Hei!

Motoristi Survivalin sivuille on ilmestynyt erinomainen ajo-opas, pdf-muotoisena.

Suosittelen lämpimästi!

TÄSSÄ LINKKI
ja valitse vasemmasta reunasta "AjoHanskassa"

Mitä nyt nopeesti vilkasin niin vaikutti kyllä hyvältä... Täytyy printata iltalukemiseksi...
Todella asialliselta vaikutti tuo matsku. Huomattavasti parempi kuin autokoulun materiaalit...
Olipas loistava paketti! Itse olin jo osan näistä tiedoista "unohtanut" talven aikana... pitää ottaa joka keväiseksi lukupaketiksi. :)
Aivan täyttä asiaa.
Jokaisen pitäisi lukaista lävitse ja sitten vaikkapa harjoitellakin.
:)

Oivallista luettavaa ja harjoiteltavaa jokaiselle motoristille. Ennakkoasenteet roskikseen ja lukemaan  :)

Pian ovat ´mutteriajolinjat´ meikäläisenkin osalta historiaa  :D
Erittäin hyvää materiaalia.

Erityisesti kaarreajo ja jarrutusosuus herätti ajatuksia. SUOSITTELEN!!!  :jippikaijee:
Hyvältä näyttää, vaikka pitääkin vielä perehtyä tarkemmin. Hienoa kuitenkin saada tuollainen yleisesti jakoon netin kautta.
Näyttää ihan pätevältä, suosittelen !
Hyvät ja tarkat ohjeet eri harjoituksille. Ei kun harjoitusratoja rakentelemaan! :jippikaijee:
Pätevää maskua, vielä kun sää sallisi harjoittelun  ???

Eikös joku mode saisi tästäkin loihdittua stickyn. Mielestäni ei ainsaitse tämä thredi vajota unholan syövereihin.
Just rupesin tätä linkkiä tänne laittaan, vaan olinkin noin viikon myöhässä. Tosi paljon asiaa kokeneelle ja kokemattomalle motoristille!  :respect:
Joo tällaista olen haeskellut kanssa...  :jippikaijee:
Asiaa..
Tuollaista materiaalia tarvitaan..   :respect:
Onko todella niin että Suomessa ei ko. julkaisulle löytynyt kustantajaa? :O

Luulisi että Poliisi, Liikenneturva ja ennen kaikkea vakuutusyhtiöt olisivat kiinnostuneita.

Ymmärrän kyllä että tuollaisen julkaisun painaminen maksaa. Varsinkin jos sen jakaisi kaikille motoristeille. Meitähän on nykyään jo yli 120000, mutta jos tuon julkaisun saisi kaikille motoristeille, niin kauden päätyttyä moottoripyöriä ja empyn jäseniä voisi olla vieläkin enemmän!

Mitä minä ja ME voisimme tehdä asialle, että tuo saataisiin painettua, julkaistua ja jokaisen motoristin postiluukkuun?
Painavaa asiaa, todellakin!
Kaikille vaan linkki tietoon niin ei tarvi painokustannuksia miettiä. Siis linkki yleiseen jakoon mikäli tekijänoikeudet sallivat.
Lainaa

Onko todella niin että Suomessa ei ko. julkaisulle löytynyt kustantajaa? :O

Luulisi että Poliisi, Liikenneturva ja ennen kaikkea vakuutusyhtiöt olisivat kiinnostuneita.


No ei tietenkään löydy, sehän voisi säästää jopa muutaman aloittelevan motoristin hengen! Mutta sehän tässä "lipposlovakiassa" ei ole tärkeää, vaan tärkeintä on taata taatut tulot. Mikäli se nyt vaatii muutaman motoristin, tai mikä parempaa, sivullisen hengen, ei se mitään. Kun kukkahattuilijat alkavat sitten onnettumuuden jälkeen metelöidä siitä kuinka jotain pitää tehdä, ovat näin halunneet valmiina.

Vakuutusyhtiöt, jotka nostavat taas moottoripyörien vakuutusmaksuja vedoten vaarallisuuteen.
Tiehallinto, joka laskee nopeusrajoituksia, vedoten turvallisuuteen.
Poliisi, joka lisää nopeusvalvontaa moottoriteillä ja tuolla äärettömän vaarallisella muutaman kilometrin mittaisella suoranpätkällä jolla äskettäin nopeusrajoitus pudotettiin kuuteenkymppiin.

