kuinka kauas mopolla pääsee?

mä olen miettinyt: kun on näitä 40-50 luvun pyöriä ja niillä edelleenkin ajellaan...niin kuinka monta-tuhatta-kilsaa niillä oikeen voi ajaa?

mun pyörällä ajettu 46000km, eli..miten paljon sillä vielä ajelee ennenkuin se joutaa "romukoppaan"...ellei sitä ennen kolaroidu tai muuten hajoo korjaus-kelvottomaksi. Kuinka paljon kannattaa edes korjata? tms...

Kai se riippuu vähän ajotavoista, kunnossa pidosta yms. Muistan nähneeni jonkun TV-ohjelman jossa vanhempi herrasmies kertoi ostaneensa ensimmäisen MP:sä 1930-luvulla ja oli ajanut sillä lähes 300 tuhatta kilometriähttp://moottoripyora.org/iB_html/non...fused_orig.gif?
Noissa vanhoissa laitteissa ilmeisesti on suhteellisen yksinkartainen tekniikka, mikä tekee niistä toiminta varmempia pelejä.

...Kyllä ne uudemmatkin mopot kestää... http://moottoripyora.org/iB_html/non.../thumbs-up.gif Allekirjoittaneen Ärrykkä http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/inlove.gif (vm. -00) on nähnyt 60tkm ja kosmeettisista vaurioista huolimatta jatkaa sinnikkäästi eloaan... http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/sport05.gif http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/baaa.gif Täytyy silti sanoa, että noi vanhemmat mopsatkin kestää ihmeen hyvin kaikenmaailman kilinästä ja kolinasta huolimatta. *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif

http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif Tietty omat juttunsa on sitten nämä HooDeet, joiden kohdalla saa huolestua, ellei pysäköinnin jälkeen ole ilmestynyt reviirimerkkiä parkkipaikalle... *http://moottoripyora.org/iB_html/non...bebe_1_prv.gif

Kestää kestää. Nykyvehkeet (ehkä ei ärräpärrät) ne vasta kestääki. Vaihtelee vaan öljynsuodattimia ja öljyjä tunnollisesti.

Omalla mopolla on ajettu jo yli 100 000 kilsaa. Alkaa pitään moottori aikamoista ääntä mutta muuten mitään remppaa ei oo tehty.

Omalla keppi-Kawallani on vedetty 250000km. yläpäätä on rempattu matkan varrella. Kellariin ei ole tarvinnu osia vaihtaa. Nokkaketju rullineen kestää n. 100000 km kerrallaan. Yläkerrasta löytyy alkuperäistä vielä nokat rattaineen, venakupit ja jouset, osa ohjureista.
Jarrulevyjä on toinen setti menossa.
Muuten tuntuu kestävän.

Säännöllisellä huollolla ja hyvällä pidolla ajaa helposti sata tonnia. Sitten kun alkaa isompaa remonttitarvetta ilmenemään niin kannattaa miettiä mitä se maksaa, mikä pyörän arvo on ja minkä arvoinen se pyörä on sinulle, ts. haluatko pitää sen kunnossa. Kun tekee konerempan niin ajaa toiset sata tonnia.

Monille vanha moottoripyörä on harrastus jota laitetaan ja korjataan jatkuvasti. Nämä pyörät ovat hyvässä käyttökunnossa vaikka olisivat 50-luvulta.

Riippuu kyllä ihan koneesta ja kuskista, ennenkaikkea koneesta.
Aihe vaatisi niin paljon selitystä etten viitsi edes yrittää, en kuitenkaan edes tunne aihetta tarpeeksi.
Periaatteessa kuitenkin koneen kesto riippuu koneen toteutuksesta ja kuormituksesta.

Isoimpia kilometrituloksia mitä itse olen nähnyt, on syntynyt guzzin matalaviritteisemmällä isolohkolla. Siellä 400tkm huippeilla niitä on useampia. http://moottoripyora.org/iB_html/non...jumpie_prv.gif

niinpä, käytöstä ja huollosta paljolti kiinni kestävyys.

zzr1100 c-mallillani on ajettu nyt 140.000km, konetta ei ole vielä avattu, eikä oireita sen tarpeesta ole.

kulutusosia menee, kohta jarrulevyt mm. loppu edessä.

Puimurille on tuollaiset 100tkm vasta sisäänajo. Myös monet muut merkit ovat kohtuullisen kuuluja kestävyydestään (FJ-Jammu esim.). Kahdella edellisellä pyörälläni oli ajettu yhteensä 290000km (mittarin mukaan), eikä kummankaan kone ollut ikinä ollut auki saati sen tarpeessa niitä myydessäni.

Taitaa uusilla ja vanhoilla pyörillä kestoikään oikeasti eniten vaikuttaa pyörän kohtelu ja säännöllinen öljyjen ja filsujen vaihtelu puhumattakaan muusta huollosta. Huolletaan siis pyörää säännöllisesti, ajellaan hyvälaatuisilla öljyillä ja annetaan pyörän lämmitä hetki ennen nuppien kiertoa kaakkoon, niin pysyyhän tuo kasassa.

Toiset lehdet harrastaa 100 000ikm:n testejä, Motorradin ens numerossa taitaa olla FJR Yamaha vuorossa. Yleensä satatonnia ei ole kohtuullisessa käytössä paljon mitään, muistelen että YZF-R1 (oli toinen lehti, PS? tms.) näytti olevan koneen puolesta melkein kuin uusi.

Mutta on ollut muitakin esimerkkejä, 650 Dragstarin kone oli aika lailla valmis 50 000 km:n testissä (Tää tais olla Motorrad...) joku vuosi sitten, että ei näistä vetoa kannata lähteä lyömään...