-
Kaasari luritteli bensat öljyn sekaan mun vanhassa katissa. Ehdin ajaa ehkä n. 50km ennenku tajusin mitä oli tapahtunu. Ostin Valvolinen mp öljyt (20W-50) ja uuden suotimen koneeseen. (Ohjekirja sano kyllä 10W-40 mutta ku oli muka taas niin pirun hätä, että piti ottaa noi "väärät" kyytiin).
Vaihdon jälkeen kone käyntiin, kytkin pohjaa ja sammu samantien. Ruuvasin vaijeria ja toimii melkein ok (rutinaa..) mutta sitten kun ajossa vääntää rannetta niin luistaa lämpimänä hitosti.
Siis pesikö se bensaöljylitku mun kytkimen paskaksi vai oisko tuo pelkästää tuosta öljystä kiinni?
Kyselen, ku ei viittis turhaan vaihdella heti uusia öljyjä jos ne levyt ois sittenkin menny....
-
Säätäminen ei siis auta? Oletko kokeillut vääntää vaijerin takaisin alkuperäiseen kohtaan? Jos ei auta niin sitten otat koneesta öljyt pois ja avaat kytkimen ja katsot onko kytkinlevyt menneet ja samalla katsot missä kunnossa ne "välilevyt" on.
-
Kokeiles ajella iisisti luistattamatta ja katsella rauhassa alkaako pitämään. Jossei, niin öljyt vaihtoon ja samalla heavy-duty jouset kytkimeen.
On kumma jos ei tokene ja halvempi duuni kuin levyjen vaihto.
Wanhassa pelissä jouset on tod. näk. aika lopussa jokatapauksessa..
-
Säätö ei auta, jos löysään vaijeria luiston pienentämiseksi, liikkeelle lähtiessä sammuu joka kerta. Pelivara on ihan nollassa, kirraat tai löysäät niin aina on huono. Ajelin konettakin lämpimäksi rauhassa mutta luistaa... tekiskö se liian jäykkä öljy tuon(?)
Eikai se auta kun purkaa. Mutta nuo jäykät jouset...tossa on varmaan ne paikallaan, kun heikommat kaverit ei jaksa kytkinkahvaa väätää valittamatta (...piruettonjäykkä...). Tiukka se on, mutta silti notkea eikä takkua yhtään <--- ota nyt tosta selvää.
