Miksi valitsit BMW:n

Itse olen monesti miettinyt miksi valitsin Bemarin monen Jaappanilaisen jälkeen... Sehän on oikeasti..

- aika ruma (kauneus on kai katsojan silmässä...?) Eli varsinkin naku-R on kuin robotin rakentama...
- tehoton kun vertaa näihin japseihin
- väritön
- äänet on konserttihanurista
- vaihteisto on mitä on (varsinkin japanilaisen jälkeen)
- kallis (paitsi nykyään Germaaniasta tuotuna...)
- ruisku ja kuiva kytkin tekee ajamisesta varsinkin hiljaisessa vauhdissa keskittymistä vaativaa
- perinteinen "surging" lisää R-mallin "viehätystä"

Mikä tuossa kombinaatiossa siis vetää...?http://moottoripyora.org/iB_html/non...fused_orig.gif?

- Itse tykästyin R-mallin "työkalumaisuuteen". Ei helise muovit, Ei huku kahva heti ajohanskan ryppyyn.

- kone luo kuulamoottorimaisen luotettavan olon

- Se on niin pirun helppo huoltaa (siis öljypää-R)

- KAIKKI MUUT PITÄVÄT SITÄ NIIN RUMANA!

- kaiken kaikkiaan luotettava ja hyvä peruspyörä, jota ei tarvitse olla paapomassa ja paijaamassa - TEHTY AJOON, eikä kahvilan edessä seisoskelemaan.

Miksikäs muut moiseen sorruitte?

Seppo @ R850R

Minulla on R1150R jonka valitsin siksi että:

- piti saada twini
- bemaria mahtuu pitkäkin mies ajamaan
- laatu ratkaisee
- ulkonäkö *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/inlove.gif kattokaa vaikka
- ei ketjujen kanssa puljaamista
- luotettavuus(22tkm takana eikä missää ol mittää ikinä ollu)
- suunniteltu ja tehty ajettavaksi
- ja kyllä, se keulii myös, kaasulla
- kyllä kone pitää mopossa olla esillä
- ja ne jarrut.. PYSÄHTYY

Äänet ja tehot oli kyllä vakiona ihan surkeita mutta onneks
maailmalta löytyi lääkkeet näihinkin.

Vaihteisto ja ruisku näissä uudemmissa R malleissa kyllä mun mielestä
toimii kuin unelma, enkä tuota surging-mörköä ole koskaan
vielä tavannut *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ticons/eek.gif

Lainaa:

---

(NewmanR @ Elo. 08 2003,21:53) kirjoitti

- ulkonäkö *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/inlove.gif kattokaa vaikka

---

No ei paha ollenkaan http://moottoripyora.org/iB_html/non.../smile_org.gif
Vaikka olen customisti, niin jostain syystä olen löytänyt itseni pari kertaa kylmiä tyyppejä pöristelemässä bemulla.
Itse asiassa samassa liikkeessä kaksi kertaa ja eri käyntikerroilla http://moottoripyora.org/iB_html/non...ticons/omg.gif
Hmm... ja sama mopotti... jotain siinä on http://moottoripyora.org/iB_html/non...s/nixweiss.gif

Ai miksi BMW?

Halusin Honda CX:n jälkeen kunnon matkapyörän.
Kardaaniveto, hyvä pysty ajoasento, kunnon kate, luotettavuus jne.

Vaihtoehtoina pyöri mielessä Kawasaki GTR, Honda European ja BMW K-sarjalaiset.

BMW K1100LT koska siinä oli paras ajoasento, loistava kate, sähköinen plexi, kardaaniveto.

BMW:ssa houkuttelee eniten LUOTETTAVUUS. Ei nimittäin kiinnosta yhtään pyörien rassaaminen (ketjujen kiristäminen jne.)
Jos ostaa Saksasta pyörän. Ei voi olla koskaan varma onko kilometrit todellisia.
Mittarilukema on esim.60tkm, todellisuudessahan se voi olla 120tkm, mutta en ole kilometrien määrästä huolissani.
Mutta jos olisin hankkimassa japsi pyörää, niin kilometrimäärä pitäisi pystyä absoluuttisesti todistamaan, että on oikein.

