No eiköhän ne sovivat varustee löydy, kun vaan jaksaa etsiä ja kokeilla.
Juu siis kyllä siellä messuilla pistin tilaukseen MP-asun -08 malliston nahkatakin ja -housut..
Oli just passeli setti ja 500e..
Nuissa uusissa takeissa ja housuissa on muuten sitten lyhyempi vetoketju takin ja housujen yhteen liittämistä varten, kuin monissa muissa malleissa se standardi. Olisko se ollu korkeintaan 20 cm pitkä..
Kannattaa ottaa huomioon jos esim. netistä tilaa kahden eri valmistajan kamoja.

Sain sitten pikkubroidinkin innostuu harrastuksesta.. Se vaan aloitti vähän eripäästä kuin minä..
osti messuilta pyörän.. Uus Suzuki 650 GFX-F...

Olikin jo muutaman orgilaisen kanssa keskustelua asiasta, mutta on se vaan hassua kun tuolla messuilla istuksi niiden pyörien selässä niin en oikein pystyny luontevasti istumaan niiden pystytankoisten pyörien päällä niin ettei mun "s.i.-nivelrikko" alaselkä olis kuormittunu häiritsevästi..
Noh, harmikseni/ilokseni huomasin että mukavin ja sopivin ajoasento löytyi mm. RR cebari, 6R ninja, R6 jammu ja ärrä suikki..
Kaikissa pyörissä, myös isommissa yletti hyvin jalat maahan molemmilta puolilta, vaikkakin ne pyörät oli takaa korkeammalla sen tuen takia..

En löytäny CBR F:ää ollenkaan. Kuulin vaan ettei siinä olis niin pysty ajoasento.. Eli vähän lähempänä R-malleja.. Pitääkö paikkansa? eihän kellään ole linkkiä tai kuvaa missä näkyisi F-cebarin ajoasento?

Kypäriä sovittelin ja 57-58 / M -koko oli kaikissa lähimpänä täydellistä.
SHOEI:sta tykkäsin erityisesti.. Eikä siinä kuulemma käytössä pitäs paljoakaan ne pehmusteet lyttääntyä..
Mulle saa tarjota vanhaa M-koon kypärää (shoei ja muutkin) jos on uusi hankinnassa..
Mimmosta kwaakkua olit ostamassa? Sori, ei jaksa lukee, taas, koko topickia. :baahaahaa:
Itellä olis kans kawa mielessä ton NSR:n jälkeen.. :rakastunut:
Lainaa (Khällle @ Helmi. 04 2008,16:50)
Mimmosta kwaakkua olit ostamassa? Sori, ei jaksa lukee, taas, koko topickia. :baahaahaa:
Itellä olis kans kawa mielessä ton NSR:n jälkeen.. :rakastunut:

Kawoista kiinnostaa eniten ZX-6R..
Hondista CBR 600 RR ja F-malli jos nyt mun selkä hyväksyy tuon f:n ajoasennon..
Suikki ja jammu R:t tulee sen jälkeen.. Niihin en ole kyllä liikaa perehtynytkään vielä..
Lainaa (1Tiina @ Helmi. 04 2008,17:42)
Lainaa (Khällle @ Helmi. 04 2008,16:50)
Mimmosta kwaakkua olit ostamassa? Sori, ei jaksa lukee, taas, koko topickia. :baahaahaa:
Itellä olis kans kawa mielessä ton NSR:n jälkeen.. :rakastunut:

Kawoista kiinnostaa eniten ZX-6R..
Hondista CBR 600 RR ja F-malli jos nyt mun selkä hyväksyy tuon f:n ajoasennon..
Suikki ja jammu R:t tulee sen jälkeen.. Niihin en ole kyllä liikaa perehtynytkään vielä..

Itellä kiiltelee vm. 90-91 ZXR750.. Tee-se-itse miehenä tarkotus vääntää faitteriksi, mutta ei miksikää ihme räpellykseksi. :vannonvannon:
Nyt on toi piikki pikku rojektissa..  :p Ja sulla on kyllä hyvä mopomaku! Ittee kans miellyttää kyseiset pyörät, varsinki toi 90-luvun Suzukin ärrä. :orgmp:
Jos 6R ninja tuntuu mielltyttävältä niin TÄSSÄ ois todella siisti hyvillä kulutus osilla varustettu kawa..jaa mistä tiedän..noh se on mun entinen menopeli :p

Edittii: tolla on tullu ajettua pidempääkin matkaa ilman mitään ongelmia, kun ajoasento ei tossa ole kumminkaan äärimmäinen.
Verrattuna ajoasento on lähinnä cbr-f:ää.

