Mitä nyt äkkiä selas, niin nähnyt vastaavaa, ja vaikka olisikin, niin tiedot saattaisivat olla vanhentuneita -->

Eli kun menossa Saksan reissulle ja rahaakin löytyis, ja jos ostais vaikka parivuotta vanhan kotarin, niin olisiko se kannattavaa, eli mitä kaikkia veroja ja kuluja tulisi?

Kevarivero? Pyörä olisi Saksassa, rekisteröity, muttei Suomessa aiemmin, joutuuko maksamaan?

Mitä tulli ottaa suurin piirtein kevareista? Kun kuullut jostain huhua, ettei tulli ottaisi piikeistä. (Saattaa olla täyttä shittiä, mutta valaiskaa...)

Sitten yks tuttu sano, et jos se on kilvissä Saksassa pitää palauttaa kilvet, tai muuten saattaa tulle Saksan maalta rekisterimaksu härpäkkää. (Pitääkö paikkaansa) Onko muita vastaavia tarvittavia toimenpiteitä?
Menee niistäkin veroa juu, pari vuotta vanhasta näyttäis menevän tollanen 300-400 euroa aikaisempien verotuspäätösten perusteella. Muista, että täytyy olla yli 6 tkm ajettu (muuten verotetaan uutena pyöränä) ja kuristuspalikat ois hyvä saada mukaan, muuten voi tulla katsastusviranomaisen kanssa ongelmia.

Juu täytyy ne varmasti palauttaa jos Saksan rekisterissä on. Ihan samat kuviot näissä ku isommissakin pyörissä, näistä paperijutuista varmaan aikaisempaakin juttua löytyy.
täytynee jaksaa sitten selata :P toivoin vaan, et joku tietoviisas, antaa kaiken tyhjentävän vastauksen, mistä ei saa kysymystä aikaan :P
Kannattaa "pienissä ostoksissa" laskea Suomen rekisteröimiskulut ~200€ kaikkineen, saksan kilpikulut <100€ ja mahdolliset rahtauskulut kanssa, niin pääsee paremmin tuntumalle tuosta kannattavuudesta.
saksan kilpikult --> ? kun annetaan niille kilvet käteen? niin siitä tulee kuluja --> ?

Rahtauskuluja ei kyll tuu, kun sinne mennään ja tullaan, se vaan on et onko kevari takasin tulomatkalla mukana on se asia :P
Jos pyörä nostetaan Saksassa auton kyytiin, ei noita kuluja pitäisi tulla, mutta jos aiot Saksassa sillä ajaa tarvitset käytännösä export-kilvet, jotka maksaa muistaakseni 60-70€ luokkaa.

Myyjän omilla kilvillä voit päästä hyvällä tuurilla ajamaan seuraavan maan rajalle asti, jos myyjä homman hyväksyy.
Lainaa (-dq- @ Heinä. 06 2008,19:29)
...Muista, että täytyy olla yli 6 tkm ajettu (muuten verotetaan uutena pyöränä)...

Tuo kuuden tuhannen kilometrin ajovaatimus on poistunut muutama vuosi sitten. Riittää kun ajoneuvo on rekisteröity ja ollut käytössä. Enää ei tuijoteta ajettuihin kilometreihin, eikä siihen että peli on ollut väh. kuusi kuukautta käytössä.

Eli rekisteröity ja ajettu = käytettynä tuotava kampi ja näin ollen käytettynä verotetaan.
Varaudu siihen myös että joudut penkittämään sen, näin itselläni ainakin. Siltikin tuossa tuonnissa kyllä säästää pitkän pennin..
Lainaa (Thimba @ Heinä. 07 2008,02:20)
Varaudu siihen myös että joudut penkittämään sen, näin itselläni ainakin. Siltikin tuossa tuonnissa kyllä säästää pitkän pennin..