Ja kaikki voittavat. Mitä sitä nyt huolehtimaan parista tienkäyttäjästä, pysyisivät mokomat kotonaan teitä pilaamasta...

...

Mikä inhottavinta, en ole aivan varma laskenko edes leikkiä tuossa...
Upeaa työtä!
-ja hyvää luettavaa.

Parista asiasta olisin kyllä valmis eriävään mielipiteeseen/keskusteluun tekijöiden kanssa...

Mielestäni olisi parempi käyttää työntöohjaus -termiä vanhakantaisen ja päät sekoittavan vastaohjauksen sijaan.
"Työnnä turvaan" on hyvä ja helppo muistisääntö.

Toiseksi varoisin kyllä päästämästä takarengasta lukkoon vaikka tässä sitä ei kovin pahana pidetäkkään.  Sateella tai kuivalla kelilläkin urassa / sianselällä saattaa kunnon vauhdissa käydä niin että lukkojarrutuksessa perä on rinnalla ennenkuin ehtii kissaa sanoa.  Mitens sitten jarrutat pääjarrulla tehokkaasti?  Itse pyrkisin välttämään lukkojarrutusta kaikissa tilanteissa ja pyrkimään paremman puutteessa "selkäydinABSiin"...

Nämä kun korjaavat niin on täyrellinen.  Mun mielestä.
UGH!
Lainaa (hway @ Touko. 24 2005,17:06)
No ei tietenkään löydy, sehän voisi säästää jopa muutaman aloittelevan motoristin hengen! Mutta sehän tässä "lipposlovakiassa" ei ole tärkeää, vaan tärkeintä on taata taatut tulot. Mikäli se nyt vaatii muutaman motoristin, tai mikä parempaa, sivullisen hengen, ei se mitään. Kun kukkahattuilijat alkavat sitten onnettumuuden jälkeen metelöidä siitä kuinka jotain pitää tehdä, ovat näin halunneet valmiina.

Vakuutusyhtiöt, jotka nostavat taas moottoripyörien vakuutusmaksuja vedoten vaarallisuuteen.

Vakuutusyhtiöt kerää vuodessa 140 000 egee meidän vakuutusmaksuissa liikenneturvallisuustyöhön. Kertokaa, jos joku on nähnyt niiden rahoittamaa, tai teettämää, sellaista!
Lainaa (c13 @ Touko. 26 2005,20:43)
Parista asiasta olisin kyllä valmis eriävään mielipiteeseen/keskusteluun tekijöiden kanssa...

Laita niille palautetta. Itse laitoin juuri tuosta VASTAohjaus-käsitteestä kovastikin kritiikkiä...

Noilla linkin sivuilla on ohjeet palautteen antamiseen.

Ystävällisin terveisin Antti
Lainaa (c13 @ Touko. 26 2005,20:43)
Upeaa työtä!
-ja hyvää luettavaa.

Parista asiasta olisin kyllä valmis eriävään mielipiteeseen/keskusteluun tekijöiden kanssa...

Mielestäni olisi parempi käyttää työntöohjaus -termiä vanhakantaisen ja päät sekoittavan vastaohjauksen sijaan.
"Työnnä turvaan" on hyvä ja helppo muistisääntö.

Toiseksi varoisin kyllä päästämästä takarengasta lukkoon vaikka tässä sitä ei kovin pahana pidetäkkään.  Sateella tai kuivalla kelilläkin urassa / sianselällä saattaa kunnon vauhdissa käydä niin että lukkojarrutuksessa perä on rinnalla ennenkuin ehtii kissaa sanoa.  Mitens sitten jarrutat pääjarrulla tehokkaasti?  Itse pyrkisin välttämään lukkojarrutusta kaikissa tilanteissa ja pyrkimään paremman puutteessa "selkäydinABSiin"...

Nämä kun korjaavat niin on täyrellinen.  Mun mielestä.
UGH!