Voi viude kun hieno!!
Hei, tota vois harkitakin..
Just kävin katsastaa auton jos siitä sais kohta rahat pois..
Toivottavasti kukaan muu ei ole huomannu tota ilmoo  :;):

:jippikaijee: Sama vika! Tervetuloa joukkoon sinä ihana nainen! :respect: On kuule rentoo jengiä näissä porukoissa! Minäkin eronnut jenkkiautoharrastajasta, nykyisin koululaisten yh,  haaveillut omasta kaksipyöräisestä 16-vuotiaasta asti - ja viimekesänä sen ostin! Customin kuitenkin. Kun pyörän satulaan istahdat ja tunnet jotain suurta ja tärisevää jalkovälissä, niin... eheheh... no joo, on se vaan nautinto, nimittäin ihan oikeesti tuntee olevansa vapaa! Silti on sekin farkku vielä tallella ja jopa kaksi koiraa!  :p
Aika näyttää mihin tässä vielä törmään - toivottavasti en kuitenkaan mopolla!  :bisseä: Ehkäs nähdään ensikesän kokkareissa, ja sitten jorataan niin peekeleesti! Minä olen se "intiaaniprinsessa"  :;):
Hei, kiva kun joku on "samalla aaltopituudella".. Eli nauttii kun on jotain isoa jalkojen välissä :rakastunut: ... ei vaan samantyylinen historia..
Ja niistä ens kesän kokkareista.. Älä yllytä hullua..  :D
Lainaa (1Tiina @ Helmi. 05 2008,18:29)
Voi viude kun hieno!!
Hei, tota vois harkitakin..
Just kävin katsastaa auton jos siitä sais kohta rahat pois..
Toivottavasti kukaan muu ei ole huomannu tota ilmoo  :;):

Noniii eiku kaupoille vaan :;):
Kawasaki zx6r on mun mielestä mitä loistavin aloitus pyörä.
Tossa mun ex kawassa on huollot tehty ajallaan, mut nyt siinä on huolto edessä jollei bikeworld ole sitä jo huoltanu.
Jos meinaat tota katsella "sillä" silmällä kauppoihin kannattaa pyytää huolto ennen luovutusta jos ei määräaikais huoltoa ole tehty jo liikkeen toimesta.
Niin tää taitaa olla yks niistä harvoista foorumeista missä kysymyksiin saa asiallisia vastauksia joten oot oikeaan joukkoon eksyny :D
Miteskään ninjaa moittimata, mut melko kyykyhkö on ensipyöräksi.
Toisekseen aika kallis pyörä uutena eli hintaa on myös käytettynäkin...

Munkin mielestä tollaset reilut sata heppaa on oikein sopiva määrä ensipyörään :;):

Pientä vastuuntonta peräänkuuluttaisin nytten näissä ideoissa.

Pyöräkuume on kamala vaiva, etenkin kun siihen vähän puhaltaa. :orgmp:
Onhan ninjassa kyykyhkö ajoasento, mut oon ymmärtäny, että tässä sitä on myös haettu..
Toi 00- zx6r ninja on kumminkin ajoasennoltaaan huomattavasti maltillisempi verrattuna uudempiin ja mitä heppoihin tulee, niin ei se sata heppaa ole kumminkaan liikaa kunhan on järki päässä.
Lainaa (JWH @ Helmi. 06 2008,10:04)
Onhan ninjassa kyykyhkö ajoasento, mut oon ymmärtäny, että tässä sitä on myös haettu..
Toi 00- zx6r ninja on kumminkin ajoasennoltaaan huomattavasti maltillisempi verrattuna uudempiin ja mitä heppoihin tulee, niin ei se sata heppaa ole kumminkaan liikaa kunhan on järki päässä.

Ninja vain on sen verta kiva ajettava et helposti tulee ylitettyä kyvyt.
Ei mikään ole liian tehokas alkuunsa, mutta aloittelijalla on niin paljon seurattavaa, uutta erillaista että semmoinen pikku seikka saattaakin jäädä huomioimatta kuin vauhti.