Kannattaa ynnätä kaikki kulut ja laskea kannattaako tuonti.
Varmaan joitakin malleja kannattaa tuoda, mutta verot ja katsastusmaksut nostaa hintaa melkoisesti.
Lainaa (rauman @ Heinä. 06 2008,22:52)
Lainaa (-dq- @ Heinä. 06 2008,19:29)
...Muista, että täytyy olla yli 6 tkm ajettu (muuten verotetaan uutena pyöränä)...

Tuo kuuden tuhannen kilometrin ajovaatimus on poistunut muutama vuosi sitten. Riittää kun ajoneuvo on rekisteröity ja ollut käytössä. Enää ei tuijoteta ajettuihin kilometreihin, eikä siihen että peli on ollut väh. kuusi kuukautta käytössä.

Eli rekisteröity ja ajettu = käytettynä tuotava kampi ja näin ollen käytettynä verotetaan.

Uuden kuljetusvälineen arvonlisävero ei ole poistunut mihinkään. Aonoastaan käytetyn määritelmää on muokattu, eli viikko rekisterissä ja 1000 km mittarissa.
Lainaa (rauman @ Heinä. 06 2008,22:52)
Lainaa (-dq- @ Heinä. 06 2008,19:29)
...Muista, että täytyy olla yli 6 tkm ajettu (muuten verotetaan uutena pyöränä)...

Tuo kuuden tuhannen kilometrin ajovaatimus on poistunut muutama vuosi sitten. Riittää kun ajoneuvo on rekisteröity ja ollut käytössä. Enää ei tuijoteta ajettuihin kilometreihin, eikä siihen että peli on ollut väh. kuusi kuukautta käytössä.

Eli rekisteröity ja ajettu = käytettynä tuotava kampi ja näin ollen käytettynä verotetaan.

Miksi Tullin nettisivuilla on edelleen, niin että alle 6tkm ajettu verotetaan uutena? Sivuja on kyllä päivitetty muidenkin asioiden kohdalta, niin miksei sitä olisi päivitetty myös jos asia noin nykyään olisi. Hyvähän se olisi jos näin on, niin ei tarvitse mahdollista seuraavaa pyörää ulkomailta ostaessa katsoa sitä mittarilukemaa niin tarkkaan.
Lainaa (Mayza @ Heinä. 06 2008,18:11)
Sitten yks tuttu sano, et jos se on kilvissä Saksassa pitää palauttaa kilvet, tai muuten saattaa tulle Saksan maalta rekisterimaksu härpäkkää. (Pitääkö paikkaansa) Onko muita vastaavia tarvittavia toimenpiteitä?

Itellä tullu yks pyörä Saksasta ja toinen Englannista. Molemmissa ollu alkuperäiset kilvet paikoillaan eikä mitään maksuja ole tullut. Taitaa olla eri käytäntö kun Suomesssa. Tai sitten ne maksut tulee jatkuvasti edelliselle omistajalle :p

Lainaa (brady @ Heinä. 07 2008,08:51)
Uuden kuljetusvälineen arvonlisävero ei ole poistunut mihinkään. Aonoastaan käytetyn määritelmää on muokattu, eli viikko rekisterissä ja 1000 km mittarissa.

Sori juu vähän liian nopeasti kävin tarkistamassa Tullin sivuilta, arvonlisäverostahan siellä puhuttiinkin.
Lainaa (nixu @ Heinä. 07 2008,03:45)
Lainaa (Thimba @ Heinä. 07 2008,02:20)
Varaudu siihen myös että joudut penkittämään sen, näin itselläni ainakin. Siltikin tuossa tuonnissa kyllä säästää pitkän pennin..

Kannattaa ynnätä kaikki kulut ja laskea kannattaako tuonti.
Varmaan joitakin malleja kannattaa tuoda, mutta verot ja katsastusmaksut nostaa hintaa melkoisesti.

Itse toin yamaha dt x:n ja laskeskelin, että noin 1500 € siinä säästi.
Tosiaankin nuo s-motot ja 2-tahtiset näyttää olevan aika kovassa huudossa ja hinnoissa Suomessa.
Jep! Se uuden ajoneuvon kilometriraja on sitten edelleen se 6000 km !!!!