Samaa mieltä.Hyvä opus.Suomi on sarvikuonojen maa.Ei täällä ketään kannata valistaa saati kustannella itsetuhoisille motoristeille selviämisoppaita."Opiskelkoot kantapään kautta tai pysykööt kotona"tuntuu olevan linja.Veroeurot ja pilvissä olevat vakuutusmaksut kyllä kelpaa....
Olen printannut ajo-oppaan iltalukemiseksi ja kyllähän se teksti on täyttä asiaa. Ihmetyttää vain sen oppaan etusivun kuva? Kaverit ajaa kaarteessa melko pienillä etäisyyksillä. Etummaisen kaverin käden kaksi sormea on jarrulla valmiina ja kaveri takana ajaa alle pyöränmitan takana. Ja se viimeinen Wingi on ihan sen BMW:n takapyörässä kiinni! Joku voi sanoa, että nopeutta ei ole paljoa, mitä tosin epäilen kun katsoo esim kolmannen pyörän kallistusta. Kuva on ristiriidassa opuksen tekstin kanssa. Onkohan tämä nyt niuhotusta?
Juups! Meni nyt sitte saunailta lukemiseksi. Aika hyvältä vaikuttaa.
Vakuutusyhtiöitä tuskin kiinnostaa, muu kuin rahan keräys. Jos kaikkille pitäs opus maksaa, ni sehän ois tuhlausta!!!! :vi**ttaa:

No onneksi tän saa täältä netistä, moni ois varmaan kiinnostunut, mutta ei oikein osaa etsiä tollasta.
:jippikaijee:   :jippikaijee:
Hyvää matskua... Printteri laulaa kokoajan, 65 sivua tulostettavaa. Tulee ehkä useammin selailtua kun se on paperisessa muodossa.
Juuri tätä oonkin ettiny. Viidentoista vuoden jälkeen kun on noi perus asiat on todella unohtunu. Tollanen opus pitäis antaa vakuutusyhtiöstä matkaan kun käy hakemassa pyörään vakuutuksen.   :respect:
Kiitos tekijöille ja linkin esiintuojille.
Lainaa (toimeve @ Heinä. 21 2005,09:48)
Kiitos tekijöille ja linkin esiintuojille.

Ei jäänyt tuohon kommenttiin paljoa lisättävää :jippikaijee:
Hyvän tuntuinen paketti. Ei muuta kun lueskelemaan.
linkki meni just selaimen suosikki-listalle. pitää lukea tasaisin väliajoin uudestaan jottei tosiasiat unohtuisi.
:peukutpystyyn:
Tarpeeseen tuli... :peukutpystyyn:
Printataan, printataan ei kertaus koskaan pahasta ole
sitäpaitsi sopivaa matkalukemista tulevaan reissuun
:orgmp:
Joo, tarpeeseen tulee aloittelijalle, ja nythän on noin 6kk aikaa lukea ennen ajokelejä :loppuuhammaspesut:
Tuo ajoasento tehokkaassa jarrutuksessa hiukan nopella lukaisulla sai leuat loksahtamaan auki, että muka rentona kädet!! Huh huh... No ajatuksen kans lukaistuna tulimme tekstin kans samaan tulokseen: ei tietenkään kyynärlukossa suorana (jäykkänä) kädet munkaan mielestä, mutta aavistuksen kulmassa "sopivan jäykkänä". Menee saivarteluksi... Mutta ku ei nyt ollu parempaakaan tekemistä  :;):

samaa mieltä c13 kanssa:

**Mielestäni olisi parempi käyttää työntöohjaus -termiä vanhakantaisen ja päät sekoittavan vastaohjauksen sijaan.
"Työnnä turvaan" on hyvä ja helppo muistisääntö.**

Asiallisen tuntunen ja hienon näkönen paketti, mutta hieman pisti silmään...
Lainaa
Esimerkiksi rata-ajossa, jos moottoripyörän
kallistusvarat alkaa loppua, saattaa tulla tarve
siirtää takamusta sisäkaarteeseen. ... On huomioitava,
että roikkuva ajoasento heikentää tuntumaa
pyörään, jolloin ohjausliikkeeseen tarvittava tuki
pitää ottaa ulkokaarteen puoleisesta jalkatapista ja
tankin sivusta.