Kyllähän BMW:ssa on myös monia fiksuja teknisiä yksityiskohtia. (K1100LT pyörän ominaisuuksia) esim. automaattinen vilkun palautus, vuonna 1992 on ollut jo sähköinen plexi, yksi avain kaikkiin lukkoihin, yksikertainen öljyn tarkastus, vaihteen ilmaisin, pyörä ei käynnisty sivuseisonta jalan ollessa alhaalla jne.

BMW K-sarjalaisten moottorista en kyllä keksi moittimista.
Vääntää hyvin pikkukkierroksista lähtien.

Huonoja puolia??? Nooo, äänet ei ole kyllä kovin herkulliset.
Fiksumpia sivulaukkujakin löytyy. Parempia vaihteistojakin löytyy.

Saa nähdä?...kolaroin Bemarin poron kanssa ja saattaa mennä lunastukseen.
Nythän voisi taas vaihtaa merkkiä...mutta kyllä uusi pyöräkin on BMW (K1100LT tai R1100RT)

Vanhempaa Honda Europeania voisin harkita, mutta miten joku voi ajaa katteella, joka ei ole säädettävissä (budjetti 11000 euroa)

... Pyörä meni lunastukseen, uusi pyörä on BMW K1100LT Special edition -95!!! Hyvää ei kannata vaihtaa!

Minulla on itselläni R1100RT ja pyörään olen ihan tyytyväinen, mitään vikoja ei ole ollut. Omanlaisensahan tuo pyörä on moneen japanilaiseen verrattuna mutta ehkä siinä on osa sen viehätystäkin.

Plussia

- keppiveto, ketjujen rasvaus ei innosta saatikka ratas/ketjusettien ostaminen
-ABS-jarrut.....pyörässä on todella hyvät jarrut
- boxerimoottorikonstruktio alkaa olla jo suht pomminvarma rakennelma
- moottoriiin on tosi helppoa tehdä itse nuo perusjutu; öljynvaihto, venttiiliensäätö, tulppienvaihto ja öljymäärän tarkistuskin on näppärä
- ajoasento on eurooppalaisellekin ihan hyvä, pitkääkin matkaa jaksaa taivaltaa pahemmin väsymättä. Koskee myös takanaistujaa
-sähköinen pleksi, loistava kapistus
-hyvä pitämään hintansa
-pidän myös tuon pyörän ulkonäöstä, ainakin mun mielestähttp://moottoripyora.org/iB_html/non.../smile_org.gif)


Miinusta

- hiljaiset pakoäänet, tämähän on tietenkin makuasia ja asia on korjattavissa
- kytkin voisi ottaa pehmeämmin, tähänkin tottuu ajan kanssa
- Corbinin satulat voisi asentaa jo tehdas http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif

Miksi ajaa toiseksi parhaalla, kun voi ajaa parhaalla http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif

...valitsit..?? BMW:n.....???

Kuinka niin valitsit? http://moottoripyora.org/iB_html/non...ticons/omg.gif

No,ei BMW:tä valita,siihen päädytään. http://moottoripyora.org/iB_html/non...jumpie_prv.gif

Lainaa:

---

(R1100 @ Elo. 15 2003,14:11) kirjoitti

Miksi ajaa toiseksi parhaalla, kun voi ajaa parhaalla http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif

---

Niin ja autoista puhumattakaan...!! http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif

Miksi Bemari ? Omalta osaltani valinta oli hyvin luonnollisen kehityksen tulos. Olen ajanut vuosia Uralilla, jossa on ollut erilaisia säätöä vaativia häiriöitä ihan riittävästi. Uralilla ajoon liittyy sellaisia jännitysmomentteja joita ei varmaan ihan jokaisesta pyörästä löydy. Uralistina pyörän tekninen kestokyky tuppasi rajoittamaan matkustelua ja niin tuli mieleen hankkia pyörä jota ei tarvitse joka reissussa ruuvata.

