-
Juu, eli tommosen iskä meni ostaan ja kaasarit aateltiin ottaa pois ja kattoo onko vika niissä koska nykii ilman ryyppyy pikku kierroksilla. Kun alettiin ottaa niitä pois niin ei onnistuttu poistaan niitä kokonaan kun ei mahtunu http://moottoripyora.org/iB_html/non...fused_orig.gif Sitten korjausoppaas luki ett tarvis ottaa kone alas kun irrottaa kaasarit eli kuulostaa työläältä...
Mutta onneksi ehkä löydettiin vika siitä kyljessä olevasta esirikastimesta (coasting enrichener in english?) ja kalvo vuosi toisella puolella joten ehkä vika siinä. Tilattiin kyllä eräästä hmllaisesta liikkeestä mutta se kesti ja liikekin kerkes lopettaa jo... Eli jos jollain löytys tietoa jompaankumpaan niin otan vastaan mielelläni http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif
-
Mulla on 1000 -86 samoilla kaasareilla http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/bawling.gif.Tankki pitää nostaa ylemmäksi,kaasarit ja imulaipat pitää irrottaa.
Sitten kaasarit tulee kääntämällä pois sylintereiden välistä http://moottoripyora.org/iB_html/non...jumpie_prv.gif. Irrotus on semmonen puolen tunnin homma,kun on tehnyt sen pari kertaa http://moottoripyora.org/iB_html/non.../smile_org.gif
-
Jaa, kuulostaa aika helpolta... oisko vinkkiä mikä ois hyvä työkalu niiden imulaippojen poistoon kun ei löytynyt oikeen sopivaa (vai onko vaan liian paksut sormet http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif)
-
10mm lenkkiavaimia pari kappaletta erilaisia,että saat vaihtaa
välillä jos avaimen kulma ei käy http://moottoripyora.org/iB_html/non...beer_1_prv.gif.Sisemmän pultin löysää sen
verran et saat laipan liukumaan ulos.Varo ettet riko o-rengasta
Molemmat imulaipat ensin pois.
Sen jälkeen saat kaasarit pois. http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/baaa.gif