:O
Lainaa (Make80 @ Helmi. 01 2006,21:42)
Asiallisen tuntunen ja hienon näkönen paketti, mutta hieman pisti silmään...
Lainaa
Esimerkiksi rata-ajossa, jos moottoripyörän
kallistusvarat alkaa loppua, saattaa tulla tarve
siirtää takamusta sisäkaarteeseen. ... On huomioitava,
että roikkuva ajoasento heikentää tuntumaa
pyörään, jolloin ohjausliikkeeseen tarvittava tuki
pitää ottaa ulkokaarteen puoleisesta jalkatapista ja
tankin sivusta.


:O

Onko tuossa kohtaa jotain epäselvää? Suosittelen lukemaan myös Keith Coden kirjaa A Twist of the Wrist II. Siinä kerrotaan samoja asioita, tosin englannin kielellä.
Lainaa (vepa @ Helmi. 02 2006,18:13)
Lainaa (Make80 @ Helmi. 01 2006,21:42)
Asiallisen tuntunen ja hienon näkönen paketti, mutta hieman pisti silmään...
Lainaa
Esimerkiksi rata-ajossa, jos moottoripyörän
kallistusvarat alkaa loppua, saattaa tulla tarve
siirtää takamusta sisäkaarteeseen. ... On huomioitava,
että roikkuva ajoasento heikentää tuntumaa
pyörään, jolloin ohjausliikkeeseen tarvittava tuki
pitää ottaa ulkokaarteen puoleisesta jalkatapista ja
tankin sivusta.


:O

Onko tuossa kohtaa jotain epäselvää? Suosittelen lukemaan myös Keith Coden kirjaa A Twist of the Wrist II. Siinä kerrotaan samoja asioita, tosin englannin kielellä.

Kyllä se perseen siirto kannattaa opetella ennenkuin ne kallistusvarat loppuu.. Saattaa tulla kiirus ekalla kerralla..

Ja se tuntuma ei siitä kyllä kärsi. Tuo teksti antaa ymmärtää että painonsiirto olisi normaalioloissa tarpeetonta.

Lainaa (vepa @ Helmi. 02 2006,18:13)
Lainaa (Make80 @ Helmi. 01 2006,21:42)
Asiallisen tuntunen ja hienon näkönen paketti, mutta hieman pisti silmään...
Lainaa
Esimerkiksi rata-ajossa, jos moottoripyörän
kallistusvarat alkaa loppua, saattaa tulla tarve
siirtää takamusta sisäkaarteeseen. ... On huomioitava,
että roikkuva ajoasento heikentää tuntumaa
pyörään, jolloin ohjausliikkeeseen tarvittava tuki
pitää ottaa ulkokaarteen puoleisesta jalkatapista ja
tankin sivusta.


:O

Onko tuossa kohtaa jotain epäselvää? Suosittelen lukemaan myös Keith Coden kirjaa A Twist of the Wrist II. Siinä kerrotaan samoja asioita, tosin englannin kielellä.

Lähinnä tuo "saattaa tulla tarve" ja "heikentää tuntumaa" pistivät silmään. Imho tarve painonsiirtoon on jopa mutkateillä, ja roikkuminen ei todellakaan huononna tuntumaa pyörään, vaan päinvastoin parantaaa sitä. Pieni roikkuminen auttaa ajamista hurjasti, ja antaa paremman suoritusvarmuuden mutka-ajoon.

Ohjausliikkeeseen tarvittava tuki taas... en tiä, jotenkin mulla on semmonen fiilis, että mopo menee ihan itestään sinne kurviin, kunhan vaan katseella ohjaa, vähän roikkuu ja ihan vähän rohkasee ohjauksella. Näin siis sataan viiteenkymppiin asti, yli 200 kmh nopeudella ajettavat mutkat vaatii jo vääntämistä, että taipuu (esim. Motoparkin bussipysäkki), ja sillon taidan ainakin itse ottaa tuen jalkatapeista ja tankista, jota polvilla puristan.
:respect: Tämä kiittää, tästä ääriasiallisesta linkistä! :WAZAAP:
Anttia ystävällisesti kiittää hän hienosta linkistä! Oli pakko lukea koko dokumentti kerralla. Asiallista evästä ajokelejä  odotellessa. :cruising:
Next Page...