Sinänsä namun näköinen mopoti. Ja kun on päältä saatu pidettynä noin siistinä niin kertoo se paljon muustakin kunnosta.
Lainaa (1Tiina @ Helmi. 04 2008,17:42)
Lainaa (Khällle @ Helmi. 04 2008,16:50)
Mimmosta kwaakkua olit ostamassa? Sori, ei jaksa lukee, taas, koko topickia. :baahaahaa:
Itellä olis kans kawa mielessä ton NSR:n jälkeen.. :rakastunut:

Kawoista kiinnostaa eniten ZX-6R..
Hondista CBR 600 RR ja F-malli jos nyt mun selkä hyväksyy tuon f:n ajoasennon..
Suikki ja jammu R:t tulee sen jälkeen.. Niihin en ole kyllä liikaa perehtynytkään vielä..

Vähän riippuu miten pitkä olet,jos olet alle 170cm pitkä ja eka pyörä kysymyksessä,en sinuna ostaisi kyseisiä pyöriä.Ajo asento on aika etupainoinen,joten kun on uusi kuski kyseessä hän jännittää ajamista jokatapauksessa.Viikonpäästä on niskat ja hartiat aika kipeet.Osta sellainen peli jossa on ajo asento istuvampi ja siten myös rennompi,tälläinen pyörä esim YamahaFZ6-S S2.Tai sitten joku muu vastaava,ovat paljon helpompia käsitellä ja hauskoja ajaa.
Ja potku riittää ihan varmasti! :p
Lainaa (Tuppervaari @ Helmi. 06 2008,10:11)
Lainaa (JWH @ Helmi. 06 2008,10:04)
Onhan ninjassa kyykyhkö ajoasento, mut oon ymmärtäny, että tässä sitä on myös haettu..
Toi 00- zx6r ninja on kumminkin ajoasennoltaaan huomattavasti maltillisempi verrattuna uudempiin ja mitä heppoihin tulee, niin ei se sata heppaa ole kumminkaan liikaa kunhan on järki päässä.

Ninja vain on sen verta kiva ajettava et helposti tulee ylitettyä kyvyt.
Ei mikään ole liian tehokas alkuunsa, mutta aloittelijalla on niin paljon seurattavaa, uutta erillaista että semmoinen pikku seikka saattaakin jäädä huomioimatta kuin vauhti.

Sinänsä namun näköinen mopoti. Ja kun on päältä saatu pidettynä noin siistinä niin kertoo se paljon muustakin kunnosta.

Sehän on selvä, että sopivat olosuhteet tekee jokaisesta kuljettajasta matkustajan, mutta kyllä mä aloittelevalle motoristille antaisin kevyen helposti käsiteltävän suhteellisen tehokkaan pyörän ennemmin, kuin kankean raskaan tehottoman pyörän.
Se 00- vuotinen ninja on vielä kaasareilla eikä ole näinollen kovinkaan äkäinen alakierroksilla.
On muuten kovin pienestä kiinni se innostus näihin vehkeisiin jos sattumalta ensipyöräksi sattuu ostamaan semmoisen mitä on vaikeaa saada parkista ja pysähtyminen vaatii voimaa..
Kyllä käsiteltävyys on niitä asioita mihin mä panostaisin ensipyörässä ja tehoaha saa rajoitettua oman mielen mukaan.
Täällä ois kuvia mun ex ninjasta lisää. :jpstyle:
Minä en juurikaan katselisi noita yli 40 tkm ajeltuja, ellen olisi valmis laajamittaiseen huoltoon. Tuollaisesta täytyy huoltaa jousitus, jarrut, linkut jne... kaikki osat ovat jo kuluneet aikalailla, vaikka pyörä olisi "hyvin pidetty".

Joku parikymmentä tuhatta menty Honda CBR600RR voi olla paras vaihtoehto. Sellainen on vielä suht mukava ajaa ja elinkaarta on jäljellä reilusti.

F-malli on hyvä, mutta tylsä. Osta suoraan RR.  :D
Olen edelleen 175cm pitkä ja tähän mennessä jokaisen pyörän päällä on ylettänyt jalkapohjat kokonaan maahan molemmin puolin. Eli en näkisi tuota pituutta nyt ongelmana esim. ninjan ostoa ajatellen.

Jos te keksitte mulle pyörän jossa on v....u vaikka puolet vähemmän heppoja ja tuo ajoasento niin kertokaa.
En mä noita kuussatasia r:iä kattele sen takia kun niissä on paljon tehoja vaan ensisijaisesti koska niissä on hyvä ajoasento mulle.  Potentiaalia tietenkin myös jatkoa ajatellen, en sitä kiellä = ei kyllästytä sitten 2009 keväällä ennen ajokautta. En haluaisi ihan heti olla uudelleen pyöräkaupassa. Ja toisaalta en usko että noi R-mallit on tarkoitettu vain niille jotka ajaa reikä päässä yli rajoitusten.

