Printable View
Ei ole koskaan liian aikaista ottaa selvää,elikkäs miten minä ikinä saan oikeasti allaolevan kuvan värisiä osista,jotka kuumenee,eivätkä ensinkään ole luonnostaan grafiitinharmaita?Onko mitään maalia/keinoa ikinä? http://moottoripyora.org/iB_html/non...lookaround.gif
Keskivertoa komeampi kanki sulla.
http://moottoripyora.org/iB_html/non...ticons/sad.gif ens vuonna luulis jo olevan.vielä ei ole.
Mastonilta (www.maston.fi) ja kai kaikilta muiltakin spraymaalien
valmistajilta löytynee maaleja jotka kestävät ainakin 600'C.
Värivalikoima lienee kuitenkin suhteellisen kapea. (Mustaa...)
Muita kuumiin paikkoihin tarkoitettuja maaleja ovat, ainakin jenkeissä
käytetyt autojen moottorilakka? (Engine enamel, kiiltävä)
Sitä on ainakin saatavana eri sävyinä.
Lisäksi jostakin löytynee jarrurumpuihin ja satulohin tarkoitettua
maalia, jolla silläkin on jonkin verran kuumuuden kestoa.
Värivalikoimasta ei ole tarkempaa tietoa.
Kaikkia osia ei näilläkään varmasti mieleisekseen saa.
Joutuu siis projektin laajuudesta riippuen suntaamaan
katseensa alumiinin eloksointiin ja muihin teollisiin
pinnotteisiin.
Onnea vaan pyörän hankintaan. Samalla tiellä ollaan. http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif
Eipä nuo kuumankestomaalit tahdo kestää kun ehkä jonkun kuukauden.. yks kivi kun tulee niin se lähtee lohkeilemaan.. ei mulla oo ainakaan vielä tullut vastaan sellasta maalia mikä kestäis kauan ja hyvin.. Kyllä niitä varmaan jossain on!
En ole aivan varma kaikista kuumankesto spray-maaleista, mutta ainakin osa on sellaisia että ne pitäisi maalin kuivumisen jälkeen kiinnittää lämmittämällä maalattu kappale tiettyyn lämpötilaan. Jossain maalissa tämä oli muistaakseni 350astetta. Kyllä kuumakestomaalinkin pitäisi ihan hyvin pysyä kunhan pohjatyöt on tehty kunnolla, eli ei ruiskita sitä suoraan ruosteen tai likaisen pinnan päälle. http://moottoripyora.org/iB_html/non...ticons/eek.gif
Yksi vaihtoehto, jonka toimivuudesta en pysty sanomaan mitään, on ostaa esim. uuninluukkumaalia (taitaa ainut värivaihtoehto olla hopea) ja maalikaupasta väripastaa ja kokeilla jos sillä onnistuu saamaan sopivan värin aikaiseksi.
Maalasin just putken mustalla hornalla eli piippumaalilla, automiehet pitää sitä kestävämpänä maalina kuin noita spraypulloja. Muutaman kuukauden päästä nähdään kestääkö.
Mastonilla/+600 (saa halpahalleistakin) olen maalannut pari putkea (enduro+traktori). Hyvät pohjatyöt (lasikuula puhalsin) ja maalauksen jälkeen "paistoin" +200 asteisessa uunissa. Ja hyvin on kestäneet. http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif
Mulla olis kans vähän samanlaista projektia edessä eli oon ajatellu maalata putken uudestaan tai ainakin alkukäyrän. Ei se varsinaisesti huonossa kunnossa ole tai ruosteessa, mutta on se maali haalistunu eikä se enää kovin musta ole.
Oonkin miettiny, että pitäis varmaan lähteä jonnekkin rautakauppaan tutkimaan erilaisia vaihtoehtoja...jos jollain on jotain hyvää ja yksinkertaista menetelmää, joka kestää niin vois ilmottaa tänne. Mitään suurempia pohjatöitä ei meikälaisellä ole mahdollisuus tehdä välineiden puutteen takia... Jos vaikka joku jotain merkkiä suosittelis niin se helpottais mun hommaa huomattavasti...
Nimimerkillä: Tänään 8 tuntia mopon äärellä puuhastanut... http://moottoripyora.org/iB_html/non.../thumbs-up.gif
Tuossahan tuo horna just tuli, se tosin jättää hiukan matan pinnan.
Joo kyllä mäkin suosittelen kunnon pohja töitä, siitä se kaikki lähtee jos meinaa että maali pysyy. Lasikuulapuhallus on hyvä.
Pistetääs tähän samaan.
Mites on moottorin lohkojen maalaus... mitä alumiinipinnalle ennen maalia että maali tarttuu?
Vai tarviiko se mitään pohjamaalia tms ?
MP-foorumin puolelta löysin seuraavan linkin samaan asiaan:
http://gamma.nic.fi/~marlin/excoat.htm
</span><table border="0" align="center" width="95%" cellpadding="3" cellspacing="1"><tr><td>Siteeraus </td></tr><tr><td id="QUOTE">Lupaavat aika kovia lämmönkestoja... Se tiedetään, että Hornat ja kumppanit palaa huitsin nevadaan ekassa vedossa, joten niitä en viitti edes harkita. [/QUOTE]<span id='postcolor'>
Kokemuksen syvällä rintaäänellä sanoisin, että mastonin musta lämpömaali kestää ainakin juniorin crossipyörässä (KX80) erittäin hyvin. Lämmitin hiekkapuhalletun putken kaasutoholla kuumaksi ja vedin spraypullosta pari kerrosta siihen pintaan. Kaupanpäällisiksi tuli mukaan kiilto. Hommasta on nyt kolme vuotta ja putki kiiltää yhä huolimatta ahkerasta käytöstä.
Samanlaisen tempun aion tehdä KLE-kawan koko putkiston kanssa. On nimittäin himmennyt ja saanut kivenrupia. Menköön alkuperäisen harmaasta nyt mustaksi.
http://moottoripyora.org/iB_html/non...02moto_prv.gif
On itse tullut joskus auton moottoria ja pakosarjoja maalailtua muistaakseni juuri Mastonin mustalla ja hopea kuumakestomaaleilla (spray) eikä ainakaan pahemmin tarvitse haukkua. Tosin kun sitten moottorin päälle päässyt lasinpesuneste rupesi kiehumaan niin maalikin hieman kärsi *http://moottoripyora.org/iB_html/non...ns/biggrin.gif
Kun paikat oli maalattu niin auto käyntiin ja maali kuivui nätisti. Moottorissakin tuota alumiinia oli ihan riittävästi, hieman hiomapaperilla niitä karhensin (en suosittele kenellekkään) ja maali päälle.
Mutta muuten musta maali on pysynyt niin moottorissa kuin koko pakoputken matkalla hyvin, tosin hieman paremmin tuo maali on autossa säältä suojassa kuin sitten pyörässä.
-Wary
MP-messuilla nähdään... *http://moottoripyora.org/iB_html/non...beer_1_prv.gif