kawasaki vn1500 vulcan

Löytyykö yhtä hyväosaista kohtalotoveria

VN15 vuosimallia -94 löytyy tallista. Kokemusta useista isoista customeista mutta voi sanoa ettei ole VN:ää parempaa... ja nimenomaan toi 1500 kuutoinen. Laitatin syksyllä vielä Laserin putket, jotta äänet vastaisivat paremmin pyörän luonnetta *http://moottoripyora.org/iB_html/non...s/buttrock.gif

http://www.ky.hkkk.fi/~k70268/dort/i...250_edited.JPG

kyllä meitä sentään muutamia on näkynyt tien päällä
mutta aika harvassa täällä turun seudulla olen tavannut
4kappaletta "VÄINÖ" kuskeja itelläni on 90 mallinen "VÄINÖ"
olen ajanut 42tkm nyt on remontissa [se iän ikuinen riesa-
kytkin loppu) oisko yhteyden pitäminen paikallaan jos porukat
ois kiinnostuneita pitämään yhteyttä lähinnä käyttö kokemuksia ymm muita vinkkejä multa löytyy muutamia
vinkkejä mm. öljyt ja alkup.varaosat(ovat monta kertaa jossain
tapauksessa halvenpia)

isonV2inon esittelyn myötä heräsi kiinnostus väinöihin, vaikka ihan heteropohjalta toki, joku wanaha 1500 keppipeliväiski voisi olla mainio kopteroitava.

tarvis olla sellainen todella edullinen, jos kohalle sattuu.

kertokaas huonot puolet ja miksi ei kannattaisi hommata väinöä?

mitä vikoja ja missä vuosimalleissa tullut mitäkin korjauksia lastentauteihin?

antakaa palaa, jotka 1500 väinöstä tietävät.

"VÄINÖN" vikalista kytkin(korjattavissa 250cc krossi hondan-
lisälevy)venttiilikannen tiiviste murtuu ajoittain? öljyistä-
ja tulpista hyvinkin kriittinen (CASTROL +DENSO)nimenomaan
mineraali öljy venttiilin ohjurikumit vuotaa(täytyy käyttää-
konetta talvella aika usein)etupää löysä (jäykemmät öljyt)
öljyn kulutus jo uutena toleranssit vähän isot(hoonaus+ -
rengastus) SILTI OLEN IHAN TYYTYVÄINEN "VÄINÖÖN"
on meinaan customiksi (vanhaksi vm90) hyvä ajettava
myös kevyt kallistettava moneen muuhun merkkiin
verrattuna(lyhyt akseli väli) (pieni etujättö) JA SE VÄÄNTÖ-
ON AIKA MAKEETA (myös voima 70hp vanhemmissa malleissa)
mun pyörä on nimenomaan A-malli eli isommalla tankilla ja-
soikeilla ilmanputsareilla ja putket samalla puolella
KUULEMISIIN T:jarijii

kiitos jeijei.

vielä kyssäreitä:

laturin sijoitus, onko kuiva vai öljyssä uiva? kestävyys?

startin kesto?

venasäädöt? ruuvit vai palat? vai hydrauliset?

nokkaketjujen kestoikä?

kardaaani lienee kawatapaan erittäin kestävä?

jotain olen kuullut takavanteen pinnojen katkeilusta kovassa väännössä ja rytkytyksessä veeännässä?

palio syö pensaa satasele?

palio kiekkoja vitosella satasen vauhisa? ai, niin, eihän siinä ole kiekkamittaria, ainakaan ei koeajamassani 15oo drifterissä eiollu.

palio kulukee?

mineraaliöljyt ovat muutenkin paremmat, samaa käytän zetorissakin nykyisin.

kiinnostava vempain on, vn15.

Lainaa:

---

(jarijii @ Helmi. 12 2004,20:28) kirjoitti

tere laturi on vasemmanpuolen posken sisällä, öljy"-ssä uiva" startti -
itsessään kyllä kestää. "ongelma on ns. KACR systeemi-
eli autom. "puolipuristin", siinä oleva pieni jousi voi mennä
poikki ja se tietää koneen poistamista rungosta? (itelläni ei ole kyllä mennyt?? aj-42tkm)ongelma saattaa johtua tulpista (4kpl)???-"kahdessa pytyssä yhteensäkö 4 tulppaa?"
älkää pitäkö hassuna??, perustelut "VÄINÖ" pitää tulpista ja -
olen itse huomannut, että kun yksi menee pimeäksi, (ei muuten
huomaa kovin helposti), joutuu starttaamaan ylipitkiä vetoja,
käy tietenkin startin päälle. (lähtee muuten nöyrästi käyntiin)?
olettaen että kaikki on muuten kunnossa? hydrauli ventt.säätöhttp://moottoripyora.org/iB_html/non...fused_orig.gif
nokkaketjut? en ole vaihtanut kertaakaan "mitä vaihtanut kertaakaan??" 42tkm kardaani
sama kuin edell. "eli et ole vaihtanut kardaania kertaakaan vai?" pinnoista en osaa sanoa itelläni valuvanteet. tässä moni sekoittaa "VÄINÖN" mallimerkinnät:
A-malli valuvanteet+isompitankki+soikeat ilman putsarit-
2-os-satula B-malli eli SE, pinna vanteet bensapihi "VÄINÖ"-
kyllä on taajama tai alle satasen nopeus n:5l/100 mutta-
kun käyttää "kättä", niin johan alkaa kulua"Bensaa?" ei kuitenkaan
paljon yli 8l/100 harvoin menee, paitsi kun pitää yli
180 nopeutta kultee vähän yli 180 niin alkaa myös-
öljyä kulua aika railakkaasti *eiköhän sitä taas tässä tullut-
saarnattua tarpeeksi T:jiijii <a href="mailto:makila@msn.com">


tuli kyllä, jäi hieman epäselväksi jotkut kohdat, joitakin yritin korjailla hieman luettavammaksi, ihan muillekin selvemmäksi, ehkä.
makila@msn.com</a> voi kirjoittaa-
mulla on modeemi liittymä en käy joka päivä netissä mutta -
"VÄINÖ" onnelliset omistajat+ostajat kirjoitelkaa

---

pientä oikoluentaa yritin harrastella, en kokonaan, vain vähän.

Usko tai älä Kawabata, mut isoja Väinöjä on jo myynnissä Mobilessa...halvimmillaan lähtee 15 000 euroon...
Vn 1500 sieltä sais rapeaan 3 000 euron hintaan...
Olis se niin mukava olla iso, riski mies, jotta voi ajella isolla, komealla customilla.
Kyllä ne vain upeita on... http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/bawling.gif http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/bawling.gif

mobiilideutoniassa oli joku vn1500 jopa 1200euroa.

mun mielestäni ei olisi kovinkaan mukawaa, jos olisit iso ja riski mies, tai sitten minun pitäisi olla pieni ja hento nainen mieluummin, tai antaa olla..

virnahus, hehiötys.

Kun kawabata kuitenkin aiot sitä muunnella, kokeile tehdä samalla tällainen turbo viritys väinöön http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif

Turbo Vulcaniin