CBR F:ä olisi myös kiinnostva, siinä liene ei edellä kirjoittaneiden vastuullisten kokeneidenkaan mielestä olis huono aloittelijan pyörä. Siinä käsittääkseni olis ihan ok ajoasento.
En messuilla päässyt kokeilemaan, kun en CBR F:ää löytäny prkl....

Olen pyytänyt ehdottelemaan ja ilmoittelee jos näkyy jossain varteenotettavia vaihtoehtoja. Jokainen laittakoon ehdotuksina mitä haluaa. Vaikka olenkin hankkimassa pyörää kuumeisesti, ei se tarkoita etteikö mulla olis itsellä mitään vastuuntuntoa. Ja olen ajanu noita +200 hp jaappanin riisikippoja tuolla nelipyöräisten puolella, eikä ollut tarvetta ajaa ylinopeutta silloinkaan.. Ja tiedän joo että on kyse kahdesta täysin eri asiasta, mutta välihuomautuksena kumminkin.. =)

P.S. Tää Juva-Mikkeli on sellainen helv... poliisimangneetti, että tarkkana saa olla muutenkin.. Poliisilla varmaan viis siviiliautoa sinivalkoisten lisäksi + kamerat nyt tässä keskustassakin ja jos ne vielä alkaa mittaamaan keskinopeuksia noilla pömpeleillä niin bom chica wah wah vaan kaikille..
Lainaa (1Tiina @ Helmi. 06 2008,13:32)
CBR F:ä olisi myös kiinnostva, siinä liene ei edellä kirjoittaneiden vastuullisten kokeneidenkaan mielestä olis huono aloittelijan pyörä. Siinä käsittääkseni olis ihan ok ajoasento.
En messuilla päässyt kokeilemaan, kun en CBR F:ää löytäny prkl....

Etkä löydäkään kuin käytettyjen puolelta, koska sitä ja Blackbirdia ei tuoda enää Suomeen! Syynä Euro 3 päästönormit.
Aina parempi mitä vähemmän ajettu, mutta ei niihin kilometreihin pidä sokeana luottaa.
Monesti on myynnissä iäkkäitä "vähän" ajettuja yksilöitä ja aina pakostakin sitä miettii niiden vähien kilometrien paikkaansapitävyyttä.
Vaikeata uskoa, että reilu 40tkm ajettu ois teknillisesti väsähtäny edes 6r:än kohdalla.
Lainaa (JWH @ Helmi. 06 2008,13:49)
Aina parempi mitä vähemmän ajettu, mutta ei niihin kilometreihin pidä sokeana luottaa.
Monesti on myynnissä iäkkäitä "vähän" ajettuja yksilöitä ja aina pakostakin sitä miettii niiden vähien kilometrien paikkaansapitävyyttä.
Vaikeata uskoa, että reilu 40tkm ajettu ois teknillisesti väsähtäny edes 6r:än kohdalla.

Onko tuossa sinun yksilössäsi vaihdettu koskaan keulaöljyjä? Onko takaiskaria huollettu? Onko takajousituksen linkkuja tai ohjauslaakeria rasvattu? Ovatko jarrusatulat puhdistettu säännöllisesti? Onko jarruletkut ja/tai nesteet vaihdettu?

Jos johonkin edellisistä vastaat ei niin pyörä kaipaa purkamista ja huoltoa. Mikäli alusta ei toimi niin kuin sen kuuluu niin pyörä on todella surkea ajaa.

Tästä on eri lehdissä useampi artikkeli. Joskus Bike-lehdessä aikanaan huolsivat 6R:n keulan... pyörä meni ennen huoltoa kuin käärme ja säätämällä keulaa ei enää saanut toimimaan.

Kaikki edellämainitut toimenpiteet maksavat jos ne joutuu teettämään. Se kaventaa hintaeroa vähemmän ajettuun.

Mikäli löytää luotettavin dokumentein varustetun vähän ajetun pyörän, on turha alkaa puhumaan kilometreihin luottamisesta. Jokainen tietysti rakastuu omaan pyöräänsä ja silloin teknisesti väsähtäneempikin voi tuntua todella hyvin pidetyltä.

Ajoin aikanaan Yamaha Thundercatilla 50 tkm. Ja kyllä, jousitus väsähti siinäkin... samoin muutama muu paikka. 40 tkm kohdalla huolsin keulan ja vaihdoin taakse Öhlins-iskarin, jonka jälkeen ajo-ominaisuudet palasivat hyvälle tasolle.

