Printable View
Jep, '91-mallin FJ:n ABS-merkkivalo on alkanut vilkkua muutaman kerran, tuntuisi siltä, että liittyy takajarrun käyttöön, mutta täyttä varmuutta ei ole. Vilkutus lakkaa kun käyttää virrat pois. Mikähän tuon voisi aiheuttaa?
Samaten öljyn tason valo on alati päällä, vaikka litkua on. Ennen vakiintumistaan tähän moodiin se syttyi ja sammui joskus tärähdyksen tai reippaamman kiihdytyksen/jarrutuksen/ kallistuksen johdosta. Anturi lienee syyllinen?
Neuvokaapa noviisia, please.
terv.
Erkki
Asiaa tuntematon arvailu.Lainaa:
(Em1 @ Elo. 20 2003,18:16) kirjoitti
Kerrotaan, että ABS-toimintaa ohjaavan modulin simahtaminen ei ole harvinaista. Jos näin on, pari vaihtoehtoa: Ohittaa modulin ja pyörästä häviää ABS tai hankkii uuden varsin hintavan modulin. Kuulemma toistakymmenta vanhaa.
ABS on ilmeisen hyvä juttu sinänsä.
Kiitti replystä. No olisihan se synkkää, jos koko absin boksi olisi vetämässä viimeisiään. Pärrähän on ollut minulla vasta kolmisen viikkoa ja kokeilin kyllä jarruja varsin painokkaasti alkuvaiheessa, ja ABS tuntui toimivan. Silloin ei valokaan kummitellut. Nyt on vasta laitettu rengassatsi alla, joten ei viitsisi kovin rankkoihin jarrutesteihin ruveta. Toisaalta en osaa kovin vakavasti ottaa tuollaista häiriötä, joka korjautuu kahvipaussin pitämisellä. Kiinnostaisi vaan, jos joku tietäisi kertoa, mitä on tekeillä.
terv
Erkki
öljyvalo varmaankin johtuu tukkoisesta putsarista. vaihda kun vaihdat öljyt seuraavaksi. yamahan ™ on se öljyvalo. palaminen ei ole vaarallista, kunhan tietää että öljyä on. suosittelevat muuten käyttämään vanhemmissa yamahoissa 20w- öljyjä. vähän tahmeampaa.
absiin vaikuttaa ainakin bmwssä akku. liian huonoksi kulunut akku ja abs ei jaksa pysyä päällä. sulla on tosin juuri vaihdettu takarengas jolloin joku johto/anturi on voinut absista irrota. katso letkut läpi ja irroita liittimet kertaalleen.. voi olla joku hapettuma siellä osastolla.
No, renkaanvaihto ei oiretta aiheuttanut, koska se esiintyi pariin otteeseen jo sitä ennen. Absin hammaskehät ja anturit olivat varsin siistit, nehän ovat tässä vehkeessä koteloidut. Takajarrun tunnistin oli kyllä hapettunut kilpeensä niin lujasti, ettei huvittanut sitä lähteä irti murjomaan. Pienellä juonittelulla pyörä lähti irti siitä huolimatta.
Tuo akkuteoria on mielenkiintoinen, akun kunnosta ei tietenkään ole mitään hajua. Pitääpä testailla...
Kiitokset vinkeistä!
t: Erkki