Luotettavuus oli siis ihka ensimmäinen valintakriteeri, ajomukavuus toinen. Mamman kanssa kun olemme lomilla useamman viikon reissussa joka vuosi, arvostamme pyörän mukavuutta ja luotettavuutta varmaan kaikkia muita asioita enemmän. Tehoja tai räjähtävää kiihtyvyyttä ei tällainen +50 pariskunta kaipaa.

Meille Bemari ( R1150RS ) on se käyttöpyörä jolla pääsee mukavasti ja varmasti perille. Uralilla ajellaan kun elämään kaivataan ylimääräistä jännitystä.

Mukavuussyistä. Ja rahakin ratkaisi.
Minulla on v. -85 K100RT ja saksalaisen insinöörin hyvin pitämä. Ts. n. 20tkm ajokokemuksella voin sanoa, että hyvin toimii ja aina.
Ei läpätä lahkeet eikä kastu sateella. Se on mukava asia tässä 50+ kerhossa.
Maksoi 2850e + verot. Virheettömästä, täysin varustellusta, 1000 kuutioisesta se on vähän.
Ja, edellä olevat kommentit ajoasennosta jne allekirjoitan myös
http://moottoripyora.org/iB_html/non.../smile_org.gif

BMW on ainoa matkapyörä, johon voi luottaa alle 8.000 €:n hintaluokassa. Eikä sitten tarvi heti olla vaihtamassa uudempaan, koska sillä voi päristellä maailman laitaan, ellei tule vahinkoa.

Lainaa:

---

(Seppo@R850R @ Elo. 08 2003,19:17) kirjoitti

Itse olen monesti miettinyt miksi valitsin Bemarin monen Jaappanilaisen jälkeen... Sehän on oikeasti..

- aika ruma (kauneus on kai katsojan silmässä...?) Eli varsinkin naku-R on kuin robotin rakentama...
- tehoton kun vertaa näihin japseihin
- väritön
- äänet on konserttihanurista
- vaihteisto on mitä on (varsinkin japanilaisen jälkeen)
- kallis (paitsi nykyään Germaaniasta tuotuna...)
- ruisku ja kuiva kytkin tekee ajamisesta varsinkin hiljaisessa vauhdissa keskittymistä vaativaa
- perinteinen "surging" lisää R-mallin "viehätystä"

Mikä tuossa kombinaatiossa siis vetää...?http://moottoripyora.org/iB_html/non...fused_orig.gif?

---

Jaa.. 500 metriä K 1200 RS koeajoa ja tunne: Tämä se on *http://moottoripyora.org/iB_html/non...jumpie_prv.gif

- kaunein näkemäni pyörä
- 130 kaakkia, tehoton *http://moottoripyora.org/iB_html/non...fused_orig.gif
- värillinen, upea väritys
- sivistyneet äänet, toki nätimmin voisi käydä tyhjäkäynnillä
- voiko paremmin toimivaa vaihteistoa olla?
- halvempi kuin "vastaava" japsi
- en koe ongelmalliseksi ruiskua tai kytkintä hitaassakaan ajossa
- ??

Minä tykästyin kokonaisuuteen; Viimeistelyyn, laatuun, ulkonäköön, tehoihin ja ajettavuuteen. Voiko toivoa parempia jarruja kuin Bemuissa on nykyään? Voi, LT:n jalkajarru vaikuttaa myös etupyörään ja se ei mene mulla jakeluun. Onneksi näin ei ole RS:ssä.

Lainaa:

---

(J@ck @ Elo. 29 2003,01:04) kirjoitti

Jaa.. 500 metriä K 1200 RS koeajoa ja tunne: Tämä se on *http://moottoripyora.org/iB_html/non...jumpie_prv.gif

- kaunein näkemäni pyörä
- 130 kaakkia, tehoton *http://moottoripyora.org/iB_html/non...fused_orig.gif
- värillinen, upea väritys
- sivistyneet äänet, toki nätimmin voisi käydä tyhjäkäynnillä
- voiko paremmin toimivaa vaihteistoa olla?
- halvempi kuin "vastaava" japsi
- en koe ongelmalliseksi ruiskua tai kytkintä hitaassakaan ajossa
- ??