Edit: niin... jos omaa hyvän valikoiman työkaluja ja on kiinnostunut niin enemmän ajetusta saa hyvän pelin kun vaan huoltaa sen. Säästää siinä hiukan, mutta työtä siinä on. En suosittele aloittelijalle mitään kovin suurta projektia, saattaa harrastus väsähtää siihen kun kalusto ei toimi.

Nykyisistä kyykyistämme päätin jo nyt vähän ennen 24tkm laittaa keulat huoltoon ja ohjauslaakerit auki. Tarkoitus onkin pitää noita jonkin aikaa. Meiltä saa sitten hyvin huolletut vehkeet joskus aikanaan.. :p

zx6r:n takalinkuissa on muuten rasvanipat (-03 mallissa), joten on tehty selkeesti kestämään jos huoltaa säännöllisesti. En tiedä aikaisemmista malleista.

Jarrunesteiden (ja glykolien) vaihdot on niin helppo ja halpa tehdä, ettei niissä kannattaisi kenenkään luistaa 2 vuoden syklistä..
Lainaa (Jyri @ Helmi. 06 2008,14:01)
Lainaa (JWH @ Helmi. 06 2008,13:49)
Aina parempi mitä vähemmän ajettu, mutta ei niihin kilometreihin pidä sokeana luottaa.
Monesti on myynnissä iäkkäitä "vähän" ajettuja yksilöitä ja aina pakostakin sitä miettii niiden vähien kilometrien paikkaansapitävyyttä.
Vaikeata uskoa, että reilu 40tkm ajettu ois teknillisesti väsähtäny edes 6r:än kohdalla.

Onko tuossa sinun yksilössäsi vaihdettu koskaan keulaöljyjä? Onko takaiskaria huollettu? Onko takajousituksen linkkuja tai ohjauslaakeria rasvattu? Ovatko jarrusatulat puhdistettu säännöllisesti? Onko jarruletkut ja/tai nesteet vaihdettu?

Jos johonkin edellisistä vastaat ei niin pyörä kaipaa purkamista ja huoltoa. Mikäli alusta ei toimi niin kuin sen kuuluu niin pyörä on todella surkea ajaa.

Tästä on eri lehdissä useampi artikkeli. Joskus Bike-lehdessä aikanaan huolsivat 6R:n keulan... pyörä meni ennen huoltoa kuin käärme ja säätämällä keulaa ei enää saanut toimimaan.

Kaikki edellämainitut toimenpiteet maksavat jos ne joutuu teettämään. Se kaventaa hintaeroa vähemmän ajettuun.

Mikäli löytää luotettavin dokumentein varustetun vähän ajetun pyörän, on turha alkaa puhumaan kilometreihin luottamisesta. Jokainen tietysti rakastuu omaan pyöräänsä ja silloin teknisesti väsähtäneempikin voi tuntua todella hyvin pidetyltä.

Ajoin aikanaan Yamaha Thundercatilla 50 tkm. Ja kyllä, jousitus väsähti siinäkin... samoin muutama muu paikka. 40 tkm kohdalla huolsin keulan ja vaihdoin taakse Öhlins-iskarin, jonka jälkeen ajo-ominaisuudet palasivat hyvälle tasolle.

Edit: niin... jos omaa hyvän valikoiman työkaluja ja on kiinnostunut niin enemmän ajetusta saa hyvän pelin kun vaan huoltaa sen. Säästää siinä hiukan, mutta työtä siinä on. En suosittele aloittelijalle mitään kovin suurta projektia, saattaa harrastus väsähtää siihen kun kalusto ei toimi.

Mun aikana keulaöljyt ja takaiskari on saannu olla rauhassa, koska on toiminnut normaalisti eikä mitään vuotoja ole ollut.
Linkku on rasvattu ja jarrunesteet vaihdettu 07-keväällä.
Jrrusatuloita en ole käyttäny irti, kun jarrut toimii hyvin eikä laahaa.
Tottakai jokainen toimenpide maksaa jos sen teettää jossan liikkeessä sehän on selvä.
Toi ninja oli mulla 06 loppuvuodesta ja 08 joulukuussa vaihdoin uudempaan ja isompaan.
Lainaa (JWH @ Helmi. 06 2008,14:30)
Lainaa (Jyri @ Helmi. 06 2008,14:01)
Lainaa (JWH @ Helmi. 06 2008,13:49)
Aina parempi mitä vähemmän ajettu, mutta ei niihin kilometreihin pidä sokeana luottaa.
Monesti on myynnissä iäkkäitä "vähän" ajettuja yksilöitä ja aina pakostakin sitä miettii niiden vähien kilometrien paikkaansapitävyyttä.
Vaikeata uskoa, että reilu 40tkm ajettu ois teknillisesti väsähtäny edes 6r:än kohdalla.

