähän katua...
Edit: rikkonainen kuvalinkki
MotoSuomessa on testi laitteesta. Ihan asialliselta vaikutti, hyvin tehoa (79?) ja vaimennuksen säädötkin etupäässä. Hyvän näköinenkin vielä.
Tuo pyörähän näyttää varsin mukavalta. Ainoa asia mikä monia varmaan hirvittää on varaosien saanti ja yleinen kokemuksen puute merkistä.. kaikkihan mallit/merkit ovat jossain vaiheessa täysin uusia.
Hieno pyörä.. ulkonäössä on aika paljon samaa vanhemman SV:n kanssa..
oma comet tuli vihittyä käyttöön maanantaina. hyvin on
korean poika läksynsä lukenut; suzukin sv 650:een verrattuna
comet on melkoisesti pirteämpi, väännökkäämpi ja parempi
ajettava (paperilla 10hv enemmän ja 12kg vähemmän...
kertonee jotain!) vaihdoin omaan laitteeseeni oitis devilin
hiilikuituisen ovo-vaimentimen ja alavääntöä tuli kourallinen
lisää ja bonuksena erittäin miehekäs soundi!
summa summarum: cometilla saa todella paljon vastinetta
rahalle ketterässä ja tehokkaassa paketissa. kestävyydestä
vaikea sanoa mitään, kun mittarissa on vasta kolmattasataa
kilometriä, mutta uskoisin että hyvin tulee tämä aasian ihme
kestämään menemistä.
Tuohan on tosi nätti peli! Paljos tommosesta pitää kustantaa?
Onnea uusille pyörille http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Linkki
Klikkaaa
Siisti on peli, vielä kun vaihtaa sarvet johonkin vähemmän customilta näyttävään niin ulkonäössä ei parannettavaa...ehkä matalampi crossitanko ois paikallaan...
Koe ajan heti kun mahdollista...ihan mielenkiinnosta...
Hä?
Eikös tuo ole vähän laimeampi kuin sv, näin se on ainakin paperilla todettavissa.Messuilla ainakin sanoivat olevan huomattavasti rauhallisempi kuin sv 650.
En mitenkään halua peliä vähätellä, hienohan se on. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/buttrock.gif
suzuki finland:Lainaa:
(capital @ Huhti. 03 2004,18:13) kirjoitti
Moottori:nestejäähd. 2-syl.,90º V-twin, DOHC *
Syl.tilavuus: 645 cm3 *
Teho: 53 kW(72 hv)/9000 rpm *
Vääntö: 64 Nm/7200 rpm
elcat:
Tyyppi 90° V-TWIN, 2-syl. 4-tahti, DOCH, vesijäähdytys
Iskutilavuus (cm3) *647
halk. & iskunpituus (mm) 81.5 x 62.0
Puristussuhde 11.5:1
Teho (kW) *57 kW / 9.000 rpm
Vääntö (Nm) 68.1 Nm / 7.500 rpm
^____^
Kiitän korjauksesta.
Mun moka sekoitin tuon cometin Gt:hen
GT 64hv.Aivan identtinen mutta kuutioita vain 600 http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Dodii, tämmöinen siitä sitten tuli ja ensimmäiset 100km on ajettu. Kone tuntuu kyllä yllättävän väännökkäältä ja pirteältä, vaikka en juurikaan yli 4000 kierrättänyt. Ja ne soundit *slurps*Lainaa:
(Bobby-Digital @ Huhti. 03 2004,16:18) kirjoitti
Tanko tosiaan voisi olla suorempi mun makuuni, mutta pieni ihminen saattaa pitää juuri noista.
Tätä pääsee koeajamaan Valkeakoskella...
Eli: sama pyörä, kuin yllä, mutta hieman erilaisessa asussa:
http://www.moto-parkki.com/kuvia/200...customized.jpg
Edit: kuvalinkki kuntoon
On se vaan aikasta makee peli...Tietty tuo merkki tuo omat ennakkoluulonsa mutta kunnia heille, jotka eivät moisista välitä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Joo tuli ajeltua Jargen perässä eilen ja täytyy sanoa että äänet oli kyllä todella kohdallaan Hyasintissä kun murinan kuuli vielä hyvin vaikka välissä oli vielä yks Harrikkakin, omat äänet tällä vakiopöntöllä *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bawling.gif, mutta kaikkenkaikkiaan tosi mielenkiintoinen peli tuo Hyasintti *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif
Siittähän tuli näyttävä peli! Saako siihen oikein jo noita muoviosia sille mallille vai jouduikko modaan jonku muun mallin osia?
Voinee jopa sanoa että se on paremman näkönen ko SV?
Ehdottomasti!Lainaa:
(Peltsi @ Huhti. 07 2004,09:53) kirjoitti
On toi kyllä aika makeen näköinen ja mitä nyt noita copy/pastetettuja specsejä kattoo niin varmaan aika asiallinen peli muutenkin. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
järkipeli.
NO himpskatti! TÄytyy kyllä myöntää, että aika karsastaen suhtauduin tuohon jo pelkästään merkin takia, mutta asenteet on tehty korjattaviksi http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif Komean pelin oot tehny.
Heti uus maali meni pintaan? Edelliseen vielä viitaten, että eihän se ainakaan haittaa, että sen merkkitekstin peitti, nythän tuo herättää (toivottua?) huomiota, kun sakki ihmettelee, että mikäs outolintu tuo on http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Jos tuossa vielä tekniikka ja varaosahomma pelaa, niin hitto! Tuohan on hyvä ostos.
Ulkonäkö on minulle yhdentekevää, mutta vaikuttaa ihan järkivehkeeltä. Jos olis rahoja taitaisin ostaa ihan ominaisuuksiensa takia. Vihdoinkin järkevä käyttöpyörä.
Ulpe: juu, laiton nimenomaan sen takia nuo merkit poistaen, että laite herättäisi ensin kiinnostusta eikä hylkimisreaktioo... Muutoin käy juuri niin, että "jahas, tossa on se Hojobong-ding-sung-mikäsenyton". Nyt laitetta joutuu jo hiukan oikein vilkaisemaan http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Peltsi: yläkate on ihan stanutavaraa, alakate SV:hen tarkoitettu. Jouduin sitä kyllä modaamaan puukolla ja pikkaisen toisella puolella on edelleen modattavaa.
Luotettavuus minuakin kovasti kiinnostaa ja sehän jää nähtäväksi. Nyt on vähän paha sanoa, kun kilometrejä on 130km mittarissa. Mutta kesto- http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif jatkuu...
Moto-lehden artikkeli on luettavissa Hyosung-maahatuojan sivuilla http://www.hyonet.com/0/Comet650_motolehti.pdf.
Tehoista sen verran, että ristiriitaista tietoa on levinnyt harrastajien joukkoon. Suurin syy lieneen Bike 2004 luettelossa olleet virheet. 57 kW (78hv) pitää kutinsa, niin tehtaan ilmoittamana kuin Suomessa penkitettynäkin. Ohessa käyrä:
http://www.hyonet.com/tuotteet/gt650/gt650_s6.jpg
-Hasse
minullekki tietoo tästä 125cc cometistaLainaa:
(Guest @ Helmi. 04 2004,22:36) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/iB_html.../ghostface.gif