Minä tykästyin kokonaisuuteen; Viimeistelyyn, laatuun, ulkonäköön, tehoihin ja ajettavuuteen. Voiko toivoa parempia jarruja kuin Bemuissa on nykyään? Voi, LT:n jalkajarru vaikuttaa myös etupyörään ja se ei mene mulla jakeluun. Onneksi näin ei ole RS:ssä.

---

Omat alkuperäiset kommenttini perustuivatkin huomattavasti "vaatimattomampaan" naku-R kuljettimeen, mutta kommentin kommenttia:

- värillinen, upea väritys - tarkoitin värittömyydellä lähinnä **nattomuutta
- 130 kaakkia - taatusti tehoa, mutta tehopainosuhteeltaan silti alle monien. Oman naku-R:n tehoja en viitsi edes mainita - riittävät kuitenkin minulle. R-moottorihan on muutenkin täysin vertailukelvoton K-malliin.
- sivistyneet äänet = täysin olemattomat
- paremmin toimiva vaihteisto on jokaisessa tuntemassani japsissa. Tämä lausunto siis edelliseen K75 ja nykyiseen R-nakun pohjalta. Uudessa K-mallissa ollee kyllä eri lodju)
- halvempi kuin vastaava japsi ? Mikä on mielestäsi K-sarjaa vastaava japsi..?
- en minäkään koe tuota ruiskua tai kytkintä ongelmalliseksi, mutta absoluuttisesti ajateltuna ne vaativat enemmän huomiota kuin märkä kytkin ja monen japsin ruisku - saati kaasutinkone, joka toki tietenkin on luonteeltaan aivan erilainen

MUTTA - HYVÄ PYÖRÄHÄN TUO ON ja siksi minäkin moiseen olen päätynyt - onneksi makuja on niin monia, että jokainen voi pitää omaansa juuri oikeana itselleen.

Kun aikanaan bemarin itelleni laitoin, oli hinta todella edullinen japseihin verrattuna (varusteluun nähden). Lisäksi luotettavuus merkitsi suurta osaa päätöksessä. Nyt takaisin japinilaisessa merkissä, suurenpi piti saada ja nyt bemari on liian kallis. http://moottoripyora.org/iB_html/non...s/sad_orig.gif Kohtalon ivaa?!?

Sain kyllä selitellä, kun ostin muutama vuosi takaperin RT:n, ikää oli tuolloin reipas 20v. Harkinnassa oli kyllä muitakin pyöriä aina HD:sta Blackbirdiin! http://moottoripyora.org/iB_html/non...02moto_prv.gif
BMW vei voiton, kun loppuun asti mietittyäni halusin luotettavan matkapyörän, jonka kanssa voi taittaa pitempääkin matkaa. Eli halusin pleksin taakse istuma-asentoon, sopivasti tavaratilaa ja ketteryyttä.
Lopulta tuntui, että vaihtoehtoja ei montaa jäänyt. Katua ei ole tarvinnut, joskin kytkin tuntui pitkään oudolta japsien jälkeen.

-Hanski-

Lainaa:

---

(Seppo@R850R @ Elo. 29 2003,06:18) kirjoitti

MUTTA - HYVÄ PYÖRÄHÄN TUO ON ja siksi minäkin moiseen olen päätynyt - onneksi makuja on niin monia, että jokainen voi pitää omaansa juuri oikeana itselleen.

---

http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif ...kekä tuolla sanoikaan,ettei bemaria valita...? http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif

http://moottoripyora.org/iB_html/non...02moto_prv.gif kun saisin ny omani vielä ENS talven aikana kondikseen,samoin itseni...että pääsisi ajamaan!

Onko mielestäsi hinta laatusuhde Bmv.kohdalla oikein,kun kyseessä olisi matkapyörä.??

