Printable View
Morjesta hyvät orkkilaiset olisiko kellään ehdotuksia/ vinkkejä vanhan 83 z 750L kawan virittelyyn siis esim. minkälaista putkea kannattaisi laittaa, onko dynojet suuttimia olemassa näihin yms. eli sellaisia jokamiehen perusviri juttuja eikä mitään huippukalliita ultravirityksiä.
PS. Olisi kiva saada mopo baanalle muutamalla extrahummalla varustettuna.
Kurkkaas tuolta: Dynojet
Siihen tietty vielä perinteiset virityskeinot eli kannen porttaus(jätä suosiolla ammattimiehelle jos et tiedä mitä teet) ja kireämpi nokka-akseli(T). Nuokin maksaa mutta virittäminen aina maksaa.
Loistavaa konetta ei kannata pilata kovalla virityksellä. Yksi keino saada lisää potkua on hommata GPZ750 83- kansi ja nokat. Hevosia tuolla tulee 6 heppaa lisää.
Ja jos tuo ei riitä, niin Wisecointi 810 kuutioiseksi & Dynojetin hommaaminen tuokin sitten potkua ja varsinkin alavääntöä rutkasti lisää.
warsinaiseen virittelyyn tarvinnee erilaista suutinta/putkea ja muuta kannenviritystä nokkineen, mutta kuten jo muualla sanottiin niin poraus & isommat männät tekee wanhastakin taas uuden. Jos pytyt ovat muuten kunnossa niin wanhusta voi viritellä myös rengastamalla jolloin kilometrejä saadaan taas lisää... tosin silloin ei olisi kyse peruswiristä vaan elvytyksestä mutta sama kai se.. http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/sport05.gif oma ällä on nyt rengastettu ja 'koeajossa' joten kohta kai siitäkin saadaan lisää infoa eli onnistuiko remppa.. wisecot kyllä houkuttaisi enemmän kuin uuden pelin laitto..hmm http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/cool.gif
gpz750 turbo. siitä jos värkkäisi tekniikan, toisaalta varmasti helpompaa olisi hommata valmiiksi ko. turbokawa, potkua on melkomoisesti. 112hv vakiona ja ahtopaineilla pelaamalla saa helposti paljonkin lisää, kestävyys toki hieman kärsii, niinkuin aina virittämisessä.
saksassa näin yhden tosi nätiksi laitetun gpz750 turbokawan, oli porattu 830cm3, siis tuosta 810 satsista ylikoko ja turbomännät, sekä ahtopaineita nostamalla kuulemma hönki n. 150hv ja vääntöä kertoi omistaja olevan enemmän kuin missään isossa uudessakaan vakiosporttipyörässä.
makuasia se on sano kissa ku koiran piip nuoli tjn.. hehiö..
Kovasti viritetyn ostajia myyntipäivänä voi olla vähempi kuin vakiokuntoisen. Kannattaisko vaihtaa koko toosa tehokkaampaan.
wirittele vaan..itellä sama pyörä 810cc Wisecot,suoravetoiset Malossi/dellortot 34mm ja mögäföönit..ja hyvin lähtee..vaihda aluksi pelkät pääsuuttimet vitosta isommaksi ja hommaa (V&H)tehari..heti parempi.nyttemmin on lisätty 83 gpz koneistettu kansi nokkineen..vielä parempi, ainoa että startin vapaakytkin rattaineen menee uusix..klasmo.de auttaa