-
Tässä muutamia omia arvosteluja 20.000km ajomatkan jälkeen.Pieni polttoaineen kulutus n.4,5-5,5 l/100km ja n.400km tankillisella niinkuin matkapyörällä pitääkin.Ajoasento 175cm melkoisen sopiva,jaksaa ajaa pitkiäkin pätkiä puutumatta.Vain kaupunkiajossa painoa hiukan liikaa käsillä ja varsinkin kaasuranne tahtoo puutua silloin.Kone ei tärise häiritsevästi kuskille eikä matkustajalle.Kovassa baana-ajossa lievää korkeataajuista tärinää ohjaustangossa.Peileistä näkyy hyvin ja ilman värinöitä.Vakio plexi/kate on yllättävänkin suojaava kokoonsa nähden poistaen ilmanpaineen rintamuksilta hyvin tosin hyttyset ym. keräytyvät aika tarkasti viisiriin.Kone käy lämpöisenä ja lämpö ohjaantuu paljon kuskin reisille.Satulassa hyvin tilaa kahdellekin eikä matkustaja istu "kakkoskerroksessa".Pyörä on kevyt ajaa ja käsitellä.Vaikka istuinkorkeus on norm. 80cm ei satula ja runko ole kuskin jalkavälissä leveä ja jalat saa hyvän otteen maastakin helpottaen paikallaan käsittelyä.Kaiken kaikkiaan ajaminen on vaivatonta ja mukavaa vaikka pyörä mitoiltaan on jo varsin isokokoinen.Jarrut ovat yksinkertaisesti mainiot edessä,takana enemmän tavanomaiset mutta hyvät käyttötarpeeseensa nähden.
Moottori on varsinainen "kultamuna".Jos nelipyttyisen värinättömyys ja twinin hyvä vääntö miellyttävät niin tästä kolmipyttyisestä löytyvät molemmat ja kun vaihteita ei tarvitse paljon poljeskella on kaasukahvasta kiva väännellä kuin sähkömoottorin potikasta vauhdin ohjaimena lisättynä triplen omintakeisella sydäntälämmittävällä soundilla joka tosin vakioputkella on pakoäänen osalta liiaksikin jälleen vaimennettu.(Mutta siihen konstit löytyy).Tyhjäkäyntiääni on tympeä rohinan ja vihellyksen sekoitus.Tehoa ja ajo-ominaisuuksia on riittävästi ja kun ne eivät enää riitä ajelet ilmeisimmin *suljettuja ratoja tai baanaa kahtajapuoltasataa.
Varusteita matkakäyttöön saa hyvin ja ovat järkeviä,kovien laukkujen vesitiiveys on kuitenkin huono.Ajovalot ovat mitättömät pimeässä.
Tämä on moderni matkapyörä joka tarjoaa kepeän mukavaa kulkua yhdelle tai kahdelle,miten haluat, olematta kuitenkaan tarpeettoman painava.Lisäksi on kiva tietää katteen alla piilevän sporttipyörän oloisen murevan moottorin joka houkuttaa välillä vähän "kengittämään" ja päästämään ilmoille oman matalan murauksensa.
Ulkonäkö on aina oma juttunsa mutta pitäköön muut Star Trek muotoilunsa rauhassa.Suomen oloissa tankissa oleva merkki tuntuu tuovan juttusille sen verran paljon väkeä että yksilöllisyyden tunne on taattu.
Jos matkasi ovat lyhemmät ja ajelet enemmän taajamissa vähemmillä varusteilla on taasen RS malli pyöräsi tarjoten vieläkin enemmän kutiinaa kaasukäteen ja sitä soundia korvalle.
-
kehtaako tätä custom kuskina edes sanoa. No sanon silti. En juuri katuprätkiä noteeraa, mutta jokin noissa tietyissä Triumpheissa minuun vetoaa! Taitaa pääni pikkuhiljaa pehmetä. *http://moottoripyora.org/iB_html/non...cons/crazy.gif * http://moottoripyora.org/iB_html/non...ons/tounge.gif
-
KYllä olet melko komian pelin haalinut haltuus http://moottoripyora.org/iB_html/non...icons/cool.gif
Kyllä nuo .trumpat' on tosiaan harvinaisempia , mutta silti tuntuvat kaikki omistajat olevan enemmän kuin tyytyväisiä!
Oletko muuten kattonut Mission Imp II:n siinä on tehtaan pari muuta mallia ihan kivasti mukana sivuosissa... http://moottoripyora.org/iB_html/non...beer_1_prv.gif
http://moottoripyora.org/iB_html/non...02moto_prv.gif http://moottoripyora.org/iB_html/non...02moto_prv.gif