Olen kuullut että HD ei olisi luotettava matkapyörä??

Mulla oli joskus k100rs ja pyörä oli todella ilo ja helppo ajaa mutkateillä.Ajoasento on erinomainen ainakin >180cm pitkälle.

Itse ihastuin muutamia vuosia sitten ensisijassa ulkonäköön / tyyliin (R1200C). Moderni ja erilainen custom/cruiser-konsepti.

Bemarin maine "laatupyöränä" ei toki mitenkään valintaa haitannut. Huoltovapaus, luotettavuus ja turvallisuustekijät painoivat paljon (kardaaniveto, ABS ym.) Vääntävä bokseri sopii hyvin rauhallisen ajeluun, mikäs kiire sitä pyörällä olisikaan... Viime talvena sitten löysin sopivan yksilön ja vaihdoin japsikustomin Bemariin.

Yksi kausi takana - eikä ole vielä tarvinnut valintaa katua.


t. hermit

Oli rakkautta ensi silmäyksellä, moottoripyöräily on hauska harrastus. Erittäin paljon merkkaa jälkimarkkinointi, eli se kuinka saa pyörän huollettua ja millaista palvelua huollossa on. Huoltopalvelu on ollut erinomaista, että jos pyörä vaihtuu, niin merkki ei todennäköisesti vaihdu.

Ajaminen on ainakin hauskaa säällä kuin säällä ja tien suhteen ei tartte miettiä, mihin menis seuraavaksi.

Pojat kyselee, että miksi sulla on tollanen pyörä...ajatko jotain enduroa vai... *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif

BEEMARI F 650 GS

Ensimmäinen pyörä oli Honda 750 jonka jälkeen hankin Hondan X11. Ne olivat ihan kivoja pyöriä mutta niistä puuttui se jotain...

Ensimmäinen BMW oli R1200C ja heti selvisi mitä olin kaivannut. Boxeri moottorin aikaansaama fiilis. *http://moottoripyora.org/iB_html/non...02moto_prv.gif BMW pyörässä on sielu ja se taas tuotti vaikeuksia kun vaihdoin R1150RT:hen. http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/inlove.gif

Ensimmäinen ahaa-elämys tuli K-sarjan esittelyn myötä syksyllä -83. Pääsin ajamaan K 75 C:llä kesällä -86 ja kun -87 vuodelle tuli kauppoihin se musta oranssilla satulalla ja raidoilla maustettu perusnaku niin paketti oli valmis. Syksyllä -87 ostin sitten sellaisen mustan. 3-pyttyinen moottori oli väännökäs ja pehmeäkäyntinen, miellyttävämpi kuin nelikko. Alun perin menin tosin ostamaan tuliterää K 100 RS:ää mutta sen oli ehtinyt jo joku ostaa. Olisi ollut syyshintaan 10% alle ovh:n. Tuo musta oli sitten seuraava vaihtoehto.
Viides Bemari on menossa ja takana 264tkm. Ens kesä ainakin vielä tällä R:llä. Guzzin Breva 1100 täytyy tutkia ja ajaa. Jos siitä olis R:n korvaajaksi. Olen Guzzia tavoitellut ennekin mutta se aina on aina kaatunut johonkin. Jos ei muuhun niin kotiväen vastustukseen.

Valitsin siis bemarin kun se on NIIIN hyvännäkönen! Ja varma ajettava. Eikä voi valittaa hinta-laatusuhteesta. *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/inlove.gif

Yksi aika kova juttu on se Bemarikortti . Alle 3v vanha bemari kun jättää tielle, yli 40 km kotoa soitat ympärivuorokautiseen päivystykseen ja saat riippuen tapauksesta, hotellin, vuokra auton ja hinauksen. Ei koske kolareita. Ei muuten p-skempi juttu. Tosin, mulla on toinen Bemari menossa eikä ole vielä tarvinnut.

