Tarjoamme Carbtune II 4-rivisiä kaasuttimien synkronointimittareita Orggilaisille hintaan 79€ sis.alv.22%.
Halukkaat laittakaa mailia, ensimmäinen erä saapuu ensi viikolla.
Onko niitä edelleen tarjolla? en löytänyt shopin puolelta.

Carbtunea on saatavana suoraan varastosta, ja toimitusmaksut on ennakkoon maksaneille 5€, ja postiennakolla 10€.
Sain omani  :respect: asiallisen näköinen kapine, ens vkl koitetaan kuinka toimii  :cruising:
Hommasimpa Leemannilta tollaisen itselleni, on muuten varsin näppärä peli kaasareiden synkkaukseen.
Nyt käy Yamaha taas niin tasaisesti että... :jippikaijee:
Mullakin tuolainen, mikähän tuossa mahtanee olla sellainen riittävän tarkka säätö onko se paksumpien viivojen eli numeroiden väliin kaikki neljä kaasaria niin hyvä , ajattelin vaan että ei tekis turhaa työtä.
Eiköhän se ole 2 cmHg yleisimmin, eli noiden paksujen viivojen väli. Kannattaa kuitenkin yrittää saada mahdollisimman tasaiseksi jos vain kärsivällisyys riittää.

Tietääkseni joissakin vanhoissa Suzukeissa pitää muuten säätää reunimmaiset kaasarit eri arvoihin kuin keskimmäiset.
Säädetäänkö Yamaha ja yleensä kaikki pyörät pelkästään tyhjäkäynnillä tasan vai pitääkö säätää viellä kieroksilla ja minkälaisilla kieroksilla.
Tyhjäkäynnillä säädetään, kannattaa tosin nostaa tyhjäkäyntinopeutta hiukan normaalia korkeammaksi-> mittareiden/manometrin näyttö on tällöin vakaampi.

Kannatta myös tarkastella tasaisuutta/tasaantumista korotetuilla kierroksilla ihan vain kaasukahvasta kiertämällä ja pitämällä kierrokset aina hetken vakaana, tämä kertoo jotain kaasareiden kunnosta (luistien takertelu,kalvojen kunto ym).

Minä säädän näin (Yamaha 900 Diversion):

- Kone lämpimäksi
- tyhjäkäyntineulat ohjearvoon = 1,5 kierrosta auki
- tankki irti (ei bensaletku), kääntö taakse ja sidotaan kiinni. Tämä siksi, että päästään käsiksi ko. pyörässä kaasariparien väliseen synkronointiruuvviin.
- mittari kiinni ja käyntiin, tyhjäkäynti n. 1200 - 1400 1/min
- jos tarvii synkata niin ensin 1 ja 2 kaasari keskenään synkkaan, sitten 3 ja 4 kaasari keskenään ja lopuksi em. parit keskenään
- lopuksi säädetään joutokäyntinopeus kohdalleen jne.

Tietysti kannattaa muistaa, että edellytykset pitää olla kunnossa ennen kuin lähdetään säätämään, eli venttilivälykset kohdalleen, ei imuvuotoja ja sytkäpuoli kunnossa.
Tekeekö kyseisellä mittarilla mitään vai onko tämä kiinalaista huuhaata??? :p
Lainaa (PPmotor @ Touko. 23 2005,22:06)
Tekeekö kyseisellä mittarilla mitään vai onko tämä kiinalaista huuhaata??? :p

Ei ole kiinalaista eikä huuhaata, mutta mittarin jo hankkineet ovat varmasti parhaita tuomareita laitteen toiminnan arvioimiseen. Itse myös pyöriä huoltaneena ja säätäneenä voin sanoa että, toimiva laite on kyseessä. En usko että parempaa tarvitsee ikinä hankkia.
Mulla toi laite Leemannilta tilattuna ja toimii. Se on PARAS! Ihan oikeesti.
Joo kyllä se pelaava ja hyvä mittari on,nyt on kaasarit synkattu.Arvioisin tuon mittarin olevan huomattavasti paremman kuin viisari mallisen ainakin tämmöiselle kokemattomalle
Saiskos kuvan laitteesta tänne tai linkin mistä löytyy... Ihan kiinnostuksesta. Vakavasta sellaisesta.

Voisi ensi talven syvinä ja pimeinä iltoina perehtyä tarkemmin laitteen toimintaan. Tänä keväänä opeteltiin venttiilien säätö. Kaasariasiat opetellaan myöhemmin.

Tänä kesänä siis kaasarien säätö ja penkitys suoritetaan vielä ammattilaisen toimesta. Saapahan kerralla AFR:n (Air/Fuel Ratio) kuntoon, kun on lambdamittari putkessa ja pyörä penkissä. Ja samalla saa käppyrät todisteeksi tapahtuneesta (ennen/jälkeen).

Kyllä mopoilu on kiva harrastus. Oppii aina joka talvi ja kevät paaaaaljon uutta  :p .
Lainaa (Säätömies @ Touko. 24 2005,23:26)
Saiskos kuvan laitteesta tänne tai linkin mistä löytyy... Ihan kiinnostuksesta. Vakavasta sellaisesta.

Voisi ensi talven syvinä ja pimeinä iltoina perehtyä tarkemmin laitteen toimintaan. Tänä keväänä opeteltiin venttiilien säätö. Kaasariasiat opetellaan myöhemmin.

Tänä kesänä siis kaasarien säätö ja penkitys suoritetaan vielä ammattilaisen toimesta. Saapahan kerralla AFR:n (Air/Fuel Ratio) kuntoon, kun on lambdamittari putkessa ja pyörä penkissä. Ja samalla saa käppyrät todisteeksi tapahtuneesta (ennen/jälkeen).

Kyllä mopoilu on kiva harrastus. Oppii aina joka talvi ja kevät paaaaaljon uutta  :p .

Tässä linkki kuvaan.
Vieläks noita Carptuneja löytyy.
Toimii mainiosti. Ostetttiin kerholle vuosi sitten.

Mikä on hinta nykyään?

Pekka
:O :O
itseäni kiinnostaisi, mahtaako toimia 2kaasarisessa koneessa? Kun loogisesti yritin miettiä, pitäs toimia, mutta kysympähän nyt haittaako vaikka kaasuttimia onki 2vähemmän kuin mihin tuo on tarkoitettu? Ja hinta tietysti kiinnostaa  :)
Eiköhän nuo mittaripiirit ole ihan erilliset, joten mielestäni mikään ei estä vaikka kolmipyttyisen synkkausta  :ajatus:
Mitenköhän on hinta ja saatavuus nykyään?
Jep eiköhän tuo toimi myös vähemmillä pytyillä. Onhan tuolla linkin takana maahantuojan/myyjän yhteystiedot, kysykää sieltä?

"X-Trager Oy, PL 1061, 04431 Järvenpää GSM:0400-852581, email:myynti@x-trager.fi
Käyntiosoite: Mestarintie 16, 04500 Kellokoski. Avoinna sopimuksen mukaan."