-
Manuaalin mukaan pitäis mitata niin että pyörä on sivutuella ja alapuolella menevän ketjun liikkeen pitäis olla 10-15 milliä. Nykyisellään ketju liikkuu varmaan jotain 25 mm mutta kun pyörän nostaa pystyyn ja istuu satulaan niin ketju liikkuu enää noin 10 mm. Onko se tosiaankin niin ettei sivutuen varassa olevan pyörän ketjun vapaa liike saa olla kuin se 10-15 mm? Sehän on sitten jo ihan sairaan kiree ajoasennossa. Ja siihen vielä satunnainen matkustaja päälle. Vai pitäiskös lopettaa pohdinta ja luottaa vaan valmistajan antamiin ohjeisiin?
-
Manuaalin luku kuullostaa pieneltä, mutta jos siellä niin sanotaaan, niin... http://moottoripyora.org/iB_html/non...s/nixweiss.gif
Omassa Ducatissa on takahaarukassa tarra, jonka mukaan ketjun liikkeen pitäisi nimenomaan olla 25-30 mm, joten ketjusi olisi ainakin tarran mukaan juuri sellainen kuin pitää. Voihan tosin olla, että ketjut ja muut jutut ovat niin erilaisia, että välyksen pitäisi olla sitten olla kuten manuaalissasi sanotaan (itsellä O-rengas systeemi).
-
Olen kuullut myös että liike pitäisi olla noin 2cm sitä juuri kireämmälle en itse säätäisi. Itselläni oli päässyt kaiketi kettingit venymään kaksipäällä ajosta vaikka uudet eivät olleetkaan, ihmettelin pienellä vaudilla yleensä lähdettäessä kiihdyttämään kolinaa ja kolahdusta takapäästä kunne selvisi että ketjut olivat pääseet löystymään.
-
Takahaarukassa mullakin on tarra ja siinäkin sanotaan että 10-15 mm. Kovin on pieni liikkumavara minunkin mielestäni. Toistaiseksi pidän ainakin kiinni siitä 25 mm:stä. Olettekos mitanneet paljon sitä liikkumavaraa jää kun kuski istuu pyörän selässä? Ei kai ne ketjut silloinkaan ihan kireenä sais olla.
-
Jos ketjut on kireellä kuskin (+kyytiläisen(+matkatavaroiden))kanssa, pitänee niitä löysätä. Yleisin taitaa olla tuo 20-25 mm, mutta pikainen vilkaisu Haynesin manuaaliin (zx9R) kertoo, että eri malleilla näyttää olevan eri asetukset. Eli zx9r b-mallissa on myös suositeltava liikkumavara 10-15mm ja maximi 15mm.
Mutta liian kireällä ketjuja ei kannata pitää!! Käsittääkseni se kuluttaa ketjuja ja laakereita ja pitää vielä ikävää ääntä
-makebo
-
paree himpun liian löysällä kuin ollenkaan liian kireellä.
ketju siis.
laakerit kestävät paremmin takapyörällä ja vaihteistolla nääs.
mulla on varvasmittari, joka kertoo just sen paljonko on oikea kireys.
-
Eli ilmeisesti liikkumavaraa pitäis olla kuski + muu mahdollinen kuorma päällä se ilmoitettu 10-15 mm (zx9r -96). Ihmettelen vaan miks se sitten käsketään mitata pyörän ollessa sivutuella. Ihmeellistä että käsketään mitata ilman kuormaa. On tää maailma sitten niin ihmeellinen paikka.
-
Se ohjekirjan ilmoittama 10-15mm on välimatka takahaarukan ja ketjun välillä, ei ketjun vapaaliike.
-
liian kireet ketjut=polttaa varmasti ketjut nopeesti pilalle(puhumattakaan muista mahdollisista isommista vahingoista, laakerit yms...)
Varvasmittari on paras työkalu, -10-15mm sesontatuella on aivan liian kiree... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
-
Suskan manuaalissa on tuo välys jalustimella 20-30mm
Hondassa oli laitettu välys n.15mm kuormattuna.