Tuli tuosta Pompen kirjoituksesta ajatus, että onko kenelläkään kokemuksia tuosta takuun toimivuudesta, tai onko kukaan edes kuullu asiasta mitään. Itsellä ollut pari uutena ostettua Bemaria eikä ole ollut tarpeita testata kuljetus tai majoituspalveluja.

On kokemusta viimekesältä. Mopon jarrujen merkkivalot jäivät vilkkumaan väärässä tahdissa ja soitin kortin numeroon, jossa pyydettiin ajamaan merkkihuoltoon. Huollossa (130 km kotoa) todettiin häiriö keskusyksikössä ja tuomiona oli ajokielto. Uusintasoitto numeroon, jossa tarjottiin hotellia tai autoa kolmeksi päiväksi. Valitsin auton ja tunnin kuluttua tuli vuokra-auto mopohuollon pihalle ja kotimatka suoritettiin "autolla" (Micra). Auto oli kolme päivää käytettävissä ilman veloitusta. Auto pitää palautta samalle paikkakunnalle, josta sen sai. Muuten joutuu pulittamaan jonkinmoisen eurokasan vuokraamolle. Homma toimi hyvin. http://moottoripyora.org/iB_html/non.../smile_org.gif

Ja pitäisi myös toimia ulkomailla kaikissa nk."sivistysmaissa"

Lainaa:

---

(pomppe @ Loka. 31 2003,10:20) kirjoitti

Yksi aika kova juttu on se Bemarikortti . Alle 3v vanha bemari kun jättää tielle

---

Onko tuo bemarikortti uusikin systeemi? Mulle kortti kolahti postilaatikkoon vasta viime keväänä, vaikka pyörä oli tuolloin ollut käytössä jo 2 vuotta.

Sama juttu. Edellisen pyörän kortti tuli kun se oli 2v. Nykyisen tuli kuukauden verran pyörän jälkeen.

Lainaa:

---

(Seppo@R850R @ Elo. 08 2003,19:17) kirjoitti

Itse olen monesti miettinyt miksi valitsin Bemarin monen Jaappanilaisen jälkeen... Sehän on oikeasti..

- aika ruma (kauneus on kai katsojan silmässä...?) Eli varsinkin naku-R on kuin robotin rakentama...
- tehoton kun vertaa näihin japseihin
- väritön
- äänet on konserttihanurista
- vaihteisto on mitä on (varsinkin japanilaisen jälkeen)
- kallis (paitsi nykyään Germaaniasta tuotuna...)
- ruisku ja kuiva kytkin tekee ajamisesta varsinkin hiljaisessa vauhdissa keskittymistä vaativaa
- perinteinen "surging" lisää R-mallin "viehätystä"

Mikä tuossa kombinaatiossa siis vetää...?????

- Itse tykästyin R-mallin "työkalumaisuuteen". Ei helise muovit, Ei huku kahva heti ajohanskan ryppyyn.

- kone luo kuulamoottorimaisen luotettavan olon

- Se on niin pirun helppo huoltaa (siis öljypää-R)

- KAIKKI MUUT PITÄVÄT SITÄ NIIN RUMANA!

- kaiken kaikkiaan luotettava ja hyvä peruspyörä, jota ei tarvitse olla paapomassa ja paijaamassa - TEHTY AJOON, eikä kahvilan edessä seisoskelemaan.

Miksikäs muut moiseen sorruitte?

Seppo @ R850R

---

Ystävä kallis kävi näyttämässä kuustonnia ajettua adventtiaan. Siitä paikasta minä tilit tyhjiksi, torpannurkasta vähän lainaksi ja lehti käteen. Mulla kun on muijakin käytettynä
hankittu niin miksei pyörä. Keltaasesa pörssisä oli yks ainut GEEÄSSÄ(jotain 200000000 ajettu)mallia 98. Se piti saada. Enkä ole katunu. Se on niin ruma ja vastoin kaikkia luonnonlakeja. Mihin tahansa sen pysäköi, on joku mummo ihmettelemässä että mistä toi on pudonnu. Pidemmillä matkoilla okein toivoo että olis edes pieni pätkä tietyömaata, jota möyhiä.