Onko tuossa sinun yksilössäsi vaihdettu koskaan keulaöljyjä? Onko takaiskaria huollettu? Onko takajousituksen linkkuja tai ohjauslaakeria rasvattu? Ovatko jarrusatulat puhdistettu säännöllisesti? Onko jarruletkut ja/tai nesteet vaihdettu?

Jos johonkin edellisistä vastaat ei niin pyörä kaipaa purkamista ja huoltoa. Mikäli alusta ei toimi niin kuin sen kuuluu niin pyörä on todella surkea ajaa.

Tästä on eri lehdissä useampi artikkeli. Joskus Bike-lehdessä aikanaan huolsivat 6R:n keulan... pyörä meni ennen huoltoa kuin käärme ja säätämällä keulaa ei enää saanut toimimaan.

Kaikki edellämainitut toimenpiteet maksavat jos ne joutuu teettämään. Se kaventaa hintaeroa vähemmän ajettuun.

Mikäli löytää luotettavin dokumentein varustetun vähän ajetun pyörän, on turha alkaa puhumaan kilometreihin luottamisesta. Jokainen tietysti rakastuu omaan pyöräänsä ja silloin teknisesti väsähtäneempikin voi tuntua todella hyvin pidetyltä.

Ajoin aikanaan Yamaha Thundercatilla 50 tkm. Ja kyllä, jousitus väsähti siinäkin... samoin muutama muu paikka. 40 tkm kohdalla huolsin keulan ja vaihdoin taakse Öhlins-iskarin, jonka jälkeen ajo-ominaisuudet palasivat hyvälle tasolle.

Edit: niin... jos omaa hyvän valikoiman työkaluja ja on kiinnostunut niin enemmän ajetusta saa hyvän pelin kun vaan huoltaa sen. Säästää siinä hiukan, mutta työtä siinä on. En suosittele aloittelijalle mitään kovin suurta projektia, saattaa harrastus väsähtää siihen kun kalusto ei toimi.

Mun aikana keulaöljyt ja takaiskari on saannu olla rauhassa, koska on toiminnut normaalisti eikä mitään vuotoja ole ollut.
Linkku on rasvattu ja jarrunesteet vaihdettu 07-keväällä.
Jrrusatuloita en ole käyttäny irti, kun jarrut toimii hyvin eikä laahaa.
Tottakai jokainen toimenpide maksaa jos sen teettää jossan liikkeessä sehän on selvä.
Toi ninja oli mulla 06 loppuvuodesta ja 08 joulukuussa vaihdoin uudempaan ja isompaan.

Tuo "normaali" toiminta on hyvinkin käyttäjäkohtaista. Pyörän iskarit voivat olla vaikka miten puuroiset eikä käyttäjä sitä välttämättä huomaa. MIkäli pyörää verrataan vastaavaan, missä on juuri huollettu alusta, ero on huomattava.

Mikäli tuolla 6R:llä on ajettu yli 40 tkm samoilla keulaöljyillä niin voin kokemuksesta sanoa, että jousitus ei todellakaan toimi enää niin kuin sen kuuluu toimia. Noin paljon ajettu keula suorastaan vaatii jo huollon. Minusta 10 tkm on hyvä huoltoväli.

Ja koska usein vanhemmissa peleissä näitä huoltoja on laiminlyöty, ne tuntuvat huonommilta ajaa kuin uudet. Periaatteessa tuollainen vanha 6R on oikein hyvä ajaa, mikäli alusta on iskussa.

Valitettavan harvoin kiinnitetään huomiota liikkuviin ja kuluviin osiin, jotka eivät ole moottorin sisällä.

Kyllä entinen Kawasi voi muutoin olla hyvin siisti peli, kuvissa se ainakin näyttää hyvältä. Nämä nyt olivat vain yleisiä kommentteja ja pätevät moneen muuhunkin käytettyyn pyörään. Ajamisen hauskuus kun on moottoripyörässä eniten kiinni toimivasta jousituksesta.

