Tiehallinnon Uudenmaan tiepiiri varoittaa kolmostien saumapaikkausten liukkaudesta.  Tiehallinto on saanut jälleen asiakaspalautetta kolmostiellä (valtatie 3) viime kesänä tehtyjen saumapaikkausten liukkaudesta Klaukkalan ja Helsingin välillä.

Tiehallinnon tiedote 15.4.2008

Vastaavista vaaranpaikoista muuallakin kannattaa ilmoittaa sekä tien ylläpitäjälle että tieturvallisuusasioista SMOTOssa vastaavalle Timo Mäelle (timo.maki(at)hallitus.smoto.fi).

Teiden kunnosta ja liikennettä hankaloittavista asioista saa välitettyä tietoa muille tienkäyttäjille soittamalla tienkäyttäjän linjalle p. 0200-2100.
Eikö ne prkl keksi jotain muuta paikkauskeinoa.. Kuinka monta tapaturmaa tarvii tulla, että asialle aletaan tehdä jotain. :vihainen:
Ilmeisesti ne viime kesänä liimatut hiekanmurut on lennelly pöpelikköön sieltä ja taas pitää varmaan jonkun ensin vetää lipat tai menettää henkensä, ennenkuin mitään tehdään.
Lainaa (Petri12r @ Huhti. 18 2008,14:30)
Ilmeisesti ne viime kesänä liimatut hiekanmurut on lennelly pöpelikköön sieltä ja taas pitää varmaan jonkun ensin vetää lipat tai menettää henkensä, ennenkuin mitään tehdään.

Näin mäkin epäilen, että karhennus on hävinnyt.

Hauskaa kun laskeskellaan kuinka jotkut teiden "oheishankkeet" (pylväiden materiaalit jne..) säästävät mahdollisessa törmäystilanteessa ihmishenkiä vaikka kalliita ovatkin. Sitten säästetään varsinaisen tienpinnan kunnossapidossa. Luulisi, että ensin kannattaisi tie pitää sellaisessa kunnossa, ettei niihin pylväisiin osu ja vasta sitten alkaa miettimään jos-tilanteita. Ei tarvii kyllä tietulleja pelätä näillä palvelutasoilla vielä pitkään aikaan... :vihainen:
Lainaa (svahnm @ Huhti. 18 2008,14:45)
Lainaa (Petri12r @ Huhti. 18 2008,14:30)
Ilmeisesti ne viime kesänä liimatut hiekanmurut on lennelly pöpelikköön sieltä ja taas pitää varmaan jonkun ensin vetää lipat tai menettää henkensä, ennenkuin mitään tehdään.

Näin mäkin epäilen, että karhennus on hävinnyt.

Hauskaa kun laskeskellaan kuinka jotkut teiden "oheishankkeet" (pylväiden materiaalit jne..) säästävät mahdollisessa törmäystilanteessa ihmishenkiä vaikka kalliita ovatkin. Sitten säästetään varsinaisen tienpinnan kunnossapidossa. Luulisi, että ensin kannattaisi tie pitää sellaisessa kunnossa, ettei niihin pylväisiin osu ja vasta sitten alkaa miettimään jos-tilanteita. Ei tarvii kyllä tietulleja pelätä näillä palvelutasoilla vielä pitkään aikaan... :vihainen:

JUST ajoin Tampereelta Tsadiin (autolla) tuota tietä ja ei siellä enää ole karhennuksia havaittavissa.  ??? Mitähän niille pitäisi ehdottaa?
Lainaa (ttuttu @ Huhti. 18 2008,15:53)
JUST ajoin Tampereelta Tsadiin (autolla) tuota tietä ja ei siellä enää ole karhennuksia havaittavissa.  ??? Mitähän niille pitäisi ehdottaa?

Nopeusrajoituksen lasku yhdistettynä nollatoleranssiin ja kameravalvontaan tekee onnettomuuksista mahdottomia.
Niin ei tuo niin liukkaalta tuo vuoden vanha sauma tunnu,mutta alkavat pistämään ilmeisesti pikee siihen kehä III ja kehä I välille suuntaan helsinki..ainaki tossa männä viikolla siihen varotus kylttejä pystyttelivät jossa ilmotettiin liukkaasta pikinauhasta..en kyllä ymmärrä että minkä takia ne hyväkuntosta ja ehjää tietä pikeevät,mut eipä sitä kai tarviikkaan ymmärtää..kai niillä sitte vaan on tota turhaa rahaa niin paljon että pitää keksiä tollasia..
Lainaa (Petri12r @ Huhti. 18 2008,14:30)
Ilmeisesti ne viime kesänä liimatut hiekanmurut on lennelly pöpelikköön sieltä ja taas pitää varmaan jonkun ensin vetää lipat tai menettää henkensä, ennenkuin mitään tehdään.

Tuskinpa ne mitään oppi viimevuotisesta, korkeintaan vaan laittavat niitä liukkaudesta varoittavia liikennemerkkejä ja pesevät kätensä sillä koko hommasta :vi**ttaa:
Kun korjaisivat kerrasta kuntoon niin tulisi varmasti halvemmaksi, kuin korjata ja sitten korjata uudestaan ja pystytellä merkkejä moneen kertaan.......vai onko taito jo loppunut kun pitää vaan kilpailuttaa hommia, että saisi tehtyä mahdollisimman hyvää "tulosta", lopputuloksesta viis.
Lainaa (Akiva @ Huhti. 18 2008,19:22)
Lainaa (ttuttu @ Huhti. 18 2008,15:53)
JUST ajoin Tampereelta Tsadiin (autolla) tuota tietä ja ei siellä enää ole karhennuksia havaittavissa.  ??? Mitähän niille pitäisi ehdottaa?

Nopeusrajoituksen lasku yhdistettynä nollatoleranssiin ja kameravalvontaan tekee onnettomuuksista mahdottomia.

Kielletään sakon uhalla pikipaikkoihin kaatuminen. Problem solved  :loppuuhammaspesut:
Imatran motarilla pisti silmään noin 20 cm leveä pikipaikkaus melkein koko matkalla koilliseen päin mentäessä. Sitten kun oikea kaista on vielä tukittu rekkajonolla, käytännössä on pakko jossain vaiheessa ajaa paikan päältä.