Vertailuna mulla kawan alustasta on 05- yamaha r6 eikä sen alusta juurikaan paremmalta tuntunu.
Itse en nähny aiheelliseksi vaihtaa keulaöljyjä pyörän ollessa mulla tosin sekin oli lyhyenpuoleinen omistajuus.
Toki keulaan ois uudet öljyt lyöty keväällä, koska tarkoituksena oli tarkastaa kulumat..
Aina ei voi ennakoida pyörän vaihtoa :p

Edittii: ehdotin mun ex kawaa, kun mielestäni siinä on hyvä pyörä jota uskaltaa suositella, tosin jokaiseen pyörään menee rahaa huolto kuluihin, mut tosta on esim ketjut, rattaat ja takarengas vaihdettu uusiin loppukesästä joten niitä ei tarvitse heti olla vaihtamassa.

Lainaa (Jyri @ Helmi. 06 2008,14:36)
Mikäli tuolla 6R:llä on ajettu yli 40 tkm samoilla keulaöljyillä niin voin kokemuksesta sanoa, että jousitus ei todellakaan toimi enää niin kuin sen kuuluu toimia. Noin paljon ajettu keula suorastaan vaatii jo huollon. Minusta 10 tkm on hyvä huoltoväli.

Meidän 6r on ollut niin pappamaisessa ajossa, että sen etuiskarit tuntui vielä(kin) todella hyviltä nyt 23,5tkm kohdilla, mutta samaa ei voi sanoa minun kympin etupäästä samoilla kilsoilla. Siinä huomasi selkeästi, ettei sitä saanut halutunlaiseksi, vaimennus ei ollut normaali. Voi olla vaikutusta tuolla moottorillakin kun se tuntuu roikottavan tuota etupyörää melkein joka tilanteessa.. :;):
No, mielenkiintoista nähdä minkälaiseksi muuttuu.

Voihan tietysti olla, että 6r on huollon jälkeen vielä parempi.. :p

Perusmatka-ajossa tuo 10tkm on ehkä vähän liioiteltu, mutta kovassa käytössä varmasti ihan perusteltu.
Lainaa (svahnm @ Helmi. 06 2008,15:04)
Lainaa (Jyri @ Helmi. 06 2008,14:36)
Mikäli tuolla 6R:llä on ajettu yli 40 tkm samoilla keulaöljyillä niin voin kokemuksesta sanoa, että jousitus ei todellakaan toimi enää niin kuin sen kuuluu toimia. Noin paljon ajettu keula suorastaan vaatii jo huollon. Minusta 10 tkm on hyvä huoltoväli.

Meidän 6r on ollut niin pappamaisessa ajossa, että sen etuiskarit tuntui vielä(kin) todella hyviltä nyt 23,5tkm kohdilla, mutta samaa ei voi sanoa minun kympin etupäästä samoilla kilsoilla. Siinä huomasi selkeästi, ettei sitä saanut halutunlaiseksi, vaimennus ei ollut normaali. Voi olla vaikutusta tuolla moottorillakin kun se tuntuu roikottavan tuota etupyörää melkein joka tilanteessa.. :;):
No, mielenkiintoista nähdä minkälaiseksi muuttuu.

Voihan tietysti olla, että 6r on huollon jälkeen vielä parempi.. :p

Perusmatka-ajossa tuo 10tkm on ehkä vähän liioiteltu, mutta kovassa käytössä varmasti ihan perusteltu.

Hmm... ratapelistä olen huoltanut keulan luokkaa 3000 km välein / kerran kaudessa. Ihan aiheellinen toimenpide. Öljy on jo melkoista kuraa siinä vaiheessa. Maantieajossa huoltoväli on tapauskohtainen. Ducatissa Showan cartridge-keulan huoltoväli on 10 tkm. Japseissa ei ole huoltoväliä usein ilmoitettu. Jossain vaiheessa kyseinen huolto on kuitenkin ajankohtainen.

soliferi, luin aiemmin, että 1tiina ois kirjoittanut olevansa 175 cm pitkä, kai se riittää jo ihan millaiseen pyörään vain. ellei ole samanlainen lappilainen persjalaka kuin mä. jalat on tässä vähän turha koriste perseenjatkeena, kun ei niillä tee mitään ja rantu seuraa hiekkarannalla perässä kun munat laahaa maata näillä jaloilla, eikä johdu pelkästään isoista munista, hehiö.

matka-ajossa tai mutkatieajosaa pelin ollessa pääasiassa kilometreistään, niin zx12r kawassa keulaöljyn vaihtoväliksi suositellaan 24 000 km. mulla meni tusinassa keulastefat viime syksynä ja oli alkuperäiset ölpit ja stefat keulassa, melkoista puuroa sieltä tuli. yksi syy harvoihin vaihtoväleihin on varsinkin tuossa tusinassa erittäin tiukka puristusvoima jousilla, eikä ole sellaista huoltoruuvia alapäässäkään, niinkuin ennen oli huoltoystävllisemmissä prätkissä, vanhuksissa, johan olisin öljyt vaihtanut moneen kertaan, mutta kun siis tuo jousi vaatii kaksi keskimääräistä painavampaa miestä ja erikoisia työkalujakin, siis pelkästään öljynvaihto, niin sitä ei tule tehtyä helposti. on kuulemma tunnetuista prätkistä kaikkein tiukin esijännitys keulassa tuossa 12r kawassa. ainoa keula, joka saa kokeneenkin asentajan hiljentymään kunnioituksesta. sai siinä roikkuakin.

kesti ne stefat siis rapia 8 vuotta ja noin mitä se oli? paliokos sillä tuli ajettua tolla tusinalla? noh, suunnilleen 55 - 57 tkm. ehkä väliöljynvaihto 24 tkm kohdalla olisi pitänyt ainakin keulan muikeampana näille kilsoille asti ja jopa antanut pikkuisen lisää ikää stefoille. mutta paska mikä paska. suunnittelu tuossa keulahuollossa nääs.
Joutessani mursin häntäluuni...

Hain keskussairaalasta kipupiikin persuksiin ja burana 800 reseptin..
pihalla liukastuin..

Tällästä täällä..
Lainaa (1Tiina @ Helmi. 09 2008,16:12)
Joutessani mursin häntäluuni...

Hain keskussairaalasta kipupiikin persuksiin ja burana 800 reseptin..
pihalla liukastuin..

Tällästä täällä..

Harmillista, pehmusteet omasta takaa ovat siis vajavaiset...  ???
voivoi.. ikävä homma  :( :kääk:

toivottavasti paranee ennenkuin alkaa mopoilukausi... tosin näillä seuduilla ei vielä pääse ihan ensimmäisten joukossa ajamaan..
Tervetuloa porukkaan munkin puolesta ja paranemisia. :vannonvannon:
Paranemisa.
Toivottavasti parantuu ennen ajokelejä :polonen:
Vähän ne varoitteli että on varmasti tooooosi pitkään kipeä.. Sille kun ei voi oikein tehdä mitään. Vetää vaan tabuja naamaan.

Jos ei mene kesään mennessä ohi niin mut on ainakin helppo tunnistaa liikenteessä, kun istun pyörän päällä pehmusteet persiin alla...  :cruising:

Täytyy yrittää välttää kuoppaisia teitä..  :orgmp:


edit: P.S. kiitos myötätunnosta..

Lainaa (1Tiina @ Helmi. 10 2008,18:15)
Jos ei mene kesään mennessä ohi niin mut on ainakin helppo tunnistaa liikenteessä, kun istun pyörän päällä pehmusteet persiin alla...  :cruising:

Täytyy yrittää välttää kuoppaisia teitä..  :orgmp:

teippaa tyyny peppuun  :p  :jippikaijee:

mutta eihän se kiva oo, jos on pitkään kipeenä

:polonen:
Toivottavasti et kärsi ummetuksesta.
"Kakkoshätä" saattaa olla kivulias...  :;):
Aika parantaa...
mulloli penskana samanlainen vaiva kun ajoin jalat ilmassa fiketsulla pimeään kuralätäkköön ja siellä vaani iso kivi keskellä, fiketsu ilmaan ja mä kans ja siinä iisiraiderfillarissa (poikien kustomipolkupyörä, apinakiikkustonga) oli semmoinen kivikova takaosa satulassa, johon iskeydyin hännälleni. auts. oli perse hellänä monta viikkoa. istuminen mahdotonta. vieläkin olen jäykkäperä. kyykyllä on helpompi ajaa siitä syystä, koska paino ei tule hännälle eikä selälle läheskään silleen ku kustomissa tai vastaavassa juu nou.
Jälleen yksi hyvä lisäsyy ostaa kunnon kyykky  :respect:
nii kannattaa hommata sellanen mistä ite tykkää ja mikä tuntuu hyvältä...  :p
Kawa on näköjään menny kaupaks, kun ei ole enään valikoimassa..
Toivottovasti jäi orgin piiriin :peukutpystyyn:
Next Page...